
Στο κατώφλι του νέου έτους, κακάο και καφές αποχαιρέτησαν το 2024 ως οι μεγαλύτεροι κερδισμένοι μεταξύ των commodities. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters, οι τιμές τόσο του καφέ όσο και του κακάο πήραν την ανιούσα στη διάρκεια του 2024, καθώς για δεύτερο συναπτό έτος εμφανίστηκε παγκόσμιο έλλειμμα προσφοράς.
Ειδικότερα, η τιμή του κακάο τριπλασιάστηκε, αγγίζοντας το ιστορικό υψηλό των $12.931 ανά τόνο εντός του Δεκεμβρίου. Η κατακόρυφη άνοδος της τιμής του κακάο αντανακλά τις δυσοίωνες προβλέψεις για έλλειμμα προσφοράς για τέταρτη διαδοχική σεζόν στη Δυτική Αφρική, λόγω ξηρασίας. Σημειώνεται ότι οι κορυφαίοι παραγωγοί κακάο ‒Ακτή Ελεφαντοστού και Γκάνα‒ έχουν υποστεί απώλειες καλλιεργειών λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών, λαθρεμπορίου και μειωμένων φυτειών υπέρ της παράνομης εξόρυξης χρυσού.
Η ξηρασία έχει επίσης πλήξει την παραγωγή καφέ. Οι τιμές του καφέ εκτοξεύτηκαν στο υψηλότερο επίπεδο των τελευταίων 40 ετών, εν μέσω φόβων ότι η εκτεταμένη ξηρασία της φετινής σεζόν θα βλάψει την επερχόμενη σοδειά στην κορυφαία παραγωγό Βραζιλία.
Στον αντίποδα, ο μεταλλουργικός άνθρακας αντιμετώπισε σημαντικές απώλειες το 2024, καταγράφοντας τη χειρότερη απόδοση ανάμεσα στα commodities. Οδηγός της καθόδου ήταν η επιβραδυμένη οικονομική ανάπτυξη της Κίνας. Σημειώνεται ότι οι απώλειες πιθανότατα να συνεχιστούν και το 2025, καθώς η παραγωγή χάλυβα της Κίνας προβλέπεται πως θα μειωθεί.
Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με αναλυτές των αγορών, η επόμενη ημέρα για τα commodities μοιάζει αβέβαιη. Η επιστροφή του Ντόναλντ Τραμπ στον Λευκό Οίκο και η πιθανή επιβολή νέων, υψηλότερων δασμών αναμένεται να πυροδοτήσουν νέες εμπορικές εντάσεις σε διεθνές επίπεδο το 2025.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι ισχυροί έως θυελλώδεις άνεμοι, η ένταση των οποίων ανά διαστήματα αγγίζει και τα 9 μποφόρ, είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού σήμερα στον…

H Κίνα εισήγαγε τουλάχιστον 8 εκατ. τόνους αμερικανικής σόγιας το 2025, με αποτέλεσμα ο κορυφαίος παγκοσμίως εισαγωγέας του αγροτικού προϊόντος να οδεύει προς την…

Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων…

Η φαινομενική ύφεση της γεωπολιτικής έντασης στην Ερυθρά Θάλασσα, με την παρέλευση 100 ημερών απουσίας επιθετικών ενεργειών από τους Χούθι, δεν έχει μεταφραστεί σε…

Η εκκίνηση του 2026, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της Xclusiv, επιβεβαιώνει πως η ναυτιλιακή βιομηχανία δεν καθορίζεται αποκλειστικά από το ισοζύγιο προσφοράς και ζήτησης,…

Η αποχώρηση των Ηνωμένων Πολιτειών από τη σύμβαση-πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή (UNFCC, CNUCC), μια συνθήκη αναφοράς για το κλίμα, είναι…

Την επιτυχή καθέλκυση του πλοίου H580 – ECO Star, ενός διπλού καυσίμου LNG Pure Car and Truck Carrier (PCTC) με μεταφορική ικανότητα 7.000 αυτοκινήτων,…

H ναυτιλία τακτικών γραμμών εισέρχεται στο νέο έτος με ένα σενάριο κατά το οποίο τα disruptions δεν αποτελούν παροδικά φαινόμενα αλλά μέρος της καθημερινότητας…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ