
Ολοένα και μεγαλύτερο έδαφος κερδίζει η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από την ενδοχώρα της Κίνας προς το λιμάνι του Ρότερνταμ μέσω του σιδηροδρόμου.
Η αποστολή εμπορευματοκιβωτίων δια θαλάσσης από την Κίνα προς το Ρότερνταμ κρίνεται ως οικονομική, ωστόσο η προετοιμασία που απαιτείται καθώς και οι διαδικασίες μετά την αποστολή των εμπορευματοκιβωτίων μπορεί να αποδειχτούν κοστοβόρες και με μεγάλη γραφειοκρατία, καθιστώντας έτσι το σιδηροδρομικό δίκτυο μια αρκετά δημοφιλή και ανταγωνιστική εναλλακτική.
Τα παραπάνω προέκυψαν από την αξιολόγηση στοιχείων αναφορικά με την διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων μέσω τρένων.
Όπως σημειώνει ο Dirk Wens, Freight Forwarder της Cross Limits Logistics, μέχρι πρόσφατα η διακίνηση των εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Κίνας και Δυτικής Ευρώπης πραγματοποιείτο κυρίως δια θαλάσσης, ενώ πλέον ο σιδηρόδρομος αποκτά μία ολοένα και μεγαλύτερη δυναμική κερδίζοντας μεγαλύτερο μερίδιο στην αγορά.
Φωτό: Port of Rotterdam
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Σε πρόσφατη έκθεσή της, η BIMCO διατυπώνει τις εκτιμήσεις της για την εξέλιξη της ναυλαγοράς των bulk carriers το 2026. Σύμφωνα με την έκθεση,…

Την αποκατάσταση των δασικών οικοσυστημάτων της Κεντρικής και Νότιας Αφρικής θέτει στο επίκεντρο η νέα επενδυτική πρωτοβουλία της Trafigura, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters.…

Σειρά συμφωνιών με τα γαλλικά ναυπηγεία Chantiers de l’Atlantique (CdA) για την κατασκευή κρουαζιερόπλοιων της σειράς Discovery ανακοίνωσε η Royal Caribbean. Οι συμφωνίες αφορούν…

Η ναυπηγική σχεδίαση πλοίων με προσαρμοστικότητα σε πολλαπλά μελλοντικά καύσιμα αναδεικνύεται κρίσιμο εργαλείο διαχείρισης απέναντι στην τεχνολογική και κανονιστική αβεβαιότητα στον τομέα των bulk…

Με την πτήση από τη Χονολουλού προς το Λος Άντζελες να αποτελεί το κύκνειο άσμα μιας παράδοσης 54 ετών, η Southwest Airlines γυρίζει οριστικά…

Συνέντευξη του Λέoντα Πατίτσα, CEO της Atlas Maritime Ltd.

Αύξηση 0,9% σημείωσε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Νοέμβριο πέρυσι σε σύγκριση με την αντίστοιχη δύναμη του Νοεμβρίου 2024, έναντι αύξησης κατά 0,6% που…

Τη δέσμευσή της για τη μη χρήση του Βόρειου Περάσματος, ελέω «σημαντικών κινδύνων πλοήγησης για τα πληρώματα και του γεγονότος ότι οι διαδρομές στην…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ