
Το ρωσικό φορτηγό πλοίο «Ursa Major» βυθίστηκε στα διεθνή ύδατα της Μεσογείου, μεταξύ της Ισπανίας και της Αλγερίας με δύο μέλη του πληρώματός του αγνοούνται, όπως ανακοίνωσε σήμερα Τρίτη 24 Δεκεμβρίου το υπουργείο Εξωτερικών της Ρωσίας.
Το πλοίο βυθίστηκε αφού σημειώθηκε έκρηξη στο μηχανοστάσιο. Δεκατέσσερα από τα 16 μέλη του πληρώματος έχουν διασωθεί και μεταφερθεί στο λιμάνι Καρταχένα της Ισπανίας, πρόσθεσε το υπουργείο στην ανακοίνωση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία εντοπισμού πλοίων της LSEG, το φορτηγό πλοίο αναχώρησε από την Αγία Πετρούπολη της Ρωσίας στις 11 Δεκεμβρίου και εξέπεμψε σήμα για τελευταία φορά χθες Δευτέρα 23 Δεκεμβρίου στις 22:04 (ώρα GMT, 00:04 τα μεσάνυκτα ώρα Ελλάδας) μεταξύ της Ισπανίας και της Αλγερίας.
Όταν το «Ursa Major» αναχώρησε από την Αγία Πετρούπολη είχε αναφέρει ότι το επόμενο λιμάνι του θα ήταν το Βλαδιβοστόκ, στη ρωσική Άπω Ανατολή, και όχι η Ταρτούς στη Συρία όπου έχει ελλιμενιστεί στο παρελθόν. Στην Ταρτούς, στην ανατολική Μεσόγειο, υπάρχει μια βάση του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού.
Ιδιοκτήτρια και διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου είναι η SK-Yug, θυγατρική της ρωσικής αμυντικής εταιρείας Oboronlogistics, εναντίον της οποίας έχουν επιβληθεί κυρώσεις από τη Δύση, σύμφωνα με την LSEG. Τόσο η Oboronlogistics όσο και η SK-Yug αρνήθηκαν να σχολιάσουν το περιστατικό.
Σε ανακοίνωσή της στις 20 Δεκεμβρίου η Oboronlogistics είχε αναφέρει ότι το φορτηγό πλοίο μετέφερε ειδικούς γερανούς που θα τοποθετούνταν στο λιμάνι του Βλαδιβοστόκ, όπως και εξαρτήματα παγοθραυστικών.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






To μεγαλύτερο πρόγραμμα γεώτρησης φυσικού αερίου που έχει πραγματοποιήσει ποτέ στη Μεσόγειο θα υλοποιήσει το 2026 η Αίγυπτος, σύμφωνα με πρόσφατες δηλώσεις του Yπουργού…

Ενδιαφέρον παρουσιάζουν πρόσφατα δεδομένα για τις συναλλαγές στη δευτερογενή αγορά τον Ιανουάριο, όπου για ακόμα μία φορά κονταροχτυπήθηκαν Έλληνες και Κινέζοι πλοιοκτήτες. Σύμφωνα με…

Μετά την πρόσφατη εξαγορά της ATIVA NÁUTICA στη Βραζιλία, η LALIZAS, κορυφαία κατασκευάστρια εταιρεία σωστικού εξοπλισμού, με εμπορική παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες,…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα των 178 εκατ. μετρικών τόνων αναμένεται να ανέλθει η παραγωγή σόγιας στη Βραζιλία για την εμπορική περίοδο 2025/26, σύμφωνα με…

Το εμπορικό έλλειμμα των ΗΠΑ στα αγαθά έφτασε τα 1,2 τρισεκατομμύρια δολάρια το 2025, ήταν δηλαδή αυξημένο κατά 2,1% σε σύγκριση με την αμέσως…

Ο όμιλος China Merchants Shipbuilding Industry αναμένεται να επαναφέρει τη ναυπηγική δραστηριότητα στο ναυπηγείο Wuhan Qingshan, το οποίο παρέμενε αδρανές επί οκτώ χρόνια, σχεδιάζοντας…

Προς το 2027 τοποθετεί χρονικά το επόμενο μεγάλο κύμα διαλύσεων containerships η Braemar. Σε έκθεσή της, η ναυλομεσιτική τονίζει ότι πολλά θα εξαρτηθούν από…

The Seatrade Maritime Club, a distinguished community for senior maritime executives, is set to host an exclusive roundtable discussion during CMA Shipping 2026. This…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ