
Οι μεταβολές που λαμβάνουν χώρα στο θαλάσσιο εμπόριο υγρών φορτίων, ιδιαίτερα μεταξύ Ιράν, Βενεζουέλας και Ρωσίας, αποτελούν το αντικείμενο νέας ανάλυσης της Vortexa.
Μετά τη σημαντική αύξηση που κατεγράφη τον Ιανουάριο, συνολικά οι ιρανικές εξαγωγές πετρελαιοειδών το α’ εξάμηνο κινήθηκαν σε χαμηλά επίπεδα. Συγκεκριμένα, τον περασμένο Ιανουάριο, οι εξαγωγές του Ιράν ήταν οι υψηλότερες από τότε που επιβλήθηκαν κυρώσεις στην Τεχεράνη και άγγιξαν τα 1,1 εκατ. βαρέλια/ημέρα. Ωστόσο, μεταξύ Φεβρουαρίου και Ιουνίου, οι εν λόγω ροές κατά μέσο όρο κινήθηκαν στα 850.000 βαρέλια/ημέρα, καθώς οι Κινέζοι εισαγωγείς άρχισαν να στρέφονται και στο φθηνότερο ρωσικό πετρέλαιο, σημειώνει η Vortexa.
Την ίδια ώρα, τα αποθέματα πετρελαιοειδών του Ιράν και το β’ τρίμηνο του έτους έφτασαν στα 5 εκατ. βαρέλια. Η αύξηση της παραγωγής ενόψει μιας εκτιμώμενης άρσης των κυρώσεων (που τελικά δεν ήρθε ποτέ) αποτέλεσε οδηγό για την άνοδο των αποθεμάτων.
Βενεζουέλα, Ιράν και το αμοιβαίο φλερτ
Το εμπόριο πετρελαιοειδών Ιράν-Βενεζουέλας το α’ εξάμηνο ενισχύθηκε σημαντικά, με τη Βενεζουέλα να εισάγει κατά μέσο όρο 55.000 βαρέλια/ημέρα από το Ιράν έναντι 25.000 βαρελιών/ημέρα το β’ εξάμηνο του 2021. Kαι το Ιράν όμως, από την πλευρά του, άρχισε να εισάγει αργό πετρέλαιο και καύσιμα από τη Βενεζουέλα.
Τα δεξαμενόπλοια μεταξύ ιρανικού και ρωσικού πετρελαίου
Σύμφωνα με τα δεδομένα της Vortexa, έως τις 18 Ιουλίου, έντεκα δεξαμενόπλοια, κυρίως Aframaxes, τα οποία μετέφεραν προηγουμένως ιρανικά φορτία, είχαν φορτώσει πετρέλαιο και παράγωγα της Ρωσίας. Η Vortexa εκτιμά ότι δεξαμενόπλοια που ήδη επιδίδονται στη μεταφορά φορτίων, παρά τις κυρώσεις, θα διευκολύνουν το εμπόριο ρωσικού πετρελαίου ανατολικά του Σουέζ.
Οι STS μεταφορές πετρελαίου της Ρωσίας στον Ατλαντικό αυξάνονται και περιλαμβάνουν πλοία που προηγουμένως μετέφεραν ιρανικό πετρέλαιο. Διαφαίνεται λοιπόν ότι Ιράν, Βενεζουέλα και Ρωσία θα «παλέψουν» για αγορές ανατολικά του Σουέζ, κυρίως της Κίνας και της Ινδίας. Η Κίνα πάντως φαίνεται διστακτική να εισάγει μεγάλες ποσότητες ρωσικού πετρελαίου εν αντιθέσει με την Ινδία. Σε κάθε περίπτωση, οι αυξημένες ροές της Ρωσίας στις ασιατικές αγορές πλήττουν τους προμηθευτές της Μέσης Ανατολής και δεν είναι τυχαίο ότι το Ιράκ προχώρησε σε μείωση των επίσημων τιμών πώλησης συγκριτικά με τους ανταγωνιστές του.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Τρίτη 10 Μαρτίου 2026, στο Grand Hyatt Athens, το Navigator Assembly, συγκεντρώνοντας περισσότερους από 300 εκπρόσωπους πλοιοκτητριών και διαχειριστριών…

Ψηφίστηκε κατά πλειοψηφία από την Ολομέλεια, το νομοσχέδιο του Υπουργείου Ενέργειας και Περιβάλλοντος, για την κύρωση των τεσσάρων Ενεργειακών Συμφωνιών της Ελλάδας με την…

Οι υπουργοί Εξωτερικών και Οικονομικών των χωρών-μελών της ASEAN έκαναν έκκληση σήμερα για άμεση διακοπή του πολέμου στη Μέση Ανατολή και δήλωσαν πως οι…

Καθώς οι τιμές της ενέργειας και οι φόβοι για τον πληθωρισμό εκτοξεύονται, οι προσδοκίες για μειώσεις των επιτοκίων από την Ομοσπονδιακή Τράπεζα των ΗΠΑ…

Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας (ΔΟΑΕ/IAEA) Ραφαέλ Γκρόσι δήλωσε σήμερα ότι ο ΔΟΑΕ προσπαθεί να κανονίσει μια νέα πυρηνική συμφωνία μεταξύ των…

Η ανάπτυξη υποθαλάσσιων καλωδίων ηλεκτρικής ισχύος αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό στοιχείο για τη λειτουργία των υπεράκτιων ενεργειακών υποδομών, των διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων και των δικτύων…

Η ανάπτυξη υποδομών ανεφοδιασμού με εναλλακτικά ναυτιλιακά καύσιμα αποτελεί βασική προϋπόθεση για την αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Η πράσινη μεθανόλη συγκαταλέγεται ήδη μεταξύ των…

Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι οι ΗΠΑ θα συνοδεύσουν πλοία προκειμένου να διασχίσουν τα Στενά του Ορμούζ, αν χρειαστεί, σε συνέντευξη που…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ