
Προειδοποίηση εξέδωσε το London P & I Club για όποιον προσεγγίζει το λιμάνι του Κέιπ Τάουν στη Νότια Αφρική.
Συγκεκριμένα, οι αρχές της πόλης έχουν επιβάλει περιοριστικά μέτρα στην χρήση του πόσιμου νερού σε επίπεδο 5 από τις αρχές του περασμένου Σεπτεμβρίου. Αυτό σημαίνει ότι δεν επιτρέπεται η χρήση πόσιμου νερού για μη ουσιώδεις λόγους και για σκοπούς που δεν συνδέονται με τις ανάγκες της νοτιοαφρικανικής κοινότητας. Οι περιορισμοί αυτοί οφείλονται στη μακρά περίοδο ξηρασίας που πλήττει την τελευταία χρονική περίοδο την περιοχή.
Το γεγονός αυτό έχει ως αποτέλεσμα να έχει ανασταλεί από το λιμάνι του Κέιπ Τάουν η πώληση και ο εφοδιασμός πόσιμου νερού σε όσα πλοία, ναυτικούς και ταξιδιώτες προσεγγίζουν εκεί, παρά μόνο σε ελάχιστες περιπτώσεις.
Όσοι σχεδιάζουν να προμηθευτούν νερό από λιμάνια της Νότιας Αφρικής θα πρέπει να λάβουν υπόψη τους ότι οι περιορισμοί στην χρήση του πόσιμου νερού ισχύουν επίσης στο Mossel Bay, στο Port Elizabeth και στο λιμάνι του Ngqura.
Επίσης, όπως γίνεται γνωστό από το London P & I Club, δεν διατίθεται νερό ούτε σε περίπτωση που διεξάγονται εργασίες επισκευών σε πλοία που βρίσκονται σε λιμένες της Νότιας Αφρικής. Σε τέτοιες περιπτώσεις θα πρέπει να υπάρχει πρόνοια από τα ενδιαφερόμενα μέρη για προμήθεια νερού από άλλη πηγή εφοδιασμού.
Τα περιοριστικά μέτρα της χρήσης του πόσιμου νερού θα διαρκέσουν έως ότου αποκατασταθεί το πρόβλημα της ξηρασίας που επικρατεί στην περιοχή. Οι αρχές της πόλης του Κέιπ Τάουν έχουν προχωρήσει και στο παρελθόν σε ανάλογες ενέργειες, εφόσον υπάρχουν περίοδοι κατά τη διάρκεια των οποίων η περιοχή αντιμετωπίζει προβλήματα λειψυδρίας.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Το πρώτο αεροσκάφος της British Airways εξοπλισμένο με το σύστημα Wi-Fi Starlink απογειώθηκε στις 19 Μαρτίου, στην πρώτη πτήση που πραγματοποιεί αεροπορική εταιρεία του…

Η Terra Energy Center αναμένεται να επενδύσει $1 δισ. σε μια συμφωνία για ένα προγραμματισμένο έργο άνθρακα στην Αλάσκα, σηματοδοτώντας την πρώτη επένδυση σε…

Σε μια δύσκολη καμπή βρίσκεται η αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας, εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας, μεταβαλλόμενων κανονιστικών χρονοδιαγραμμάτων και καθυστέρησης εφαρμογής του ΙΜΟ Net-Zero Framework, υποστηρίζουν…

Παρά την αριθμητική τους υπεροχή, τα οθωμανικά πλοία δεν κατόρθωσαν να κάμψουν το φρόνημα των Ελλήνων ναυτικών, οι οποίοι, παρά τις περιορισμένες δυνάμεις τους,…

Η κατασκευή του 6ου προβλήτα θα αναβαθμίσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα του δώσει τη δυνατότητα να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κόμβο και με την…

Η διαπραγματευτική στάση του Ιράν έχει σκληρύνει απότομα από την έναρξη του πολέμου, με τους Φρουρούς της Επανάστασης να ασκούν αυξανόμενη επιρροή στη λήψη…

Για «στήριξη που παρέχει η κυβέρνηση σε άλλη μια κρίσιμη περίοδο για τη χώρα» έκανε λόγο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας,…

Τσουχτερά θα είναι τα επιπλέον κόστη για τις εταιρείες εξόρυξης σιδηρομεταλλεύματος, απόρροια της εκρηκτικής αύξησης των τιμών ενέργειας λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ