
Με γνώμονα τις τελευταίες εξελίξεις για την ανάπτυξη και τη διαθεσιμότητα εμβολίου ενάντια στον Covid-19, η ΙΝΤΕRCARGO με ανακοίνωσή της σημειώνει ότι είναι απαραίτητο οι αρχές να δώσουν προτεραιότητα στους ναυτικούς σε ό,τι αφορά τα εμβολιαστικά προγράμματα.
«Ως key workers οι ναυτικοί θα πρέπει να συμπεριληφθούν στα πρώτα στάδια του εμβολιαστικού προγράμματος μιας χώρας», σημειώνει ο κ. Δημήτρης Φαφαλιός, πρόεδρος της INTERCARGO. «Ως βασικό στοιχείο για την επανεκκίνηση της παγκόσμιας οικονομίας, οι ναυτικοί θα πρέπει να λάβουν εμβολιασμό άμεσα και αποτελεσματικά. Χαιρετίζουμε νέες πρωτοβουλίες από εθνικές αρχές και όργανα της βιομηχανίας και ζητούμε οι πρωτοβουλίες αυτές να προωθηθούν και να δοκιμαστούν άμεσα προκειμένου οι ναυτικοί να μπορέσουν ξανά να ταξιδέψουν με ασφάλεια μεταξύ των σπιτιών τους και των πλοίων και να εκτελούν τα καθήκοντά τους κατά τη διάρκεια της παραμονής του πλοίου στα λιμάνια χωρίς τον φόβο μόλυνσης», καταλήγει ο κ. Φαφαλιός.
Από την πλευρά του ο κ. Jay K. Pillai, αντιπρόεδρος της INTERCARGO σημειώνει ότι οι ναυτικοί που παραμένουν στα πλοία βρίσκονται υπό πίεση ενώ από την άλλη όσοι δεν έχουν ναυτολογηθεί είναι αγχωμένοι για τη συνέχιση των καθηκόντων τους. «Και οι δύο πλευρές βρίσκονται στο έλεος των κυβερνήσεων και των Port States να διευκολύνουν τις αλλαγές πληρωμάτων. Ενώ επικροτούμε τη λήψη κάποιων θετικών μέτρων από ορισμένες κυβερνήσεις για να επιτρέψουν το σταδιακό άνοιγμα των λιμένων για αλλαγές πληρωμάτων, αυτή
η διαδικασία δεν ήταν ομαλή […] Eίναι καιρός για τα λιμάνια και oι ναυλωτές να αναγνωρίσουν τους ναυτικούς ως συνανθρώπους και να επιδείξουν συμπόνια προς εκείνους που μεταφέρουν και φροντίζουν τα φορτία τους».
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Την Τρίτη 8 Σεπτεμβρίου 2026 πρόκειται να υπογραφεί η Εφαρμοστική Ρύθμιση (Implementing Arrangement) μεταξύ Ελλάδας και Ιταλίας, η οποία ενεργοποιεί το πρόγραμμα πρόσκτησης δύο…

Νέο υψηλό κατέγραψε η συμφόρηση στα λιμάνια εμπορευματοκιβωτίων, σύμφωνα με δεδομένα της Linerlytica, με την «εγκλωβισμένη» χωρητικότητα να ξεπερνά τα 4,3 εκατ. TEUs παγκοσμίως.…

Η COFCO, ο μεγαλύτερος κρατικός όμιλος τροφίμων και γεωργικών προϊόντων της Κίνας, απέστειλε το πρώτο μεγάλης κλίμακας φορτίο βραζιλιάνικου σόργου στην Κίνα, ανοίγοντας ένα…

Αύξηση παρουσιάζει η στάθμη των υδάτων στον Ρήνο στη Γερμανία, με αποτέλεσμα την αύξηση του όγκου που δύνανται να μεταφέρουν τα πλοία, αν και…

Σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα κινούνται τα τελευταία χρόνια οι ανακυκλώσεις bulk carriers. Σύμφωνα με δεδομένα της Howe Robinson Partners, τα τελευταία τέσσερα χρόνια έχουν…

Σε προχωρημένες διαπραγματεύσεις για την εξαγορά αμερικανικού ναυπηγείου βρίσκεται η νοτιοκορεατική HD Hyundai, προκειμένου να εξασφαλίσει την είσοδό της στο ναυπηγικό πρόγραμμα του Πολεμικού…

Η κρίση, που εξακολουθεί να πιέζει την αγορά ενέργειας διεθνώς, πιθανώς να εξελιχθεί σε «αγκάθι» για τον εφοδιασμό της Ευρώπης με diesel για τις…

Όλα τα κοντέρ στις αγορές μεταχειρισμένων δεξαμενόπλοιων έχει σπάσει φέτος η Sinokor, με τα κεφάλαια που έχει δαπανήσει να ανέρχονται σε $5,925 δισ. Σύμφωνα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ