
Το απόγευμα της Κυριακής 5 Μαΐου αεροσκάφος τύπου Sukhoi Superjet 100 της Aeroflot τυλίχθηκε στις φλόγες κατά την διάρκεια αναγκαστικής προσγείωσης στο Διεθνές Αεροδρόμιο Σερεμέτιεβο της Μόσχας. Η φωτιά εικάζεται ότι προκλήθηκε όταν το αεροσκάφος, κατά την αναγκαστική του προσγείωση, «χτύπησε» στον αεροδιάδρομο.
Από τους 78 συνολικά επιβαίνοντες, οι 41 βρήκαν τραγικό θάνατο, ανάμεσα στους οποίους ήταν και δύο παιδιά, ενώ εννέα άτομα νοσηλεύονται. Οι υπόλοιποι επιβάτες μπόρεσαν να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος μέσω των μπροστινών θυρών του, αν και σημερινά δημοσιεύματα αναφέρουν ότι ορισμένοι επιβάτες στη διακεκριμένη θέση καθυστέρησαν την αποβίβαση των υπολοίπων επειδή ήθελαν να μεταφέρουν από το αεροσκάφος και τις χειραποσκευές τους.
Επιπλέον, σύμφωνα με δημοσίευμα της Daily Mail, στην καθυστέρηση της αποβίβασης των επιβατών από το αεροσκάφος φαίνεται ότι συνετέλεσε και ένας υπέρβαρος επιβάτης ο οποίος στην προσπάθειά του να μεταφέρει τις αποσκευές του από το αεροσκάφος παρεμπόδιζε τους συνεπιβάτες του να το εγκαταλείψουν.
Το αεροσκάφος πραγματοποιούσε την πτήση SU1492 από την Μόσχα προς το Μούρμανσκ όταν αναγκάστηκε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο Sheremetyevo, λόγω τεχνικών προβλημάτων, σύμφωνα με ανακοίνωση της Aeroflot. Ο πιλότος του μοιραίου αεροσκάφος δήλωσε ωστόσο στα τοπικά ΜΜΕ ότι κεραυνός «χτύπησε» το αεροσκάφος, προκαλώντας την απότομη δυσλειτουργία ορισμένων οργάνων μεταξύ των οποίων και των τηλεπικοινωνιών του. Ειδικοί γνώστες αναφέρουν ότι αν και αυτό το ενδεχόμενο θα μπορούσε να είναι βάσιμο, οι πιθανότητες για την απότομη «δυσλειτουργία» του αεροσκάφους, εξαιτίας αυτής της αιτίας είναι ελάχιστες.
Μετά από εντολή του πρωθυπουργού της Ρωσίας Ντμίτρι Μεντβέντεφ ειδική επιτροπή υπό την προεδρία του Υπουργού Μεταφορών, Evgeny Ditrich, συγκροτήθηκε προκειμένου να ερευνηθoύν τα αίτια του αεροπορικού δυστυχήματος.
Οι εικασίες για τα αίτια του μοιραίου δυστυχήματος ποικίλουν: η μία πιθανότητα είναι ότι στις εξαιρετικά δύσκολες καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στη Μόσχα εκείνη την ώρα, το αεροσκάφος ρωσο- ιταλικής τεχνολογίας «χτυπήθηκε» από κεραυνό με αποτέλεσμα να τεθούν εκτός λειτουργίας κάποια όργανά του. Εμπειρογνώμονες ωστόσο στρέφουν την προσοχή τους στη φωτιά που προκλήθηκε στις μηχανές (για άγνωστα μέχρι στιγμής αίτια και με αβέβαιη ώρα εκδήλωσης) καθώς και στην πιθανή ανεπαρκή ικανότητα του πιλότου να χειριστεί το αεροσκάφος σε αυτή την απρόβλεπτη κατάσταση.
Το ρωσικό υπουργείο μεταφορών ωστόσο ανακοίνωσε ότι δεν υπάρχει λόγος για να απαγορεύσει τις πτήσεις στο συγκεκριμένο τύπο αεροσκαφών αφού δεν υπάρχουν σαφείς αποδείξεις ότι υπήρχε κατασκευαστικό πρόβλημα στη συγκεκριμένη συντριβή.
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Στις 16 Σεπτεμβρίου, το Κοινωφελές Ίδρυμα Αθανάσιος Κ. Λασκαρίδης, μέσω ενημερωτικής ανάρτησης, προχώρησε σε ανακοίνωση του Απολογισμού Έργου για το Typhoon Project, έργο το…

Η Βραζιλία ενισχύει περαιτέρω τη θέση της στην παγκόσμια αγορά σόγιας, με τις τελευταίες εκτιμήσεις να δείχνουν νέα ρεκόρ τόσο στην παραγωγή όσο και…

Η ναυπηγική βιομηχανία της Ιαπωνίας πρωταγωνιστούσε ανέκαθεν στην κατασκευή bulk carriers, παρά τον σχετικά μικρό αριθμό «εδραιωμένων» ιαπωνικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται σε αυτόν τον…

Στο 3,5% εκτιμά ότι θα αυξηθεί ο πληθωρισμός το 2026 από 2,9% το 2025, η Τράπεζα της Ελλάδος στο σχετικό Δελτίο που δημοσιοποίησε σήμερα.…

Στην εξαγορά πακέτου 4,5 εκατομμυρίων μετοχών κατηγορίας Α της TORM προχωρά η Hafnia, διευρύνοντας σημαντικά τη μετοχική της παρουσία στην εταιρεία. Το τίμημα της…

Σε ευθεία απειλή για επιβολή δασμών ή ακόμη και διακοπή των εμπορικών δεσμών με την Ευρωπαϊκή Ένωση προχώρησε ο Ντόναλντ Τραμπ, αντιδρώντας στην πρόταση…

Ο αριθμός των εμπορικών πλοίων που διέσχισαν το στενό του Ορμούζ υποχώρησε ακόμη περισσότερο, στις 3, χθες Τετάρτη, από τις 12 μια ημέρα νωρίτερα,…

Σημαντικές αλλαγές επήλθαν μετά το 1950 στην γεννητικότητα στη χώρα μας, καθώς οι γεννήσεις από 148 χιλ. κατά μέσο όρο το 1979-80 περιορίσθηκαν στις 67…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ