Η περασμένη εβδομάδα φαίνεται πως δεν επεφύλασσε εκπλήξεις για τη ναυλαγορά των bulkers, με τους δείκτες του Baltic Exchange να παρουσιάζουν μικρές αυξομειώσεις.

Παράλληλα, η S&P αγορά επιχειρεί να αποφύγει τη θερινή ραστώνη, με τη δραστηριότητα να χαρακτηρίζεται σταθερή από την George Moundreas & Company S.A. Πάντως, τα bulk carriers προσέλκυσαν μεγαλύτερο ενδιαφέρον των επενδυτών συγκριτικά με τα δεξαμενόπλοια. Συνολικά 14 bulk carriers άλλαξαν χέρια έναντι τριών δεξαμενόπλοιων την περασμένη εβδομάδα.

Άξια αναφοράς είναι η πτώση των αξιών bulk carriers. Oι τιμές για bulkers μεγέθους από Supramax έως και Kamsarmax (κάθε ηλικίας) παρουσιάζουν πτώση σε ένα εύρος 15,5 έως 29,7% σε σχέση με τις αντίστοιχες τιμές προ 12 μηνών. Μόνη εξαίρεση αποτελούν τα Capezises πενταετίας, τα οποία σημειώνουν άνοδο κατά 7,8% σε σχέση την ίδια περίοδο το 2024. Στον αντίποδα, τα Capesizes 15 ετών και άνω κατέγραψαν πτώση 13,8%. Τα χνάρια των Capesizes ακολουθούν και τα Handysizes πενταετίας, των οποίων οι τιμές σημείωσαν επίσης άνοδο κατά 4,47% περίπου τους τελευταίους 12 μήνες.

Ο μέσος όρος τιμών για bulk carriers πενταετίας το 2025 διαμορφώνεται ως εξής, σύμφωνα με τα δεδομένα που παραθέτει η George Moundreas & Company S.A.: $60,3 εκατ. για Capesizes, $31,6 εκατ. για Kamsarmaxes/Panamaxes, $30,2 εκατ. για Ultramaxes/Supramaxes και, τέλος, $25,7 εκατ. για Handysizes.

Πηγή: George Moundreas & Company S.A. Weekly S&P Review (week 32)