
Ο πλοιοκτήτης και ιδιοκτήτης του ΑΝΤ1 Μίνωας Κυριακού πέθανε σήμερα το απόγευμα, σε ηλικία 75 ετών.
Όπως μεταδίδει το ΑΠΕ, ο θάνατός του οφείλεται σε ανακοπή καρδιάς.
Ο Μίνωας Κυριακού είχε γεννηθεί στις 31 Μαΐου του 1942. Είχε πραγματοποιήσει τις σπουδές του σε Γαλλία και Ελβετία. Γόνος οικογένειας εφοπλιστών με μακρά ναυτική παράδοση, που ξεκινά από τις αρχές του 20ού αιώνα και με καταγωγή από την Κωνσταντινούπολη, όπως σημειώνουν στο βιβλίο τους “Leadership in World Shipping: Greek Family Firms in International Business”, οι Γιάννης Θεοτοκάς και Τζελίνα Χαρλαύτη.
Ο Μίνωας Κυριακού εισήλθε στον χώρο της οικογενειακής επιχείρησης ήδη από τα 17 του χρόνια και σε ηλικία 23 ετών, το 1965, ίδρυσε την Athenian Tankers Management SA.
Με την επιστροφή του από τις ΗΠΑ στα μέσα της δεκαετίας του 1970 αναλαμβάνει τα ηνία της οικογενειακής ναυτιλιακής επιχείρησης από τον πατέρα του, Ξενοφώντα Κυριακού.
Το 1976, ίδρυσε δύο εταιρείες εμπορίου πετρελαιοειδών, την Bacoil International και την Athenian Oil Trading Inc.
Στα τέλη της δεκαετίας του ’80 ο Μίνωας Κυριακού δραστηριοποιήθηκε ενεργά και στον χώρο των μαζικών μέσων ενημέρωση με την ίδρυση του ραδιοφωνικού σταθμού ANT1 FM 97.2, ενώ το 1989, ένα έτος μετά την ίδρυση του ραδιοφωνικού σταθμού, εγκαινιάστηκε και η τηλεόραση του ΑΝΤ1.
Ο ‘Ομιλος ΑΝΤΕΝΝΑ, ο οποίος ιδρύθηκε το 1999, σήμερα δραστηριοποιείται τόσο στην Ελλάδα, όσο και στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων.
Ο Μίνωας Κυριακού είχε διατελέσει, επίσης, πρόεδρος της Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής (2004-2009) , είχε αναλάβει τη διοίκηση του Πανελληνίου Γ.Σ. και συνέβαλε στην αναβίωση του διεθνούς αθλητικού μίτινγκ «Τσικλητήρια».
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΜΠΕΛΤΕΣ
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Τα Ναυτικά Χρονικά, με τη συνεργασία της Isalos.net, διοργανώνουν τη συζήτηση με θέμα: «Ελληνικές Ναυτιλιακές Επιχειρήσεις του Μέλλοντος – Οι προκλήσεις για τη διατήρηση…

Δεξαμενόπλοιο με προορισμό τη Ρωσία δέχθηκε σήμερα επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος (drone) στην Μαύρη Θάλασσα, με αποτέλεσμα να ζητήσει την συνδρομή της τουρκικής…

Οι απειλές της Κίνας ότι ενδέχεται να περιορίσει τις εξαγωγές σπάνιων γαιών προς την Ιαπωνία έχουν προκαλέσει ανησυχία στον ιαπωνικό επιχειρηματικό και πολιτικό κόσμο,…

Σημαντική πτώση κατέγραψαν οι τιμές ναυτιλιακών καυσίμων το 2025 εν μέσω υψηλής μεταβλητότητας της αγοράς πετρελαίου. Σύμφωνα με το Ship & Bunker, o δείκτης…

Οι αντιμονοπωλιακές ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ θα αποφασίσουν έως τις 10 Φεβρουαρίου εάν θα εγκρίνουν την εξαγορά της εταιρείας κυβερνοασφάλειας Wiz από την Alphabet,…

Οι ισχυροί έως θυελλώδεις άνεμοι, η ένταση των οποίων ανά διαστήματα αγγίζει και τα 9 μποφόρ, είναι το κύριο χαρακτηριστικό του καιρού σήμερα στον…

H Κίνα εισήγαγε τουλάχιστον 8 εκατ. τόνους αμερικανικής σόγιας το 2025, με αποτέλεσμα ο κορυφαίος παγκοσμίως εισαγωγέας του αγροτικού προϊόντος να οδεύει προς την…

Η κινεζική ναυπηγική βιομηχανία, παρά την αδιαμφισβήτητη πρωτοκαθεδρία της, υλοποιεί μεθοδικά σχέδιο αύξησης της παραγωγικής της δυναμικότητας, εστιάζοντας στην εξαγορά και στην επανεκκίνηση χρεοκοπημένων…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ