
Την ετήσια έκθεσή της, «Annual Overview of Marine Casualties and Incidents», δημοσίευσε η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας (European Maritime Safety Agency – EMSA). Σύμφωνα με την έκθεση, η οποία επικεντρώνεται στα ευρωπαϊκά ύδατα, το 2020 αποδείχθηκε μια θετική χρονιά αναφορικά με τα θαλάσσια ατυχήματα, καθώς κατεγράφη μείωση ή σταθεροποίηση στους περισσότερους δείκτες, όπως εκείνους που αφορούν τις απώλειες πλοίων, τους τραυματισμούς και τις απώλειες ανθρώπινων ζωών.
Ειδικότερα, το 2020 κατεγράφησαν 2.837 ατυχήματα στα ύδατα της ΕΕ. Ο αριθμός αυτός συνιστά μείωση κατά 466 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 2019. Σημειώνεται πως ο ετήσιος μέσος όρος τέτοιων περιστατικών για τα έτη 2014-2019 ήταν ίσος με 3.282. Πάντως, βάσει της EMSA, η μείωση των περιστατικών μπορεί να αποδοθεί στην πανδημία Covid-19, η οποία οδήγησε σε μείωση της ναυτιλιακής κίνησης το 2020.
Επιπλέον, τα σοβαρά casualties μειώθηκαν σημαντικά σε σύγκριση με τα τελευταία έτη, καθώς ο αριθμός τους το 2020 ήταν ίσος με μόλις 46 έναντι 110 το 2018 και 81 το 2019. Έτσι, μεταξύ του 2020 και του 2019 σημειώθηκε μείωση 43,3%. Παρόμοια εικόνα παρουσιάστηκε και στις απώλειες πλοίων, καθώς μόλις εννέα πλοία χάθηκαν το 2020 έναντι 22 πλοίων το 2019 και 35 πλοίων το 2018. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα αλιευτικά σκάφη αποτελούν την κατηγορία πλοίου με τις περισσότερες απώλειες, καθώς μεταξύ 2014 και 2019 κατεγράφησαν 106 απώλειες αλιευτικών.
Όσον αφορά τα θανατηφόρα περιστατικά, την περίοδο 2014 έως 2020, 550 ανθρώπινες ζωές χάθηκαν ως απόρροια 367 σχετικών ατυχημάτων. Το 2020, οι απώλειες ανθρώπινων ζωών ήταν ίσες με 38 έναντι 72 το 2019. Σημειώνεται πως την περίοδο 2014 έως 2020 κατεγράφησαν 6.921 τραυματισμοί ως αποτέλεσμα 6.211 σχετικών περιστατικών.
Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης το γεγονός ότι, μεταξύ 2014 και 2019, περιστατικά που σχετίζονται με την πλοήγηση (προσαράξεις, συγκρούσεις, κ.λπ.) αντιπροσώπευσαν το 43% των συνολικών περιστατικών σε πλοία.
Τέλος, βάσει της EMSA, το ασφαλέστερο μέρος ενός ταξιδιού είναι η αναχώρηση, με μόλις 9% των περιστατικών να έχουν λάβει χώρα κατά τη διάρκειά της μεταξύ του 2014 και του 2020. Αντιθέτως, το πιο επικίνδυνο μέρος είναι η διαδρομή, κατά τη διάρκεια της οποίας έλαβε χώρα το 43% των περιστατικών την ίδια χρονική περίοδο.
Φωτό: Arunas Bruzas/ ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Το λιμάνι του Μπακού συμπεριλήφθηκε στα πιθανά έργα που θα επωφεληθούν από ένα νέο πακέτο συνδεσιμότητας της ΕΕ, ύψους έως και 200 εκατ. ευρώ…

Σάρκα και οστά λαμβάνει η αλυσίδα δέσμευσης, μεταφοράς και υπόγειας αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα στη χώρα μας καθώς τα δύο βασικά έργα, του ΔΕΣΦΑ…

Η ναυτιλιακή κίνηση στα Στενά του Ορμούζ στις 2 Ιουλίου περιορίστηκε σε 38 επιβεβαιωμένες διελεύσεις, καταγράφοντας ημερήσια υποχώρηση της τάξης του 10%, σύμφωνα με…

Σε εορταστικό κλίμα, ο γαλλικός όμιλος CMA CGM πραγματοποίησε πρόσφατα τελετή ονοματοδοσίας για το «CMA CGM NOTRE DAME» στη Χάβρη. Με μήκος σχεδόν 400…

Σε επιφυλακή καλεί τη ναυτιλιακή κοινότητα η Diaplous Intelligence σχετικά με την επιδημία του ιού Έμπολα στη Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό. Με τον συνολικό…

Ο μεγάλος κοραλλιογενής ύφαλος στην Αυστραλία δεν συμπεριλήφθηκε τελικά στον κατάλογο της «παγκόσμιας κληρονομιάς σε κίνδυνο», που καταρτίζεται από την UNESCO, η οποία ωστόσο…

Την Τετάρτη 1η Ιουλίου 2026, η Lalizas φιλοξένησε στις νέες της εγκαταστάσεις, Lalizas Port, στον Πειραιά, μια εκδήλωση αφιερωμένη στην επιχειρηματική ανάκαμψη και την…

Την ανάληψη του έργου αναβάθμισης των φρεγατών τύπου ΜΕΚΟ του Πολεμικού Ναυτικού ανακοίνωσαν τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, έπειτα από την υπογραφή σχετικής σύμβασης με τη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ