Στον απόηχο της επίσημης ανακοίνωσης των ΗΠΑ για την επιβολή λιμενικών τελών σε κινεζικά πλοία, η ναυτιλία τακτικών γραμμών αναγκάζεται να προσαρμοστεί στη νέα τάξη πραγμάτων.

Τα συγκεκριμένα τέλη είναι σημαντικά χαμηλότερα σε σχέση με την αρχική πρόταση του USTR και θα επιβάλλονται ανά τόνο φορτίου για προσεγγίσεις πλοίων σε λιμάνια των ΗΠΑ. Οι εν λόγω τροποποιήσεις εκλαμβάνονται μάλλον με ανακούφιση από τη ναυτιλία τακτικών γραμμών, όπως υπογραμμίζει η επικεφαλής ναυτιλιακή αναλύτρια της Xeneta, Emily Stausbøll.

Το γεγονός ότι τα λιμενικά τέλη δεν θα εφαρμόζονται σε κάθε port call είναι ιδιαίτερα σημαντικό, σημειώνει η Stausbøll. Κατ’ αυτόν τον τρόπο περιορίζεται ο κίνδυνος συμφόρησης στους λιμένες, που θα επέφερε σημαντικές διαταραχές στο παγκόσμιο εμπόριο και κατ’ επέκταση άνοδο των ναύλων.

Παράλληλα, το διάστημα που μεσολαβεί μέχρι τα λιμενικά τέλη να τεθούν σε ισχύ (Οκτώβριος 2025) αποτελεί μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για τις liner εταιρείες, ώστε να προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες. «Εάν μπορούν να αποφύγουν τη δρομολόγηση μεγάλων containerships κινεζικής ναυπήγησης στα routes με προορισμό τις ΗΠΑ, θα ελαχιστοποιήσουν σημαντικά τον αντίκτυπο των τελών», τονίζει η Stausbøll.

Σε κάθε περίπτωση, η αναθεώρηση των λιμενικών τελών δεν συνιστά κάποια μεγάλη νίκη για τη ναυτιλία τακτικών γραμμών. Τα λιμενικά τέλη εξακολουθούν να προσθέτουν περαιτέρω πίεση σε μια εποχή που οι δασμοί Τραμπ αποτελούν ήδη «τροχοπέδη» για τις liner εταιρείες, καταλήγει η Stausbøll.