
Καθώς συθέμελες γεωπολιτικές μεταβολές αναδιαμορφώνουν τον χάρτη του διεθνούς εμπορίου πετρελαίου, η αγορά των δεξαμενόπλοιων δεν θα μπορούσε να μείνει στο «απυρόβλητο». Υπό αυτό το πρίσμα, πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied εστιάζει στη σύνθεση του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων, αναλύοντας τις τάσεις ανάπτυξης για όλα τα μεγέθη πλοίων.
Ενεργός στόλος vs Orderbook και παραδόσεις
Σύμφωνα με στοιχεία μέχρι το πέρας του α΄ εξαμήνου του 2025, ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων (πλοία άνω των 25.000 dwt) αριθμεί περίπου 6.000 πλοία, αθροιστικής χωρητικότητας άνω των 670 εκατ. dwt. Ειδικότερα, ο συνολικός στόλος των δεξαμενόπλοιων αποτελείται από:
Την ίδια στιγμή, το orderbook των δεξαμενόπλοιων αριθμεί 950 πλοία, τα οποία αντιστοιχούν στο 16% του υπάρχοντος στόλου. Όσον αφορά τις παραδόσεις νεότευκτων, εκείνες αναμένεται να αγγίξουν τις 247 το 2025, εν συνεχεία να αυξηθούν σε 380 το 2026 και ακολούθως να μειωθούν σε κάτω από 300 το 2027 και οριακά πάνω από 100 το 2028. Ως εκ τούτου, ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων εκτιμάται ότι θα σημειώσει αξιοσημείωτη ανάπτυξη βραχυπρόθεσμα.
Διαλύσεις: Η νωχελικότητα καλά κρατεί
Η δραστηριότητα στις γιάρδες διάλυσης παρέμεινε νωχελική κατά το α΄ εξάμηνο του 2025, ιδίως σε σύγκριση με τον ρυθμό παραδόσεων νεότευκτων δεξαμενόπλοιων. Παρά το γεγονός ότι ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων εμφανίζει σημάδια γήρανσης (19% του παγκόσμιου τονάζ είναι άνω των 20 ετών), οι διαλύσεις ανήλθαν σε μόλις 36 πλοία.
Aframaxes/LR2s και MRs «οδηγούν» την επέκταση του στόλου
Εν γένει, κατά το α΄ εξάμηνο του 2025, ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων αυξήθηκε κατά περίπου 1%. Συγκεκριμένα, ο στόλος επεκτάθηκε κατά 65 πλοία ή 5,4 εκατ. dwt.
Τα Aframaxes/LR2s και τα MRs «έκλεψαν» την παράσταση, προσθέτοντας 2,8 εκατ. dwt (+2,2%) και 1,8 εκατ. dwt (+1,4%) αντίστοιχα. Στον αντίποδα, τα VLCCs παρέμειναν σε γενικές γραμμές σταθερά, παρουσιάζοντας ελαφριά συρρίκνωση κατά 0,11%.
Πηγή: Allied Shipbroking
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Ένα ακόμη αεροσκάφος εντάχθηκε στόλο της Olympic Air, σύμφωνα με ανάρτηση της τελευταίας στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Ειδικότερα, η AEGEAN Airlines, μέσω της θυγατρικής…
Αντίρροπες μεταβολές σημείωσαν κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2025 οι εισαγωγές πετρελαίου και φυσικού αερίου της Κίνας. Σύμφωνα με στοιχεία των κινεζικών τελωνείων,…
Τα Ναυτικά Χρονικά παρουσιάζουν στο τεύχος Οκτωβρίου 2025 την επικαιρότητα στον χώρο της ναυτιλιακής, οικονομικής και πολιτικής ειδησεογραφίας. Πιο συγκεκριμένα, στο τεύχος των Ναυτικών Χρονικών…
Η απαγόρευση εισαγωγής ρωσικού φυσικού αερίου στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ), η οποία θα εφαρμοσθεί μέχρι το τέλος του 2027, εγκρίθηκε σήμερα Δευτέρα 20 Οκτωβρίου…
Η κυματική ενέργεια αποτελεί μία από τις ακόμη αναξιοποίητες πηγές θαλάσσιας ανανεώσιμης ενέργειας, ικανή να προσφέρει σταθερή, χαμηλών εκπομπών ηλεκτροπαραγωγή. Η γαλλική νεοφυής επιχείρηση…
O Lloyd’s Register (LR) παρουσίασε τον Οκτώβριο 2025 τον πρώτο ολοκληρωμένο οδηγό πλοήγησης προς την πυρηνική πρόωση στη ναυτιλία, υπό τον τίτλο «Navigating Nuclear Energy in Maritime». Η νέα καθοδήγηση του LR,…
Το Ηνωμένο Βασίλειο και η Τουρκία πρόκειται να εισέλθουν σύντομα σε τρίτο γύρο διαπραγματεύσεων για την εξασφάλιση μιας νέας και «ολοκληρωμένης» συμφωνίας ελεύθερου εμπορίου…
Εκτός Ρωσίας φαίνεται να ωθούν το ρωσικό πετρέλαιο οι αυξανόμενες ουκρανικές επιθέσεις στα διυλιστήρια της χώρας, οι οποίες καθιστούν αναγκαστική την εκτροπή των φορτίων…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ