
Η προσωρινή αναστολή των αμοιβαίων λιμενικών τελών μεταξύ ΗΠΑ-Κίνας φαίνεται πως απέτρεψε σοβαρές αναταράξεις στο θαλάσσιο εμπόριο του Ειρηνικού, προσφέροντας παράλληλα προσωρινή «ανάσα» σε πλήθος ναυτιλιακών εταιρειών.
Η Matson, Inc., με έδρα τη Χονολουλού, ανακοίνωσε ότι επιβαρύνθηκε με $6,4 εκατ., ένεκα των λιμενικών τελών μέσα στις τρεις πρώτες εβδομάδες εφαρμογής τους, προτού τεθεί σε ισχύ η συμφωνία αναστολής. Υπενθυμίζεται ότι τα μέτρα είχαν εκκινήσει στις 14 Οκτωβρίου.
Η ένταση αποκλιμακώθηκε ύστερα από συμφωνία που ανακοίνωσαν οι πρόεδροι Ντόναλντ Τραμπ και Σι Τζινπίνγκ στις 30 Οκτωβρίου. Το νέο εμπορικό και οικονομικό πλαίσιο προβλέπει αναστολή των τελών για διάστημα ενός έτους, με ισχύ από τις 10 Νοεμβρίου. Αν και η απόφαση χαρακτηρίζεται θετική, εκτιμάται ότι συνιστά περισσότερο προσωρινή ανακωχή παρά οριστική επίλυση, καθώς η ισχύς της λήγει τον Νοέμβριο του 2026.
Η Matson, που εξυπηρετεί το δίκτυο China-Long Beach Express (CLX) και Matson Asia Express (MAX), παρουσίασε καθαρά κέρδη $134,7 εκατ. το γ΄ τρίμηνο του 2025, σημειώνοντας ετήσια πτώση συγκριτικά με τα $199,1 εκατ.
Για το δ΄ τρίμηνο, η Matson προβλέπει σταθερότερη εμπορική δραστηριότητα, ως αποτέλεσμα της αποκλιμάκωσης, αλλά και μείωση λειτουργικών κερδών περίπου κατά 30% σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της HSBC, η πίεση στα κινεζικά ναυτιλιακά συμφέροντα θα ήταν πολλαπλάσια εάν τα τέλη συνέχιζαν να ισχύουν: η COSCO θα μπορούσε να επιβαρυνθεί με έως $1,5 δισ. ετησίως –ποσό που αντιστοιχεί σχεδόν στα τρία τέταρτα των προβλεπόμενων λειτουργικών της κερδών για το 2026–, ενώ η Orient Overseas Container Line (OOCL) θα αντιμετώπιζε κόστος περίπου $654 εκατ. ή το 65% των αναμενόμενων ετήσιων κερδών της.
Αναλυτές εκτιμούν ότι, παρόλο που η συμφωνία αναστολής αποτρέπει προσωρινά μια νέα αναστάτωση στη γραμμή Ειρηνικού, η αβεβαιότητα γύρω από τη διάρκεια και το μέλλον του μέτρου εξακολουθεί να σκιάζει τις αποφάσεις επενδύσεων και χωρητικότητας των ασιατικών μεταφορέων, σε μια περίοδο κατά την οποία οι ναύλοι παραμένουν ευμετάβλητοι.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Δύο Αμερικανοί στρατιώτες τραυματίστηκαν όταν ξέσπασε φωτιά στο αμερικανικό αεροπλανοφόρο USS Gerald Ford, η οποία δεν συνδέεται με τον πόλεμο στο Ιράν, ανακοίνωσε ο…

Το ναυπηγικό της πρόγραμμα επεκτείνει η Seanergy Maritime Holdings Corp., καθώς συμφώνησε με κορυφαίο ιαπωνικό ναυπηγείο για την κατασκευή δύο Capesize (181.500 dwt) εξοπλισμένων…

Η Air France-KLM αυξάνει τις τιμές των ναύλων τους για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων σε απάντηση στο σοκ στις τιμές πετρελαίου που προκλήθηκε από τον…

Τα Στενά του Ορμούζ πρέπει να παραμείνουν κλειστά ως όργανο πίεσης, αναφέρεται στο μήνυμα που αναγνώσθηκε από την ιρανική κρατική τηλεόραση και υπογράφεται από…

Ο Όμιλος MSC ανακοίνωσε ότι υπέγραψε σύμβαση παραχώρησης 45 ετών με την Nigerdock για την ανάπτυξη τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι Snake Island στο…

Ο εκτελεστικός διευθυντής του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας (IAE) Φατίχ Μπιρόλ προειδοποιεί ότι οι παγκόσμιες αγορές ενέργειας βρίσκονται σε «κρίσιμο σημείο καμπής», μία ημέρα αφού…

Η κρατική εταιρεία πυρηνικής ενέργειας της Ρωσίας Rosatom θα παραμείνει στο Ιράν παρά τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή και εξακολουθεί να είναι προσηλωμένη στη…

Τη βαθιά της ανησυχία για την ταχέως εξελισσόμενη κατάσταση ασφάλειας στα ύδατα του Κόλπου και στα Στενά του Ορμούζ, εκφράζει η INTERCARGO με ανακοίνωσή…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ