Η δραστηριότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων εντός των πρώτων δύο μηνών του 2023 ήταν σημαντική, με περισσότερα από 250 πλοία να αλλάζουν χέρια. Σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Allied, τον Ιανουάριο και τον Φεβρουάριο 266 πωλήθηκαν στη second-hand αγορά, εκ των οποίων τα 79 ήταν bulk carriers, τα 130 ήταν δεξαμενόπλοια, τα 30 ήταν containerships, τα 13 ήταν υγραεριοφόρα και τα υπόλοιπα 14 άλλου τύπου. Συνολικά, τα πωληθέντα πλοία ήταν χωρητικότητας που ξεπερνά τα 20 εκατ. dwt, ενώ η μέση ηλικία τους είναι ίση με 14 έτη.

Επί του παρόντος, οι Έλληνες πλοιοκτήτες είναι εκείνοι που ξεχωρίζουν, με έμφαση να δίνουν στα bulk carriers και στα tankers. Τους τελευταίους δώδεκα μήνες, οι Έλληνες έχουν προβεί στην αγορά 240 πλοίων επί του συνόλου των 1.821 (1.555 μεταξύ Μαρτίου και Δεκεμβρίου 2022 και 266 μεταξύ Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου 2023).

Οι αγορές αυτές τους τοποθετούν στην κορυφή της second-hand αγοράς, με σημαντική διαφορά από τους Κινέζους πλοιοκτήτες, οι οποίοι έχουν προβεί σε αγορές 188 πλοίων, βάσει της Allied. Μάλιστα, οι Έλληνες είναι πρώτοι τόσο στις αγοραπωλησίες bulk carriers (132 από τις 658) όσο και στις αγοραπωλησίες δεξαμενόπλοιων (98 από τις 769) τους τελευταίους δώδεκα μήνες.