
Στην υλοποίηση τρίμηνου δοκιμαστικού project θα προβούν εταιρείες του ναυτιλιακού κλάδου στο λιμάνι του Ρότερνταμ. Το εν λόγω project, όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση του λιμένα, έχει ως σκοπό τη διαχείριση containers χωρίς τη χρήση κωδικού PIN. Αντί του παραδοσιακού κωδικού PIN, θα χρησιμοποιηθεί μια νέα εφαρμογή «secure container release», η οποία αναμένεται να αποτελέσει πιο ασφαλή λύση σε σχέση με τη χρήση κωδικών PIN.
Μεταξύ των συμμετεχόντων σε αυτό το project είναι και οι εταιρείες CMA CGM, Hapag-Lloyd, MSC, ONE-Line και Hutchison Ports ECT Rotterdam. Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει το λιμάνι του Ρότερνταμ, κάθε χρόνο ο λιμένας δέχεται εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια, τα οποία πρέπει να προωθηθούν στους προορισμούς τους. Η διαδικασία είναι αρκετά περίπλοκη, ενώ χρειάζεται τον συντονισμό και τη συνεργασία των ναυτιλιακών εταιρειών, τερματικών σταθμών και freight forwarders.
Η εν λόγω διαδικασία, επομένως, ενέχει και ορισμένους κινδύνους. Μετά την εκφόρτωσή τους στο λιμάνι, τα containers φορτώνονται σε φορτηγά, με προορισμό τον τελικό παραλήπτη. Η διαδικασία μεταφοράς των εμπορευματοκιβωτίων από τις λιμενικές εγκαταστάσεις στα φορτηγά επικυρώνεται με τη χρήση κωδικού PIN. Οποιοδήποτε λάθος ή καθυστέρηση στην εν λόγω διαδικασία ενδέχεται να προκαλέσει συγχύσεις μεταξύ πελατών και μεταφορέων. Σημαντικό είναι επίσης το γεγονός ότι η χρήση κωδικών PIN καθιστά τις διαδικασίες ροής των εμπορευματοκιβωτίων εντός της μεταφορικής αλυσίδας ευάλωτες σε πρακτικές εξαπάτησης.
Το project θα αντικαταστήσει τους κωδικούς PIN με ένα ψηφιακό διακριτικό, το οποίο θα είναι μοναδικό για κάθε container. Ως εκ τούτου, η διαδικασία διακίνησης των εμπορευματοκιβωτίων από τους διάφορους σταθμούς της μεταφορικής αλυσίδας θα μοιάζει με μια σκυταλοδρομία. Παρότι το διακριτικό είναι μοναδικό για κάθε container, εντούτοις θα μεταβιβάζεται από όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας: από τον αποστολέα μέχρι τον τελικό παραλήπτη.
Όπως δήλωσε ο εμπορικός διευθυντής του ολλανδικού λιμένα, Emile Hoogsteden, «κατά τη διάρκεια του project, οι συμμετέχοντες θα χρησιμοποιούν εφαρμογή με τεχνολογία blockchain, η οποία θα τους επιτρέπει να οργανώνουν με ασφαλή και αποτελεσματικό τρόπο τις διαδικασίες ροής των εμπορευματοκιβωτίων στην αλυσίδα μεταφορών».
Φωτό: Bernd Dittrich/ Unsplash
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών
Η Νορβηγική Πρεσβεία στην Αθήνα, σε συνεργασία με την Oriani Hellas, διοργάνωσε με επιτυχία τη 2nd Greek-Norwegian Maritime Innovation Summit, στην κατοικία της Πρέσβειρας.…
Η αγορά των ferries, τα οποία διασχίζουν το στενό του Γιβραλτάρ έχει υποστεί σημαντικές μεταβολές τα τελευταία χρόνια, αναφέρει πρόσφατη έκθεση της AXS Marine.…
Εκρηκτική άνοδο σημείωσαν οι πωλήσεις σόγιας της Αργεντινής τις πρώτες 18 ημέρες του 2025, πριν από την αύξηση των εξαγωγικών δασμών από την 1η…
Παρά την επιβολή δασμών που επέβαλε η Ευρωπαϊκή Ένωση στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα, ο όγκος των πωλήσεων τον προηγούμενο μήνα ήταν…
Η Τουρκία εξασφάλισε χρηματοδότηση ύψους $660.000 από την Παγκόσμια Τράπεζα για ένα έργο στην εμπορική διαδρομή του Μεσαίου Διαδρόμου, σύμφωνα με ΜΜΕ από τη…
Η Celestyal ανακοίνωσε την επιτυχή ολοκλήρωση μιας σημαντικής πρωτοβουλίας αναχρηματοδότησης, αντικαθιστώντας τη χρηματοδότηση που είχε αρχικά λάβει για την απόκτηση των πλοίων της με…
Το Πανεπιστημιακό Παιδιατρικό Νοσοκομείο Θεσσαλονίκης Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΙΣΝ), το οποίο προβλέπεται να ολοκληρωθεί και να παραδοθεί στην ελληνική κοινωνία στις αρχές του 2027,…
Έτοιμο να σαλπάρει στις παγωμένες θάλασσες του Αρκτικού Ωκεανού είναι το «Alexey Kosygin», το πρώτο ice-class LNG carrier ρωσικής ναυπήγησης, βάσει ανακοίνωσης της Sovcomflot.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ