
H Κίνα αναμένεται ότι θα ξεπεράσει τις ΗΠΑ ως η μεγαλύτερη οικονομία του κόσμου, όπως αναφέρει το World Economic Forum.
Σύμφωνα με στοιχεία της Παγκόσμιας Τράπεζας και του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ), ασιατικές χώρες θα αποτελέσουν τη μερίδα του λέοντος των κορυφαίων οικονομιών του κόσμου σε όρους ΑΕΠ έως το 2024. Πιο συγκεκριμένα, η οικονομική ανάπτυξη της Κίνας είναι «φρενήρης» από τη δεκαετία του 1990, ενώ η Ινδία και η Ινδονησία εισήλθαν πρόσφατα στην κορυφαία δεκάδα των μεγαλύτερων οικονομιών του κόσμου και αναμένεται να καταλάβουν αντίστοιχα την τρίτη και την πέμπτη θέση έως το 2024. Η Ιαπωνία θα αποτελέσει την τέταρτη μεγαλύτερη οικονομία, ενώ η Ρωσία θα βρεθεί στην έκτη θέση της σχετικής λίστας.
Η αναπτυσσόμενη μεσαία τάξη της Ασίας είναι ένας από τους λόγους για την ενίσχυση του ΑΕΠ των χωρών της ηπείρου. Ενώ η Κίνα αποτελεί τον κινητήριο μοχλό οικονομικής ανάπτυξης μέχρι στιγμής τον 21ο αιώνα, η γήρανση του πληθυσμού της εκτιμάται ότι θα έχει άμεσο αντίκτυπο στην κατανάλωση. Παγκόσμια Τράπεζα και ΔΝΤ εκτιμούν ότι η Ινδονησία, οι Φιλιππίνες και η Μαλαισία θα ενισχύσουν σημαντικά το εργατικό τους δυναμικό τα επόμενα έτη, συμβάλλοντας έτσι στην άνοδο του μέσου όρο των διαθέσιμων εισοδημάτων.
Σε ό,τι αφορά την επιχειρηματικότητα, πολυεθνικές εταιρείες ασιατικών συμφερόντων, όπως η κινεζική Huawei και η ινδική Tata, αναπτύχθηκαν ραγδαία τα τελευταία χρόνια και εκτιμάται ότι τα επόμενα έτη η παρουσία τους στις διεθνείς αγορές θα ενισχυθεί περαιτέρω. Βέβαια, η μεγάλη ανάπτυξη που καταγράφεται στην Ασία φέρνει στην επιφάνεια και κάποια προβλήματα που ανέκυψαν, όπως το αυξανόμενο χάσμα μεταξύ αγροτικών και αστικών πληθυσμών, η κλιματική αλλαγή και νέες προκλήσεις που σχετίζονται με τη δημόσια διοίκηση και τους θεσμούς.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Τον Ιούνιο, το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών μειώθηκε σχεδόν κατά το ήμισυ σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025 και διαμορφώθηκε σε…

Ο Οργανισμός Λιμένος Κέρκυρας Α.Ε. (Ο.Λ.ΚΕ. Α.Ε.) συνεχίζει να καταγράφει ισχυρή ανοδική πορεία στην κρουαζιέρα το 2026, με τα στοιχεία του πρώτου επταμήνου να…

Με ακόμα ένα νεότευκτο δεξαμενόπλοιο ενισχύεται ο στόλος της Maran Tankers Management, το χωρητικότητας 155.500 dwt «MARAN MYRSINI». Πρόκειται για το τέταρτο από μια…

Την αντίθεσή του στην επιβολή υποχρεωτικών χρεώσεων ή οποιουδήποτε μηχανισμού ελέγχου στα πλοία που διέρχονται από θαλάσσιες αρτηρίες όπως τα Στενά του Ορμούζ εκφράζει…

Αντιδράσεις ΜΚΟ εγείρει η ολοένα και μεγαλύτερη εμπορική αξιοποίηση του Βόρειου Περάσματος. Ειδικότερα, η Clean Arctic Alliance, η οποία αποτελείται από 24 ΜΚΟ, εξέδωσε…

Με ανακοίνωσή της η ΟΛΠ Α.Ε. εξέφρασε τη βαθιά της λύπη και τη συμπαράστασή της προς τον Δήμο Σαλαμίνας, τους κατοίκους και όλους όσοι…

Μετά τις αιφνίδιες εξελίξεις που εκτυλίχθηκαν στη Βενεζουέλα τον περασμένο Ιανουάριο, οι εξαγωγές αργού της χώρας με τα πλουσιότερα αποθέματα πετρελαίου στον κόσμο ακολουθούν…

Στην έρημο Tengger της Κίνας απλώνεται πλέον μια έκταση χιλιάδων φωτοβολταϊκών πάνελ, τα οποία τροφοδοτούν με ηλιακή ενέργεια το κολοσσιαίο κέντρο δεδομένων της China…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ