
«Τα φετινά Χριστούγεννα δεν ακυρώνονται», υποστηρίζει ο έμπειρος ναυτιλιακός αναλυτής Lars Jensen σε μια πολύ ενδιαφέρουσα ανάρτηση που έκανε σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης.
Ειδικότερα, όπως αναφέρει, οι υφιστάμενες προκλήσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού έχουν οδηγήσει σε υπερβολικά πρωτοσέλιδα στον Τύπο, τα οποία εγείρουν τον φόβο και δίνουν την εντύπωση μιας καταστροφικής εορταστικής περιόδου, η οποία θα μαστίζεται από άδεια ράφια και ουρές έξω από τα μαγαζιά, προκειμένου οι καταναλωτές να προμηθευτούν τα βασικά αγαθά.
Σε αντίθεση με αυτή την κοντόφθαλμη ανάλυση, ο Lars Jensen προτείνει να διατηρήσουμε την αίσθηση της προοπτικής. Σε παγκόσμιο επίπεδο, 15,2 εκατ. TEUs μεταφέρθηκαν τον φετινό Αύγουστο, ήτοι 620.000 TEUs περισσότερα από τον Αύγουστο του 2019, πριν από την πανδημία. Ειδικότερα, στη Βόρεια Αμερική εισήχθησαν περί τα 2,9 εκατ. TEUs, 340.000 ΤΕUs περισσότερα σε σύγκριση με το 2019. Αντίστοιχα στην Ευρώπη οι εισαγωγές έφτασαν επίσης τα 2,9 εκατ. TEUs, σημειώνοντας αύξηση κατά 50.000 TEUs πάλι σε σχέση με το 2019. Ως εκ τούτου, λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω, δεν υπάρχει έλλειψη στη μεταφορά φορτίων, αν και σίγουρα οι εισαγωγείς θα επιθυμούσαν τη μεταφορά ακόμα περισσότερων εμπορευμάτων.
Όπως σημειώνει ο Lars Jensen, χρειάζεται να έχουμε κατά νου ότι τα προϊόντα μπορεί να έχουν αποσταλεί αλλά τη δεδομένη στιγμή να είναι «κολλημένα» σε κάποιο στάδιο της αλυσίδας εφοδιασμού που σχετίζεται με την ενδοχώρια μετακίνησή τους από το τερματικό στην αποθήκη ή από εκεί προς το κατάστημα.
Ακόμα και στο μείζον ζήτημα για το αν θα υπάρξουν άδεια ράφια, ο έμπειρος αναλυτής υποστηρίζει ότι και αυτό θα εξαρτηθεί από την οπτική του καθενός. Εάν οι καταναλωτές είναι πολύ συγκεκριμένοι στον τύπο του προϊόντος που θέλουν να αγοράσουν, ενδεχομένως να χρειαστεί να περιμένουν λίγο περισσότερο προκειμένου αυτό να είναι διαθέσιμο, ωστόσο αν οι καταναλωτές είναι λιγότερο εκλεκτικοί, καταλήγει, θα υπάρχουν πολλά διαθέσιμα προϊόντα ενόψει των Χριστουγέννων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Η Petrofin Research, σε πρόσφατη έρευνά της, αποτυπώνει την εξέλιξη του ελληνόκτητου στόλου, καθώς και των εταιρειών που συγκροτούν το ναυτιλιακό επιχειρείν στην Ελλάδα,…

Η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα και η Mediterranean Shipping Company (MSC) αποχαιρετούν τον Capt. Pasquale Formisano, ένα από τα πλέον ιστορικά στελέχη και θεμέλιο λίθο…

Η ανάπτυξη των υποδομών τεχνητής νοημοσύνης μεταφέρεται και στη θάλασσα, με τη Hanwha Ocean να παρουσιάζει στο Gastech 2026 ένα πλωτό κέντρο δεδομένων ισχύος…

Στόχος επίθεσης από άγνωστο βλήμα έγινε δεξαμενόπλοιο κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με ειδοποίηση της βρετανικής υπηρεσίας UKMTO. Από…

Μετά από πρόταση του Γενικού Συμβουλίου της Τράπεζας της Ελλάδος, εισήγηση του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και πρόταση του Υπουργικού Συμβουλίου, ο κ.…

Τις ευκαιρίες της αγοράς αργού πετρελαίου σπεύδουν να εκμεταλλευτούν οι πλοιοκτήτες ανά τον κόσμο, προχωρώντας σε μαζικές παραγγελίες για VLCC. Σύμφωνα με τη Signal…

Η ανάπτυξη πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), μεταφορικής ικανότητας 185.000 κ.μ., με υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης έλαβε Έγκριση επί της Αρχής (AiP) από…

Η Μέση Ανατολή βρίσκεται αντιμέτωπη με τον κίνδυνο μιας ανεξέλεγκτης και ταχείας κλιμάκωσης, καθώς η σύγκρουση διευρύνεται ταυτόχρονα σε πολλαπλά μέτωπα. Η ευθεία στοχοποίηση…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ