Η άνθιση της ναυλαγοράς της ναυτιλίας τακτικών γραμμών τους τελευταίους μήνες έχει οδηγήσει σε έντονη δραστηριότητα του στόλου containerships. Σχεδόν το 100% της μεταφορικής ικανότητας του στόλου βρίσκεται υπό απασχόληση. Συνεπώς, οι πωλήσεις πλοίων προς ανακύκλωση είναι ολιγάριθμές, καθώς οι διαχειριστές τους βρίσκουν επικερδή απασχόληση ακόμα και για τα παλαιότερα πλοία τους.

Σύμφωνα με δεδομένα της Alphaliner, μόλις δέκα πλοία συνολικής μεταφορικής ικανότητας 5.454 TEUs πουλήθηκαν για scrap, μια σημαντική πτώση ειδικά σε σχέση με τα προηγούμενα δύο έτη.

Μόνο το 2024, συνολικά 57 πλοία οδηγήθηκαν σε διαλυτήρια, με αθροιστική μεταφορική ικανότητα 81.000 TEUs. Μάλιστα, η Alphaliner αναφέρει στην ίδια ανάρτηση ότι το μεγαλύτερο πλοίο που ανακυκλώθηκε φέτος είχε χωρητική ικανότητα μόλις 803 TEUs. To συγκεκριμένο πλοίο υπέστη σοβαρή πυρκαγιά τον περασμένο Μάρτιο.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι οι διάφορες κρίσεις που έπληξαν την παγκόσμια οικονομία, άρα και τη ναυτιλία, τα τελευταία χρόνια ‒ή που ακόμη την πλήττουν‒, όπως οι εχθροπραξίες στην Ερυθρά Θάλασσα ή η πανδημία του COVID-19, έχουν καταστήσει τους μεταφορείς επιφυλακτικούς. Η διατήρηση πλεονάζουσας μεταφορικής ικανότητας στο ενδεχόμενο κρίσεων όπως οι προαναφερθείσες έχει αποβεί επικερδής απόφαση στο παρελθόν, συνεπώς η μείωση του στόλου συνιστά μια πολύπλοκη απόφαση, καταλήγει η Alphaliner.