Καθώς συθέμελες γεωπολιτικές μεταβολές αναδιαμορφώνουν τον χάρτη του διεθνούς εμπορίου πετρελαίου, η αγορά των δεξαμενόπλοιων δεν θα μπορούσε να μείνει στο «απυρόβλητο». Υπό αυτό το πρίσμα, πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied εστιάζει στη σύνθεση του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων, αναλύοντας τις τάσεις ανάπτυξης για όλα τα μεγέθη πλοίων.

Ενεργός στόλος vs Orderbook και παραδόσεις

Σύμφωνα με στοιχεία μέχρι το πέρας του α΄ εξαμήνου του 2025, ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων (πλοία άνω των 25.000 dwt) αριθμεί περίπου 6.000 πλοία, αθροιστικής χωρητικότητας άνω των 670 εκατ. dwt. Ειδικότερα, ο συνολικός στόλος των δεξαμενόπλοιων αποτελείται από:

• 9.750 small tankers, συνολικής χωρητικότητας 53 εκατ. dwt
• 2.850 MRs, συνολικής χωρητικότητας 126 εκατ. dwt
• 450 Panamaxes/LR1s, συνολικής χωρητικότητας 33 εκατ. dwt
• 1.180 Aframaxes/LR2s, συνολικής χωρητικότητας 130 εκατ. dwt
• 690 Suezmaxes, συνολικής χωρητικότητας 108 εκατ. dwt
• 880 VLCCs, συνολικής χωρητικότητας 272 εκατ. dwt

Την ίδια στιγμή, το orderbook των δεξαμενόπλοιων αριθμεί 950 πλοία, τα οποία αντιστοιχούν στο 16% του υπάρχοντος στόλου. Όσον αφορά τις παραδόσεις νεότευκτων, εκείνες αναμένεται να αγγίξουν τις 247 το 2025, εν συνεχεία να αυξηθούν σε 380 το 2026 και ακολούθως να μειωθούν σε κάτω από 300 το 2027 και οριακά πάνω από 100 το 2028. Ως εκ τούτου, ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων εκτιμάται ότι θα σημειώσει αξιοσημείωτη ανάπτυξη βραχυπρόθεσμα.

Διαλύσεις: Η νωχελικότητα καλά κρατεί

Η δραστηριότητα στις γιάρδες διάλυσης παρέμεινε νωχελική κατά το α΄ εξάμηνο του 2025, ιδίως σε σύγκριση με τον ρυθμό παραδόσεων νεότευκτων δεξαμενόπλοιων. Παρά το γεγονός ότι ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων εμφανίζει σημάδια γήρανσης (19% του παγκόσμιου τονάζ είναι άνω των 20 ετών), οι διαλύσεις ανήλθαν σε μόλις 36 πλοία.

Aframaxes/LR2s και MRs «οδηγούν» την επέκταση του στόλου

Εν γένει, κατά το α΄ εξάμηνο του 2025, ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων αυξήθηκε κατά περίπου 1%. Συγκεκριμένα, ο στόλος επεκτάθηκε κατά 65 πλοία ή 5,4 εκατ. dwt.

Τα Aframaxes/LR2s και τα MRs «έκλεψαν» την παράσταση, προσθέτοντας 2,8 εκατ. dwt (+2,2%) και 1,8 εκατ. dwt (+1,4%) αντίστοιχα. Στον αντίποδα, τα VLCCs παρέμειναν σε γενικές γραμμές σταθερά, παρουσιάζοντας ελαφριά συρρίκνωση κατά 0,11%.

Πηγή: Allied Shipbroking