Με το London International Shipping Week 2025 να βρίσκεται  σε εξέλιξη, η VesselsValue προχώρησε σε μια ανάλυση για την κατανομή του «πράσινου» στόλου.

Από τα εν λόγω δεδομένα προκύπτει ότι τα LNG carriers, σε ποσοστό 76%, τόσο τα υπάρχοντα όσο και αυτά σε παραγγελία, λειτουργούν με διπλό καύσιμο. Ακολουθούν τα Vehicle carriers με ποσοστό 23%, ενώ ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι, στο παγκόσμιο orderbook, η πλειονότητα των Vehicle carriers είναι διπλού καυσίμου. Άλλωστε, οι Κατασκευαστές Πρωτότυπου Εξοπλισμού (ΟΕΜ) προτεραιοποιούν τις μεταφορές τους ηλεκτρικών και ελαφρών οχημάτων με πράσινα πλοία. Ως εκ τούτου, οι διαχειριστές πλοίων μεταφοράς οχημάτων καλούνται, οδηγούμενοι από τη ζήτηση, να παραγγέλνουν πλοία διπλού καυσίμου σε υψηλότερο βαθμό.

Σε ό,τι αφορά την ευθυγράμμιση του στόλου με τον CII, τα multigas πλοία πρωταγωνιστούν, με το 21% αυτών να βρίσκονται στην κατηγορία Α. Από την άλλη, o στόλος των containerships σε ποσοστό 67% κατανέμεται στις κατηγορίες A έως C. Τα δεδομένα αποκαλύπτουν έναν τομέα σε μεταβατικό στάδιο.

Ενώ η συγκέντρωση της αγοράς παραμένει υψηλή μεταξύ λίγων κυρίαρχων παικτών, η ταχεία υιοθέτηση της τεχνολογίας διπλού καυσίμου και η βελτίωση των βαθμολογιών ενεργειακής απόδοσης καταδεικνύουν τη δέσμευση του κλάδου να επιτύχει τους παγκόσμιους στόχους αποανθρακοποίησης, καταλήγει η ανάλυση της VesselsValue.