Αναντίρρητα, η αποανθρακοποίηση βρίσκεται στην κορυφή της ατζέντας πλήθους βιομηχανιών, συμπεριλαμβανομένης και της ναυτιλίας. Στο πλαίσιο αυτό, τα κράτη, ειδικότερα αυτά της ΕΕ, αναζητούν εναλλακτικές λύσεις, πιο φιλικές προς το περιβάλλον. Η προσπάθεια αυτή φαίνεται ότι μέχρι στιγμής αποδίδει καρπούς.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τη Eurostat, κατά τη διάρκεια του 2024 τόσο η παραγωγή όσο και η κατανάλωση άνθρακα στην ΕΕ κυμάνθηκαν σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, φτάνοντας τους 242 εκατ. και 306 εκατ. τόνους αντίστοιχα. Μάλιστα, αυτά τα νούμερα αποτελούν τις καλύτερες «επιδόσεις» που έχουν καταγραφεί ποτέ.

Σε σύγκριση με το 2023, η κατανάλωση άνθρακα παρουσίασε πτώση 13%, ενώ η παραγωγή 12%. Αυτή η ιστορική μείωση της κατανάλωσης του ορυκτού στην ΕΕ συνοδεύτηκε από την εξασθένηση του ρόλου του στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Το μερίδιο του άνθρακα στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην ΕΕ διαμορφώθηκε σε 12% το 2023, από 16% το 2022.

Επιπροσθέτως, έχουν σημειωθεί σημαντικές ανακατατάξεις και μεταξύ των κύριων προμηθευτών άνθρακα προς την ΕΕ. Οι καθαρές εισαγωγές λιθάνθρακα από τη Ρωσία μειώθηκαν κατά 98% μεταξύ 2021 και 2023, ως συνέπεια της απαγόρευσης της ΕΕ στις εισαγωγές του ορυκτού από τη Ρωσία, ένεκα της εισβολής στην Ουκρανία.

Το 2023, το 90% των καθαρών εισαγωγών λιθάνθρακα προήλθε από πέντε χώρες: την Αυστραλία και τις Ηνωμένες Πολιτείες (25% αμφότερες), την Κολομβία (18%), τη Νότια Αφρική (14%) και το Καζακστάν (9%).