
Οι ημέρες της ανομίας στις διεθνείς θάλασσες για όσους χρησιμοποιούσαν τη σημαία ευκαιρίας της Καμπότζης φαίνεται ότι τελείωσαν αφού αξιωματούχοι στην κυβέρνηση της Πνομ Πενχ ανακοίνωσαν και επίσημα ότι καμία αλλοδαπή πλοιοκτήτρια εταιρεία δεν θα μπορεί να εγγράψει τα πλοία της σε οποιοδήποτε νηολόγιο της χώρας.
Σύμφωνα με τα τοπικά ΜΜΕ οι διπλωματικές αρχές αλλά και τα διεθνή όργανα της ναυτιλίας έχουν ήδη ενημερωθεί ότι πλέον ανακαλούνται όλες οι άδεις και οι εγγραφές αλλοδαπών πλοίων εγγεγραμμένα στο ειδικό νηολόγιο- σημαία ευκαιρίας της Καμπότζης. Η κυβέρνηση ανακοίνωσε επίσης ότι όλες οι διωκτικές και ελεγκτικές αρχές στα λιμάνια του κόσμου θα πρέπει πλέον να θεωρούν ως παράνομα όσα “αλλοδαπά” πλοία φέρουν τη συγκεκριμένη σημαία.
“Ο λόγος που σταματάμε τη λειτουργία του νηολογίου- σημαίας ευκαιρίας ήταν επειδή δεν ήταν προς όφελος της χώρας. Θέλουμε την Καμπότζη να ελέγχει τα δικά της πλοία”, δήλωσε ο Chan Dara, γενικός διευθυντής της Γενικής Διεύθυνσης του υπουργείου Μεταφορών.
Η σημαία ευκαιρίας της Καμπότζης υπήρξε τα τελευταία χρόνια ένα “ασφαλές” καταφύγιο για λαθρεμπόρους των θαλασσών αλλά και πλοιοκτήτες και διαχειριστές πλοίων με εξαιρετικά χαμηλή απόδοση και πλημμελή συστήματα ασφάλειας και προστασίας του περιβάλλοντος.
Τα διεθνή ΜΜΕ και οι διεθνείς οργανισμοί είχαν κατά καιρούς επισημάνει την “άναρχη ανομία” που επικρατούσε σε πολλά πλοία που είχαν νηολογηθεί στο συγκεκριμένο νηολόγιο, καθιστώντας την σε πολλά PSC στη μαύρη λίστα και στις τελευταίες θέσεις των ετήσιων επιθεωρήσεων.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα και η Mediterranean Shipping Company (MSC) αποχαιρετούν τον Capt. Pasquale Formisano, ένα από τα πλέον ιστορικά στελέχη και θεμέλιο λίθο…

Η ανάπτυξη των υποδομών τεχνητής νοημοσύνης μεταφέρεται και στη θάλασσα, με τη Hanwha Ocean να παρουσιάζει στο Gastech 2026 ένα πλωτό κέντρο δεδομένων ισχύος…

Στόχος επίθεσης από άγνωστο βλήμα έγινε δεξαμενόπλοιο κατά τη διέλευσή του από τα Στενά του Ορμούζ, σύμφωνα με ειδοποίηση της βρετανικής υπηρεσίας UKMTO. Από…

Μετά από πρόταση του Γενικού Συμβουλίου της Τράπεζας της Ελλάδος, εισήγηση του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και πρόταση του Υπουργικού Συμβουλίου, ο κ.…

Τις ευκαιρίες της αγοράς αργού πετρελαίου σπεύδουν να εκμεταλλευτούν οι πλοιοκτήτες ανά τον κόσμο, προχωρώντας σε μαζικές παραγγελίες για VLCC. Σύμφωνα με τη Signal…

Η ανάπτυξη πλοίου μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), μεταφορικής ικανότητας 185.000 κ.μ., με υβριδικό ηλεκτρικό σύστημα πρόωσης έλαβε Έγκριση επί της Αρχής (AiP) από…

Η Μέση Ανατολή βρίσκεται αντιμέτωπη με τον κίνδυνο μιας ανεξέλεγκτης και ταχείας κλιμάκωσης, καθώς η σύγκρουση διευρύνεται ταυτόχρονα σε πολλαπλά μέτωπα. Η ευθεία στοχοποίηση…

Στο πλαίσιο της Ετήσιας Γενικής Συνέλευσης της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών, η οποία πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή, 18 Σεπτεμβρίου 2026 στο ξενοδοχείο Four Seasons Astir Palace…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ