
Η ιαπωνική Toyota Tsusho Corporation (Toyota Tsusho) πρόσφατα ανακοίνωσε ότι, στο πλαίσιο της «Μελέτης για την προώθηση της ανθρακικά ουδέτερης παράκτιας ναυτιλίας», που έχει εκδώσει το Υπουργείο Γης, Υποδομών, Μεταφορών και Τουρισμού της Ιαπωνίας, προμήθευσε με βιοκαύσιμα, στο λιμάνι της Nagoya, ένα πλοίο μεταφοράς οχημάτων, το οποίο διαχειρίζεται η Toyofuji Shipping Co. Ltd. Πρόκειται για την πρώτη προσπάθεια που γίνεται στην Ιαπωνία για την προμήθεια μείγματος καυσίμου που συνδυάζει πετρέλαιο χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και βιοκαύσιμο και αφορά παράκτια εμπορικά πλοία.
Η ιαπωνική κυβέρνηση έχει ανακοινώσει τη δέσμευσή της να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά 46% έως το 2030, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2013, καθώς και να επιτύχει ανθρακική ουδετερότητα έως το 2050. Για τον κλάδο της ακτοπλοΐας, η μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου ανέρχεται περίπου στο 17% σε σχέση με τα επίπεδα του 2013. Η ιαπωνική κυβέρνηση προωθεί τη μετάβαση από τα συμβατικά ναυτιλιακά καύσιμα που βασίζονται στο πετρέλαιο σε εναλλακτικά καύσιμα, με τα βιοκαύσιμα να αποτελούν προς το παρόν μία από τις βιωσιμότερες επιλογές, καθώς η χρήση του υδρογόνου και της αμμωνίας απαιτεί ακριβές επενδύσεις και επαρκή τεχνολογική ανάπτυξη.
Ο όμιλος Toyota Tsusho ηγείται των προσπαθειών για την προώθηση των βιοκαυσίμων ως εναλλακτικής λύσης καυσίμων για πλοία, έχοντας πραγματοποιήσει την πρώτη δοκιμή βιοκαυσίμου στο λιμάνι της Σιγκαπούρης τον Απρίλιο του 2021, ενώ έχει επίσης προμηθεύσει με βιοκαύσιμα και αρκετά ποντοπόρα πλοία. Επιπλέον, τον Απρίλιο του 2022, ο όμιλος πραγματοποίησε για πρώτη φορά στην Ιαπωνία μια δοκιμή βιοκαυσίμου σε ένα ρυμουλκό πλοίο το οποίο επιχειρεί στο λιμάνι της Nagoya.
Φωτό: www.toyota-tsusho.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών

Ο Οίκος Ναύτου με σχετική ανακοίνωση ενημερώνει ότι για υπηρεσιακούς λόγους έχει καθυστερήσει η έκδοση της σχετικής κ.υ.α για την χορήγηση έκτακτης οικονομικής ενίσχυσης…

Στο στόχαστρο μπαίνει ξανά η εμπορική ναυτιλία στη Μέση Ανατολή. Το υγραεριοφόρο «Gas Al Ahmadiah» διαχείρισης Κουβέιτ και χωρητικότητας 54.500 dwt χτυπήθηκε από άγνωστο…

Γεγονός αποτελεί η έναρξη διαπραγμάτευσης των μετοχών της Capital Tankers Corp. στο Euronext Growth Oslo, μετά την επιτυχή ολοκλήρωση μιας ιδιωτικής τοποθέτησης ύψους 4,8…

Η ATTICA Α.Ε. ΣΥΜΜΕΤΟΧΩΝ συνεχίζει με συνέπεια την υλοποίηση του στρατηγικού της σχεδιασμού, με έμφαση στην ανανέωση του στόλου, τη λειτουργική βελτιστοποίηση, την αναβάθμιση…

Η επόμενη μέρα για την αγορά δεξαμενόπλοιων είναι άμεσα συνυφασμένη με τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Τη στιγμή που οι εξελίξεις τρέχουν ραγδαία και…

Η λιμενική βιομηχανία δεν έμεινε ανεπηρέαστη από τις συνταρακτικές εξελίξεις που διαμόρφωσαν το ναυτιλιακό επιχειρείν κατά το περασμένο έτος. Δεδομένου ότι η ναυτιλία τακτικών…

Σε μια στοχευμένη χαλάρωση του ναυτιλιακού αποκλεισμού στα Στενά του Ορμούζ φαίνεται ότι προχωρά η Τεχεράνη, επιτρέποντας τη διέλευση εμπορικών πλοίων υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.…

Η νορβηγική εταιρεία Stolt-Nielsen Limited προέβη πρόσφατα σε συμφωνία με τη NYK Line, η οποία προβλέπει την αγορά του 50% των μετοχών της Avenir…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ