Σε τεντωμένο σχοινί «ακροβατούν» οι διεθνείς ναυτιλιακές αγορές, οι οποίες αναζητούν ισορροπία ανάμεσα στις αλλεπάλληλες μεταβολές θεμελιωδών μεγεθών τους. Υπό αυτό το πρίσμα, πρόσφατη έκθεση της VesselsValue σκιαγραφεί τις συνιστώσες που αναμένεται να καθορίσουν την πορεία της αγοράς των δεξαμενόπλοιων κατά τη διάρκεια του δ΄ τριμήνου του 2025.

Ειδικότερα, οι γεωπολιτικές εντάσεις εξακολουθούν να ασκούν ανοδικές πιέσεις στη ζήτηση τονομιλίων των δεξαμενόπλοιων. Οι κυρώσεις της ΕΕ στο ρωσικό αργό και η συνεπακόλουθη στροφή στις εισαγωγές πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή, τις ΗΠΑ και τη Λατινική Αμερική υποστηρίζουν τη ζήτηση τονομιλίων. Παράλληλα, οι συνεχιζόμενες εκτροπές των πλοίων από τη Διώρυγα του Σουέζ οδηγούν σε επέκταση των αποστάσεων ταξιδιού και, συνεπώς, σε περιορισμό της προσφοράς πλοίων.

Ως εκ τούτου, οι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων βρίσκονται σε θετικό μομέντουμ, το οποίο μπορεί να ενισχυθεί από οποιαδήποτε επιτυχή αυστηροποίηση των κυρώσεων κατά του «σκιώδους στόλου».

Όσον αφορά την αγορά πετρελαίου, η ζήτηση φαίνεται να κορυφώνεται εν μέσω επιβράδυνσης της κατανάλωσης καυσίμων στον κλάδο των μεταφορών. Στο πλαίσιο αυτό, η «όρεξη» της Κίνας για πετρέλαιο παραμένει θεμελιώδης για την ισορροπία της αγοράς των δεξαμενόπλοιων, αν και η ραγδαία αυξανόμενη ζήτηση της Ινδίας θα μπορούσε να αντισταθμίσει τυχόν πτώση των κινεζικών εισαγωγών.

Στο μέτωπο της προσφοράς πλοίων, η επέκταση του στόλου των δεξαμενόπλοιων «απειλεί» την ισορροπία της αγοράς. Οι αυξανόμενες παραδόσεις νεότευκτων, σε συνδυασμό με τη νωχελικότητα των διαλύσεων, θα συρρικνώσουν πιθανότατα τα επίπεδα απασχόλησης των δεξαμενόπλοιων το 2026. Το γεγονός αυτό ενδέχεται να αντισταθμίσει τις θετικές εξελίξεις στα τονομίλια, παρότι η αναλογία orderbook προς υπάρχοντα στόλο ανέρχεται μόλις στο 16%.