
Οι ημέρες της ανομίας στις διεθνείς θάλασσες για όσους χρησιμοποιούσαν τη σημαία ευκαιρίας της Καμπότζης φαίνεται ότι τελείωσαν αφού αξιωματούχοι στην κυβέρνηση της Πνομ Πενχ ανακοίνωσαν και επίσημα ότι καμία αλλοδαπή πλοιοκτήτρια εταιρεία δεν θα μπορεί να εγγράψει τα πλοία της σε οποιοδήποτε νηολόγιο της χώρας.
Σύμφωνα με τα τοπικά ΜΜΕ οι διπλωματικές αρχές αλλά και τα διεθνή όργανα της ναυτιλίας έχουν ήδη ενημερωθεί ότι πλέον ανακαλούνται όλες οι άδεις και οι εγγραφές αλλοδαπών πλοίων εγγεγραμμένα στο ειδικό νηολόγιο- σημαία ευκαιρίας της Καμπότζης. Η κυβέρνηση ανακοίνωσε επίσης ότι όλες οι διωκτικές και ελεγκτικές αρχές στα λιμάνια του κόσμου θα πρέπει πλέον να θεωρούν ως παράνομα όσα “αλλοδαπά” πλοία φέρουν τη συγκεκριμένη σημαία.
“Ο λόγος που σταματάμε τη λειτουργία του νηολογίου- σημαίας ευκαιρίας ήταν επειδή δεν ήταν προς όφελος της χώρας. Θέλουμε την Καμπότζη να ελέγχει τα δικά της πλοία”, δήλωσε ο Chan Dara, γενικός διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης του υπουργείου Μεταφορών.
Η σημαία ευκαιρίας της Καμπότζης υπήρξε τα τελευταία χρόνια ένα “ασφαλές” καταφύγιο για λαθρεμπόρους των θαλασσών αλλά και πλοιοκτήτες και διαχειριστές πλοίων με εξαιρετικά χαμηλή απόδοση και πλημμελή συστήματα ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος.
Τα διεθνή ΜΜΕ και οι διεθνείς οργανισμοί είχαν κατά καιρούς επισημάνει την “άναρχη ανομία” που επικρατούσε σε πολλά πλοία που είχαν νηολογηθεί στο συγκεκριμένο νηολόγιο, καθιστώντας την σε πολλά PSC στη μαύρη λίστα και στις τελευταίες θέσεις των ετήσιων επιθεωρήσεων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Το πρώτο αεροσκάφος της British Airways εξοπλισμένο με το σύστημα Wi-Fi Starlink απογειώθηκε στις 19 Μαρτίου, στην πρώτη πτήση που πραγματοποιεί αεροπορική εταιρεία του…

Η Terra Energy Center αναμένεται να επενδύσει $1 δισ. σε μια συμφωνία για ένα προγραμματισμένο έργο άνθρακα στην Αλάσκα, σηματοδοτώντας την πρώτη επένδυση σε…

Σε μια δύσκολη καμπή βρίσκεται η αποανθρακοποίηση της ναυτιλίας, εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας, μεταβαλλόμενων κανονιστικών χρονοδιαγραμμάτων και καθυστέρησης εφαρμογής του ΙΜΟ Net-Zero Framework, υποστηρίζουν…

Παρά την αριθμητική τους υπεροχή, τα οθωμανικά πλοία δεν κατόρθωσαν να κάμψουν το φρόνημα των Ελλήνων ναυτικών, οι οποίοι, παρά τις περιορισμένες δυνάμεις τους,…

Η κατασκευή του 6ου προβλήτα θα αναβαθμίσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, θα του δώσει τη δυνατότητα να μετατραπεί σε διαμετακομιστικό κόμβο και με την…

Η διαπραγματευτική στάση του Ιράν έχει σκληρύνει απότομα από την έναρξη του πολέμου, με τους Φρουρούς της Επανάστασης να ασκούν αυξανόμενη επιρροή στη λήψη…

Για «στήριξη που παρέχει η κυβέρνηση σε άλλη μια κρίσιμη περίοδο για τη χώρα» έκανε λόγο ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας,…

Τσουχτερά θα είναι τα επιπλέον κόστη για τις εταιρείες εξόρυξης σιδηρομεταλλεύματος, απόρροια της εκρηκτικής αύξησης των τιμών ενέργειας λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ