Θολό παραμένει το outlook για τα bulk carriers, καθώς η «κόντρα» μεταξύ των συνιστωσών που προκαλούν αισιοδοξία και εκείνων που προκαλούν απαισιοδοξία παραμένει ισχυρή.

Ειδικότερα, οι αμερικανικές εξαγωγές σιτηρών αναμένεται να αυξηθούν βάσει πρόσφατης έκθεσης της ναυλομεσιτικής Xclusiv. Επιπλέον, παρά τους περιορισμούς που επικρατούν αναφορικά με τη διέλευση πλοίων από τη διώρυγα του Παναμά, η αγορά δύναται να στραφεί σε πλοία μεγαλύτερου μεγέθους τα οποία θα περνούν γύρω από το Κέιπ Χορν στον Ειρηνικό, οδηγώντας σε άνοδο των τονομιλίων. Ακόμα, η Κίνα φαίνεται να στρέφεται στον ρωσικό άνθρακα, παράγοντας που ενδέχεται να ευνοήσει περαιτέρω τη ζήτηση για πλοία μεγαλύτερης χωρητικότητας. Παράλληλα, η Ινδία αναμένεται να συνεχίσει να εισάγει άνθρακα για την κάλυψη των ηλεκτροδοτικών αναγκών της με ορίζοντα τον Ιούνιο του 2024.

Ωστόσο, οι περιβαλλοντικές φιλοδοξίες συνεχίζουν να αποτελούν αστάθμητο παράγοντα, υπογραμμίζει η Xclusiv. Οι παραγωγοί χάλυβα σε Κίνα και Ινδία ήδη στρέφονται στα ανακυκλωμένα μέταλλα, γεγονός που επηρεάζει τις εξαγωγές αλλά και την εγχώρια εξόρυξη σιδηρομεταλλεύματος και άνθρακα. Ακόμη, το υψηλό κόστος δανεισμού έχει βάλει φρένο σε projects ανάπτυξης υποδομών σε όλο τον κόσμο.

Τέλος, η Xclusiv σημειώνει ότι η ανησυχία για τα bulk carriers μεγαλύτερου μεγέθους φαίνεται να αντανακλάται και στο orderbook τους, καθώς η αναλογία orderbook και στόλου στα Capesize/Newcastlemax bulk carriers ανέρχεται σε μόλις 6%.