
Τη συνεργασία της με την POSCO, νοτιοκορεατική χαλυβουργία, ανακοίνωσε τη Δευτέρα 6 Σεπτεμβρίου η Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE), σύμφωνα με το νοτιοκορεατικό πρακτορείο ειδήσεων Yonhap. Η εν λόγω συμφωνία αφορά την ανάπτυξη δεξαμενών για πλοία μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου.
Η KSOE θεωρεί πως από το 2030 και έπειτα θα υπάρχει αυξημένη ζήτηση για θαλάσσια μεταφορά υγροποιημένου υδρογόνου. Επιπλέον, στο project θα συμμετάσχουν το KRISO (Korea Research Institute of Ships and Ocean Engineering), καθώς και ο κατασκευαστής δεξαμενών υγροποιημένου υδρογόνου Hylium Industries Inc.
Έως το τέλος του 2021 αναμένεται να έχει κατασκευαστεί από τους συμμετέχοντες ένα πρωτότυπο το οποίο θα περιλαμβάνει δεξαμενές αποθήκευσης υγροποιημένου υδρογόνου μικρού μεγέθους, που θα προορίζονται για πλοία.
Αξίζει να σημειωθεί πως, τον Οκτώβριο του 2020, ο νηογνώμονας KR (Korean Register of Shipping) ενέκρινε τον σχεδιασμό ενός εμπορικού πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου υδρογόνου από την KSOE. Εκτός αυτού, τον Μάιο, ο νηογνώμονας και η KSOE υπέγραψαν συμφωνία συνεργασίας για τη θέσπιση κανονισμών ασφαλείας όσον αφορά τον σχεδιασμό πλοίων που καταναλώνουν υδρογόνο ως καύσιμο.
Υπενθυμίζεται, πως αυτή δεν είναι η μόνη πρόσφατη συνεργασία των KSOE και POSCΟ. Στα τέλη του περασμένου Αυγούστου είχε ανακοινωθεί συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών και λοιπών εταίρων, όπως ο νηογνώμονας Lloyd’s Register, για την ανάπτυξη ενός πλοίου το οποίο θα μεταφέρει υγροποιημένο διοξείδιο του άνθρακα. Ειδικότερα, το εν λόγω πλοίο θα διαθέτει μεταφορική ικανότητα της τάξεως των 20.000 κυβικών μέτρων και αναμένεται να έχει ναυπηγηθεί έως το 2025.
Τέλος, σημειώνεται πως υπάρχουν αντικρουόμενες απόψεις για την τεχνολογία δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα, με τη μία πλευρά να υπογραμμίζει τα οφέλη που προσφέρει ως προς τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και την άλλη πλευρά να υποστηρίζει πως θα λειτουργήσει ως αφορμή για τη συνέχιση κατανάλωσης ορυκτών καυσίμων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Σε χαμηλά επίπεδα εξακολουθούν να κυμαίνονται οι ναύλοι των LNG carriers, με την προηγούμενη εβδομάδα να ολοκληρώνεται με τάσεις σταθερότητας. Ειδικότερα, βάσει πρόσφατης έκθεσης…
Καθώς οι δυτικές κυρώσεις έχουν παραλύσει τις εξαγωγές ρωσικού LNG από το έργο «Arctic LNG 2», η Μόσχα επιχειρεί μια νέα προσπάθεια επανεκκίνησης των εξαγωγικών…
Τα κύματα καύσωνα, που πλήττουν την Ευρώπη, μπορεί να επιβραδύνουν την οικονομική ανάπτυξη στη Γηραιά Ήπειρο κατά μισή ποσοστιαία μονάδα, σύμφωνα με έκθεση της…
Συνέντευξη του Νικόλα Δ. Πατέρα, Προέδρου και CEO της Contships Management Inc.
Στις 27 Ιουνίου, η ναυτιλιακή εταιρεία Hanwha Shipping, θυγατρική του νοτιοκορεατικού ομίλου Hanwha, προχώρησε σε μια σημαντική ανακοίνωση, που σηματοδοτεί την επέκταση της παρουσίας…
Η Bureau Veritas Marine & Offshore (BV) πραγματοποίησε με επιτυχία την 38η συνάντηση της Ελληνικής Ναυτιλιακής Τεχνικής Επιτροπής στην Αθήνα στις 24 Ιουνίου, επιβεβαιώνοντας…
Το European Shortsea Network, εκπροσωπούμενο από τον Πρόεδρο Χαράλαμπο Σημαντώνη, συμμετείχε στον Στρατηγικό Διάλογο υψηλού επιπέδου για τη Ναυτιλιακή Βιομηχανική Στρατηγική της ΕΕ (strategic…
Πτώση καταγράφουν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου, την Παρασκευή 4 Ιουλίου, στον απόηχο της δέσμευσης του Ιράν ότι θα τηρήσει τη Συνθήκη Μη Διάδοσης…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ