
Μειωμένες αναμένονται οι εξαγωγές ζάχαρης της Ινδίας, καθώς οι μύλοι διστάζουν να προβούν σε συμβόλαια με εξαγωγείς, αποφεύγοντας να διοχετεύσουν φορτία στις διεθνείς αγορές, όπως αναφέρει το πρακτορείο ειδήσεων Reuters. Η διστακτικότητα αυτή οφείλεται στο ράλι ανόδου που παρουσιάζουν οι εγχώριες τιμές ζάχαρης στην Ινδία, οι οποίες έχουν φτάσει σε υψηλά τετραετίας, ωθώντας ταυτόχρονα σε αύξηση τη διαφορά εγχώριων και παγκόσμιων τιμών.
Οι εγχώριες τιμές κατέγραψαν αύξηση 13% μέσα σε δύο μήνες, φτάνοντας τις 36.900 ρουπίες/τόνο, η μεγαλύτερη τιμή από τον Νοέμβριο του 2017. Αξίζει να σημειωθεί πως οι εξαγωγείς ζάχαρης προσφέρουν στους μύλους 31.500 ρουπίες/τόνο για ακατέργαστη ζάχαρη και 32.000 ρουπίες/τόνο για λευκή ζάχαρη.
Φορτία ζάχαρης από την Ινδία έχουν τη δυνατότητα να ανακουφίσουν την παγκόσμια προσφορά, που βασίζεται στα φορτία της Βραζιλίας, τα οποία αναμένεται να μειωθούν. Ωστόσο, μέχρι στιγμής έχουν υπογραφεί συμβόλαια για την εξαγωγή 1,2 εκατ. τόνων ζάχαρης για το εμπορικό έτος 2021/2022, το οποίο ξεκινά την 1η Οκτωβρίου. Τα περισσότερα από αυτά υπεγράφησαν τον Αύγουστο, όταν οι εγχώριες τιμές βρίσκονταν σε φυσιολογικά επίπεδα.
Ωστόσο, οι μύλοι δεν ενδιαφέρονται για νέα συμβόλαια εξαγωγών, όταν η δραστηριοποίηση στην εγχώρια αγορά αποφέρει μεγαλύτερη κερδοφορία.
Και η αβεβαιότητα συνεχίζεται, καθώς η κυβέρνηση αναμένεται να ανακοινώσει την προτεινόμενη τιμή για τα ζαχαροκάλαμα, δηλαδή την ελάχιστη τιμή που οι μύλοι είναι αναγκασμένοι να πληρώσουν στους παραγωγούς. Καθώς πλησιάζουν εκλογές στη χώρα, η προτεινόμενη αυτή τιμή αναμένεται να είναι αυξημένη.
Τέλος, ακόμα και υπό το παρόν πλαίσιο, οι εξαγωγές ζάχαρης της Ινδίας θα μπορούσαν να ανέλθουν σε άνω των 5 εκατ. τόνων το επόμενο εμπορικό έτος. Άλλωστε, τα ελλιπή φορτία στην παγκόσμια αγορά θα οδηγήσουν σε άνοδο των τιμών, που, σε συνδυασμό με τη διόρθωση των εγχώριων τιμών λόγω αυξημένης προσφοράς το νέο εμπορικό έτος, θα οδηγήσουν στο να καταστεί κερδοφόρα η εξαγωγή ζάχαρης.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Την παραλαβή του πρώτου στον κόσμου LCO2 μεταφορικής ικανότητας 22.000 κ.μ., του «Active» από τα ναυπηγεία Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. ανακοίνωσε η Capital Clean…

Την εορτή των Φώτων, από τις ιερότερες στη ζωή των Χριστιανών, η Εκκλησία γιορτάζει τη φανέρωση των τριών προσώπων της Αγίας Τριάδας στον κόσμο,…

Περίπου δώδεκα δεξαμενόπλοια φορτωμένο αργό και καύσιμα από τη Βενεζουέλα αναχώρησαν τις τελευταίες ημέρες από τα χωρικά ύδατα της χώρας με κλειστό το σύστημα…

Με στόχο τη βαθύτερη κατανόηση του ηφαιστειακού συστήματος στην ευρύτερη περιοχή της Σαντορίνης ξεκίνησε μια νέα διεθνής ερευνητική αποστολή, με επικεφαλής το ερευνητικό κέντρο…

Η γαλλική εταιρεία Sucres et Denrees SA (Sucden), ένας από τους κορυφαίους εμπόρους κακάο διεθνώς, παύει επ’ αόριστον την επιχειρηματική της δραστηριότητα στον λιμένα…

Σειρά από σημαντικά ορόσημα θα κατακτήσει η αγορά ενέργειας το 2026, θέτοντας βάσεις για μείωση του κόστους για επιχειρήσεις και νοικοκυριά το επόμενο διάστημα.…

Η τεχνολογία ναυτιλιακών μηχανών με εναλλακτικά καύσιμα χαμηλού και μηδενικού ανθρακικού αποτυπώματος διευρύνεται, καθώς η Japan Engine Corporation ξεκίνησε την ανάπτυξη της νέας μηχανής διπλού…

Έναν νέο οδικό χάρτη για την αναβίωση της εγχώριας ναυπηγικής βιομηχανίας, εν μέσω σφοδρού ανταγωνισμού με την Κίνα και τη Νότια Κορέα, παρουσίασε το Υπουργείο Μεταφορών…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ