Διάφορες περιοχές ανά την Κίνα, όπως οι πόλεις Chongqing και Chengdu, παρά το γεγονός ότι βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση από το θαλάσσιο μέτωπο, και κατ’ επέκταση από λιμενικές υποδομές, φιλοξενούν μεγάλο μέρος της βιομηχανικής παραγωγής της ασιατικής οικονομίας. Προκειμένου λοιπόν τα προϊόντα που παράγονται εκεί να φτάσουν στα μεγάλα λιμάνια της Κίνας, ο οικονομικός γίγαντας της Ασίας στηρίζεται σε μεγάλο βαθμό στο σιδηροδρομικό δίκτυο διατροπικών μεταφορών New International Land-Sea Trade Corridor.

Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2025, η κίνηση στο εν λόγω δικτύου ανήλθε σε 1,09 εκατ. TEUs, σημειώνοντας άνοδο κατά 70,3% σε σχέση το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με το China Railway Nanning Group. Μάλιστα, με βάση εκτιμήσεις της ίδιας εταιρείας, η ετήσια διακίνηση θα ξεπεράσει τα 1,3 εκατ. TEUs.

Παράλληλα, καταγράφηκε μεγάλη διαφοροποίηση όσον αφορά τα αγαθά που μεταφέρθηκαν, και συγκεκριμένα σε 1.316 κατηγορίες προϊόντων, από ηλεκτρονικά είδη και αυτοκίνητα έως τρόφιμα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το εν λόγω δίκτυο αποτελεί επιπλέον κινητήριο μοχλό ανάπτυξης των δυτικών περιοχών της ασιατικής οικονομίας. Σήμερα, το δίκτυο έχει εξαπλωθεί σε 75 πόλεις της Κίνας, από όπου και αποστέλλονται αγαθά σε 127 χώρες διεθνώς.