Η πρόσφατη δραστηριότητα παραγγελιών επικεντρώθηκε σε bulk carriers, δεξαμενόπλοια και υγραεριοφόρα, με μία συμφωνία όμως να κεντρίζει τα βλέμματα.

Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied, την περασμένη εβδομάδα (πέρας 1η Σεπτεμβρίου) τοποθετήθηκε η πρώτη παραγγελία για VLCC μηχανής διπλού καυσίμου, κατανάλωσης και μεθανόλης.

Πρόκειται για δεξαμενόπλοιο χωρητικότητας 320.000 dwt, το οποίο θα ναυπηγηθεί από την Dalian Shipbuilding έναντι $107,5 εκατ. Βάσει δεδομένων της Allied, το εν λόγω VLCC αναμένεται να παραδοθεί το 2026 και κατασκευάζεται για λογαριασμό της China Merchants Energy Shipping.

Πέραν του γεγονότος ότι πρόκειται για το πρώτο παγκοσμίως VLCC κατανάλωσης και μεθανόλης, και η τιμή του προκαλεί εντύπωση. Επί του παρόντος, το κόστος ναυπήγησης ενός VLCC ανέρχεται περίπου στα $127 εκατ. Οι λόγοι για τους οποίους το VLCC κατανάλωσης μεθανόλης είναι κατά περίπου $20 εκατ. φθηνότερο παραμένουν αβέβαιοι, όμως ο παράγοντας «Πεκίνο» ενδέχεται να έχει διαδραματίσει τον ρόλο του.