
Η έκρυθμη πολιτική κατάσταση στη Σρι Λάνκα έχει ως απόρροια εταιρείες της liner ναυτιλίας, να παρεκκλίνουν του ταξιδιού τους προς ινδικά λιμάνια αντί να προσεγγίζουν το λιμάνι του Κολόμπο.
Πολιτικές αναταράξεις σε συνδυασμό με την έλλειψη καυσίμων και τον κοινωνικό αναβρασμό στη Σρι Λάνκα οδηγούν σε μείωση των διαθέσιμων φορτηγών προς μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ του λιμένα του Κολόμπο και της ενδοχώρας, σημειώνουν κύκλοι της αγοράς. Η κατάσταση που έχει δημιουργηθεί ουσιαστικά παραλύει τις εγχώριες εφοδιαστικές αλυσίδες, με πολλά εμπορευματοκιβώτια να συσσωρεύονται στο λιμάνι.
Οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη ναυτιλία τακτικών γραμμών προσεγγίζουν τη δυτική ακτή της Σρι Λάνκα για φορτοεκφόρτωση εμπορευμάτων όταν τα πλοία κατευθύνονται από την Ασία στην Ευρώπη. Σύμφωνα με δεδομένα της πλατφόρμας Container xChange, τον περασμένο μήνα ένας σταθερός όγκος εμπορευματοκιβωτίων είχαν κατευθυνθεί προς τα ινδικά λιμάνια, απόρροια των αναταραχών στη Σρι Λάνκα.
Μιλώντας στο Bloomberg, ο επικεφαλής της Sri Lanka Ports Authority φρόντισε να καθησυχάσει τις εταιρείες, σημειώνοντας ότι όλες οι δραστηριότητες στο Κολόμπο εκτελούνται κανονικά.
Από την πλευρά της, η γερμανική Hapag-Lloyd ενημέρωσε τους πελάτες της ότι στο λιμάνι του Κολόμπο καταγράφονται καθυστερήσεις μίας ή δύο ημερών. Ωστόσο, δεν σημειώνονται σημαντικές λειτουργικές ανισορροπίες και ως εκ τούτου δεν έχει ανακατευθύνει τα πλοία της προς ινδικά λιμάνια.
Η Σρι Λάνκα είναι αντιμέτωπη με τη χειρότερη οικονομική κρίση της ιστορίας της. Η κατάσταση είναι τόσο δραματική, που η κυβέρνηση προέτρεψε τους πολίτες να μη συνωστίζονται στα βενζινάδικα για να γεμίσουν τα αυτοκίνητά τους με καύσιμα.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Κυπριακή Δημοκρατία αναλαμβάνει την Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε μια στιγμή βαθιάς αλλαγής, δήλωσε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Νίκος Χριστοδουλίδης σε…

Η τεχνολογία πρόωσης πλοίων με καύσιμο αμμωνία εισέρχεται σε φάση βιομηχανικής κλιμάκωσης, καθώς επιλέχθηκε σχέδιο για τη σημαντική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας κινητήρων και…

Η τεχνολογία πρόωσης πλοίων με υγροποιημένο υδρογόνο (LH₂) περνά σε φάση επιτάχυνσης, καθώς εξασφαλίστηκε νέα χρηματοδότηση ύψους 299 εκατ. νορβηγικών κορωνών για την κατασκευή…

Οι τρέχουσες ειρηνευτικές συζητήσεις για το ουκρανικό μέτωπο, αν και αβέβαιες ως προς την κατάληξή τους, υποδεικνύουν μια δυνητική αναδιάταξη που ξεπερνά τις ενεργειακές…

To Χονγκ Κονγκ, και συγκεκριμένα η ναυτιλιακή κοινότητά του, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για έλλειμμα εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, τη στιγμή που αυτό είναι…

Η Woodside και η τουρκική Boru Hatları ile Petrol Taşıma A.Ş. (BOTAŞ) υπέγραψαν συμφωνία μακροχρόνιας πώλησης και αγοράς (SPA) LNG. Η συμφωνία ορίζει ότι η Woodside θα προμηθεύει στην BOTAŞ συνολικά περίπου 5,8 δισ. κ.μ. ισοδύναμου…

Ο νοτιοσουδανός πρόεδρος Σάλβα Κιρ ανακοίνωσε ότι το πετρελαϊκό κοίτασμα της Χέγκλιγκ, όπου παράγεται και υφίσταται επεξεργασία το μεγαλύτερο μέρος του πετρελαίου της χώρας,…

Παρά τις κυρώσεις και το εμπάργκο κατά των ρωσικών ενεργειακών πόρων, η Μόσχα έχει βλέψεις για αύξηση –ακόμα και τριπλασιασμό– των εξαγωγών φυσικού αερίου,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ