Η Σαγκάη σημείωσε πρόσφατα μια σημαντική επιτυχία, ολοκληρώνοντας την πρώτη στον κόσμο μεταφορά υγρού CO₂ από πλοίο σε πλοίο. Η μεταφορά έλαβε χώρα στο λιμάνι Yangshan, με τη χρήση ενός εμπορευματοκιβωτιοφόρου πλοίου χωρητικότητας 14.000 TEUs, στο οποίο είχε εγκατασταθεί προηγμένο σύστημα OCCS που σχεδιάστηκε από το Ινστιτούτο Ναυτικών Πετρελαιοκινητήρων της Σαγκάης, φορέα της κρατικής China State Shipbuilding Corporation. Το σύστημα αυτό επιτυγχάνει αποδοτικότητα δέσμευσης άνω του 80% και καθαρότητα CO₂ 99,9%, προσφέροντας μια εξαιρετικά υψηλή τεχνική απόδοση. Το συνολικό κόστος μετασκευής του πλοίου υπολογίστηκε περίπου στα $10 εκατ., δηλαδή λιγότερο από το ήμισυ του κόστους που απαιτείται για μετατροπή σε πλοία μεθανόλης ή αμμωνίας.

Η καινοτομία δεν περιορίστηκε στον βαθμό καθαρότητας του δεσμευμένου CO₂. Η μεταφορά του από πλοίο σε πλοίο αποτέλεσε την πιο κρίσιμη τεχνική πρόκληση, δεδομένου ότι η εκφόρτωση του υγρού CO₂ συχνά εμποδίζεται από τη γεωγραφική ασυμβατότητα μεταξύ μεγάλων πλοίων και μικρών λιμένων όπου βρίσκονται οι τελικοί βιομηχανικοί χρήστες του αερίου. Η μεταφόρτωση σε πλοίο-φορέα CO₂ μπορεί να πραγματοποιηθεί χωρίς την ανάγκη ειδικής λιμενικής υποδομής. Η μεταφορά μπορεί να γίνει εν πλω ακόμα και κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου δρομολογίου.

Η υγρή μορφή του δεσμευμένου CO₂ επιτρέπει όχι μόνο τη σταθερή αποθήκευσή του εν πλω, αλλά και την εμπορική του αξιοποίηση. Σε βιομηχανίες που χρησιμοποιούν CO₂ για χημικές ή γεωργικές εφαρμογές, η ποσότητα που μπορεί να παραχθεί και να μεταφερθεί ετησίως από ένα τέτοιο πλοίο δύναται να αποφέρει έως και $8 εκατ., μετατρέποντας το απόβλητο σε αξιόλογη εμπορεύσιμη πρώτη ύλη.

Η «λύση της Σαγκάης» αναδεικνύεται ως ρεαλιστική τεχνικά, οικονομικά βιώσιμη και διεθνώς επεκτάσιμη, δίνοντας στους πλοιοκτήτες τη δυνατότητα να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του στόλου τους, να μειώσουν τις εκπομπές και τα κόστη συμμόρφωσης.