
Η Orient Overseas Container Line (OOCL) κατέγραψε πτώση 3,3% στον όγκο του μεταφερόμενου φορτίου της το τέταρτο τρίμηνο του 2017. Συγκεκριμένα ο όγκος του φορτίου που μετέφερε η OOCL κατά τη διάρκεια του τέταρτου τριμήνου του περασμένου έτους άγγιξε τα 1,61 εκατ. TEUs, συγκριτικά με τα 1,67 εκατ. TEUs του τρίτου τριμήνου του ίδιου έτους.
Ωστόσο τα έσοδα της εταιρείας σημείωσαν αύξηση της τάξεως του 6% το τέταρτο τρίμηνο του 2017, αγγίζοντας τα $1,38 δις, συγκριτικά με τα $1,30 δις το τρίτο τρίμηνο του ίδιου έτους.
Ο συνολικός όγκος των φορτίων που μετέφερε η OOCL κατά την διάρκεια του 2017 ανήλθε σε 6,30 εκατ. TEUs, αύξηση κατά 3,6% σε σχέση με τα 6,08 εκατ. TEUs του 2016. Αύξηση καταγράφηκε και στα έσοδα της OOCL αναφορικά με το περασμένο έτος, αγγίζοντας τα $5,43 δις, αύξηση κατά 15,4% σε σχέση με το 2016.
Τον περασμένο Δεκέμβριο η ευρωπαϊκή Επιτροπή Ανταγωνισμού, μετά και την σχετική απόφαση των αμερικανικών αρχών, έδωσε τη συγκατάθεσή της για να προχωρήσει η εξαγορά της OOCL από την COSCO. Το τίμημα της εξαγοράς υπερβαίνει τα $6 δις. Μέσα από την εξαγορά πρόκειται να δημιουργηθεί η τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, η οποία θα διαθέτει στόλο 400 πλοίων.
Η OOCL με έδρα το Χονγκ Κονγκ, αποτελεί έναν από τους κορυφαίους διεθνείς μεταφορείς, παρέχοντας ένα πλήρες φάσμα υπηρεσιών εφοδιαστικής και μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Η εταιρεία διαθέτει στόλο από 61 πλοία, εκ των οποίων τα έξι mega containerships.
Φωτό: oocl.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών

Με ένα ακόμα νεότευκτο ενισχύθηκε ο στόλος bulk carriers της DryDel Shipping. Πρόσφατα πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης και ονομασίας του πλοίου «MV Super Dry».…

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε σήμερα το πλαίσιο εφαρμογής του Προγράμματος για την Ευρωπαϊκή Αμυντική Βιομηχανία (EDIP), συνολικού ύψους 1,5 δισ. ευρώ, με στόχο την…

Η πτωτική πορεία του δημόσιου χρέους δεν θα εκτροχιαστεί και η ανάπτυξη της οικονομίας θα συνεχιστεί, ακόμη και σε περιπτώσεις εξωτερικών «σοκ», σύμφωνα με…

Την έναρξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης δεξαμενόπλοιων επισημοποίησε η Cape Maritime Corporation. Πιο συγκεκριμένα, ο νεοσύστατος βραχίονας δεξαμενόπλοιων Cape Maritime Corporation παρέλαβε πρόσφατα το νεότευκτο…

Ο de facto αποκλεισμός στα Στενά του Ορμούζ, η διακοπή της παραγωγής από την QatarEnergy, το πλήγμα στο Ras Laffan –που συνεπάγεται απώλεια 12,8…

Η καθιέρωση της αμμωνίας ως ναυτιλιακού καυσίμου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη διαθεσιμότητα υποδομών ανεφοδιασμού και τη διασύνδεση παραγωγής, αποθήκευσης και διανομής καυσίμου…

Η ανάπτυξη τεχνολογιών που επιτρέπουν τη χρήση πολλαπλών εναλλακτικών καυσίμων σε υφιστάμενους ναυτικούς κινητήρες αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για τη διαχείριση της ενεργειακής μετάβασης στη…

Η οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην Ελλάδα έφτασε σε επίπεδα ρεκόρ το 2024, επιβεβαιώνοντας τον ρόλο της ως ενός ισχυρού πυλώνα της εθνικής οικονομίας.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ