
Οι εισαγωγές σόγιας της Κίνας αντιπροσωπεύουν το 60% του παγκόσμιου εμπορίου, επισκιάζοντας όλες τις άλλες αγορές μαζί, σύμφωνα με την τελευταία έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied.
Είναι άξιο αναφοράς ότι, από το 2016 και έπειτα, το Πεκίνο έχει ακολουθήσει τη στρατηγική της διαφοροποίησης σε ό,τι αφορά τη βάση εισαγωγής του. Το εν λόγω έτος, το 41% των εισαγωγών σόγιας προερχόταν από τις ΗΠΑ, ποσοστό που μέχρι το 2024 είχε μειωθεί μόλις στο 20%. Μάλιστα, για πρώτη φορά μετά τον Νοέμβριο του 2018, δεν εισήγαγε κανένα φορτίο σόγιας από τις ΗΠΑ τον Σεπτέμβριο, την ίδια ώρα που οι εισαγωγές της από τη Νότια Αμερική παίρνουν την ανιούσα.
Αυτή η στρατηγική διαφοροποίησης έχει ενισχύσει τη διαπραγματευτική ισχύ της Κίνας, επιτρέποντάς της να βασίζεται στη Βραζιλία και στην Αργεντινή για την ασφάλεια του εφοδιασμού, αξιοποιώντας παράλληλα τους Αμερικανούς αγρότες ως διαπραγματευτικά «εργαλεία» στις ευρύτερες εμπορικές συζητήσεις.
Υπενθυμίζεται ότι η Κίνα εξακολουθεί να αναζητά περίπου 8-9 εκατ. τόνους για το διάστημα Δεκεμβρίου-Ιανουαρίου. Ωστόσο, οι εισαγωγές της Κίνας ενδέχεται να καθυστερήσουν, λόγω των υψηλών τιμών της βραζιλιάνικης σόγιας και των εμπορικών εντάσεων Ουάσιγκτον-Πεκίνου.
Σε περίπτωση όμως που προκύψει κάποια (προσωρινή) συμφωνία ΗΠΑ-Κίνας, θα μπορούσε να αναδυθεί ένα μικρό κύμα αμερικανικών εξαγωγών προς την Κίνα, δίνοντας ταυτόχρονα ώθηση στη ζήτηση τονομιλίων για Supramaxes και Panamaxes.
Πηγή: Allied
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Συνεχίζονται με αμείωτο ρυθμό οι κινήσεις ανανέωσης των στόλων των Ελλήνων πλοιοκτητών και το 2026. Σύμφωνα με κύκλους της αγοράς, ο κ. Γιώργος Προκοπίου…

Την Παρασκευή 16 Ιανουαρίου 2026, πραγματοποιήθηκε συνάντηση του Υπουργού Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλη Κικίλια, στην οποία παρευρεθεί και ο Γενικός Γραμματέας Λιμένων Λιμενικής…

Η Fleetzero, μια εταιρεία θαλάσσιας τεχνολογίας που κατασκευάζει υβριδικά και ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης για πλοία, ανακοίνωσε χρηματοδότηση σειράς Α ύψους $43 εκατ. και την…

Στο πλαίσιο του 19ου Ετήσιου Συνεδρίου Ναυτικής Τεχνολογίας 2025, που διοργάνωσε το Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Τεχνολογίας (ΕΛ.Ι.Ν.Τ.), πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου 2025, στις…

Η τεχνολογία τετράχρονων ναυτιλιακών κινητήρων ηλεκτροπαραγωγής διπλού καυσίμου και ευέλικτης χρήσης καυσίμου διευρύνεται, καθώς εναλλακτικά καύσιμα πέραν της μεθανόλης αρχίζουν να αξιολογούνται σε πραγματικές…

Για την Ιαπωνία, η ναυπηγική βιομηχανία αποτελούσε ανέκαθεν στυλοβάτη της οικονομίας της, βοηθώντας τη να παραμένει στις κορυφαίες οικονομικές δυνάμεις διεθνώς. Τα τελευταία χρόνια,…

Για μια ισχυρή εξαγωγική περίοδο σιτηρών προετοιμάζεται η Αυστραλία, με τη συγκομιδή σιταριού να εκτιμάται στους 36 εκατ. τόνους και αυτή του κριθαριού να…

Τα δικά της μάτια στο διάστημα διαθέτει πλέον η Ελλάδα. Οι πέντε ελληνικοί δορυφόροι, που εκτοξεύτηκαν στα τέλη Νοεμβρίου του περασμένου έτους, βρίσκονται πλέον…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ