
H αυστραλιανή κυβέρνηση αναθεώρησε προς τα κάτω τις εκτιμήσεις της για την παγκόσμια ζήτηση για χάλυβα κυρίως λόγω των κλιμακούμενων εντάσεων ΗΠΑ–Κίνας, αλλά και των ανησυχητικών δειγμάτων για την ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας.
Πιο συγκεκριμένα, στην τριμηνιαία του έκθεση, το αυστραλιανό Υπουργείο Βιομηχανίας, Καινοτομίας και Επιστημών αναφέρει ότι οι προοπτικές για την παγκόσμια ζήτηση και κατανάλωση χάλυβα φαντάζουν λιγότερο ευοίωνες, καθώς οι κίνδυνοι σε παγκόσμιο επίπεδο αυξάνονται.
Το υπουργείο αναμένει παγκόσμια κατανάλωση στους 1,763 δις τόνους για το 2019, 1,78 δις τόνους για το 2020 και 1,8 δις τόνους για το 2021.
Οι κορυφαίες βιομηχανίες χαλυβουργίας στον κόσμο βλέπουν ζοφερό το μέλλον τους, καθώς η σινοαμερικανική κόντρα επισκιάζει την οικονομική ανάπτυξη, ενώ και οι πολύ υψηλές τιμές σιδηρομεταλλεύματος το πρώτο εξάμηνο του έτους περιόρισαν σημαντικά τα κέρδη τους.
Το αυστραλιανό υπουργείο εκτιμά ότι οι τιμές iron ore θα υποχωρήσουν στα $57,50/τόνο το 2021, $61,40/τόνο το 2020 και $80,10/τόνο φέτος. Είναι χαρακτηριστικό ότι εντός του 2019 οι τιμές iron ore άγγιξαν έως και τα $120/τόνο, λόγω των στρεβλώσεων στην παγκόσμια προσφορά (κατάρρευση φράγματος σε ορυχείο της Vale, κ.λπ.).
Μάλιστα, τόσο η Morgan Stanley όσο και η Macquarie Group συγκαταλέγουν το σιδηρομετάλλευμα στα λιγότερο προτιμητέα ‒για επένδυση‒ εμπορεύματα. Τέλος, η έκθεση του υπουργείου αναφέρει ότι, καθώς η Κίνα αντικαθιστά το iron ore με scrap, οι κινεζικές εισαγωγές από τις εγχώριες χαλυβουργίες θα μειώνονται έως το 2021.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα Στέλιος Χατζηιωάννου προχωρά σε μια σημαντική πρωτοβουλία στήριξης της δημόσιας υγείας στα μικρά νησιά της Ελλάδας, διαθέτοντας 10 εκατομμύρια ευρώ σε…

Η παγκόσμια διακίνηση σιδηρομεταλλεύματος ενισχύθηκε κατά 8% το πρώτο δίμηνο του 2026, αντλώντας ώθηση πρωτίστως από την κινεζική αγορά. Σύμφωνα με τα δεδομένα της…

Την επενδυτική της βάση επεκτείνει η C Transport Maritime Ltd., η διαχειρίστρια εταιρεία bulk carriers που ίδρυσε το 2014 ο John Michael Radziwill. Συγκεκριμένα,…

Ο παρατεταμένος αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ εγείρει άμεσο κίνδυνο ενεργειακής ασφυξίας, απειλώντας με βίαιη διακοπή τις πετρελαϊκές ροές από το Ιράκ και το…

Θέση για τις προτάσεις του Αμερικανού Προέδρου Τραμπ με στόχο την προστασία της ναυσιπλοΐας στη Μέση Ανατολή πήρε η BIMCO. Συγκεκριμένα, ο Jakob Larsen,…

Πρόσφατα, η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα έγινε μάρτυρας σε ένα από τα πιο συνταρακτικά και καθοριστικά γεγονότα στη σύγχρονη ιστορία της. Τα Στενά του Ορμούζ,…

Η ΕΕ παρουσίασε την Τετάρτη 4 Μαρτίου την πολυαναμενόμενη Βιομηχανική Ναυτιλιακή Στρατηγική, με στόχο την «ενίσχυση των ναυτιλιακών παραγωγικών δυνατοτήτων και της τεχνολογικής ηγεσίας…

Καθώς μαίνεται η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η ναυτιλιακή βιομηχανία έρχεται αντιμέτωπη με πιέσεις που σχετίζονται με τη ναυσιπλοΐα σε σημαντικές θαλάσσιες αρτηρίες. Υπό…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ