
Οι Αρχές στην Ταϊβάν συνεχίζουν τις εντατικές προσπάθειές τους για να ελέγξουν την πετρελαιοκηλίδα που προκλήθηκε την περασμένη Παρασκευή, από το 15.487 τόνων πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «TS Taipei», το οποίο είχε προσαράξει στα ανοιχτά της New Taipei City ήδη από τις 10 Μαρτίου καθώς έπλεε από το Χονγκ Κονγκ προς το λιμάνι της Keelung στην Ταϊβάν.
Οι φόβοι ότι το πλοίο λόγω του μεγάλου ρήγματος που είχε υποστεί θα κοβόταν στα δύο επιβεβαιώθηκαν, με αποτέλεσμα να συνεχίζεται η μόλυνση του θαλασσίου περιβάλλοντος της περιοχής.
Σύμφωνα με το Κεντρικό Πρακτορείο Ειδήσεων της Ταϊβάν οι κακές καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή μέχρι και αργά το απόγευμα της Κυριακής εμπόδιζαν το έργο των Αρχών για άντληση των καυσίμων του πλοίου, που εκτιμώνται σε 240 τόνους μαζούτ, 35 τόνους λιπαντικών καθώς και 30 τόνους αποβλήτων.
Με βάση τα όσα δήλωσε ο εκπρόσωπος τύπου του υπουργικού συμβουλίου της Ταϊβάν η επιχείρηση άντλησης των καυσίμων, που διενεργείται από εξειδικευμένο προσωπικό 100 ατόμων, είναι άκρως επικίνδυνη καθώς το πλοίο μπορεί να ανατραπεί ανά πάσα στιγμή.
Οι Αρχές της χώρας επιχειρούν να εκτιμήσουν την κατάσταση της διαρροής χρησιμοποιώντας ραντάρ αλλά και μη επανδρωμένα εναέρια μέσα (drones).
Να σημειωθεί ότι ορισμένα εκ των 600 εμπορευματοκιβωτίων του «TS Taipei» έχουν ήδη πέσει στην θάλασσα και σύμφωνα με τις Αρχές της Ινδονησίας σε αυτά εμπεριέχονται επικίνδυνες χημικές ουσίες και συγκεκριμενα 20 τόνοι υπερχλωρικού καλίου, 18,2 τόνοι τολουολίου, 19,5 τόνοι ζωικού λίπους, 8,5 τόνοι καυστικών υγρών, 6 τόνοι εύφλεκτων λιπαντικών καθώς και 11 τόνοι χρωστικών ουσιών.
Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε την κατάσταση του κομμένου στα δύο containership «TS Taipei», όπως αυτή καταγράφηκε με drone αργά το απόγευμα του περασμένου Σαββάτου.
Μπορείτε να δείτε το βίντεο εδώ.
Φωτό: www.newsmaritime.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ένα ιστορικό γεγονός για τη ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου έλαβε χώρα στις 31 Μαρτίου στις εγκαταστάσεις της Tsuneishi Heavy Industries Inc. στην Ιαπωνία. Πιο…

Για μία δεκαετία, τα κράτη του Αραβικού Κόλπου επέλεξαν τη συμβίωση με την Τεχεράνη, προκειμένου να διασφαλίσουν την απρόσκοπτη πορεία του οικονομικού τους μετασχηματισμού.…

Η HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) ολοκλήρωσε με επιτυχία την έκδοση ενός μεγάλης κλίμακας ανταλλάξιμου ομολόγου (EB), προσελκύοντας έντονη ζήτηση από…

Μια νέα σύμπραξη στα logistics δρομολογούν ο ρωσικός κολοσσός πυρηνικής ενέργειας Rosatom και η DP World. Η Rosatom, η οποία κατασκευάζει πυρηνικά έργα στη…

Σχεδόν στο ήμισυ της παγκόσμιας δυναμικότητας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ανήλθαν οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) το 2025, καταγράφοντας ποσοστό 49,4%. Σύμφωνα με τα αποκλειστικά…

Τα δεδομένα του νηογνώμονα DNV για τον Μάρτιο του 2026 αποτυπώνουν μια απότομη επιβράδυνση στην αγορά ναυπηγήσεων πλοίων εναλλακτικών καυσίμων, καθώς καταγράφηκαν μόλις πέντε…

Το παρατεταμένο εμπάργκο στα Στενά του Ορμούζ προκαλεί ισχυρές ανακατατάξεις στον χάρτη των πετρελαϊκών μεταφορών, ακυρώνοντας ουσιαστικά τις εξαγωγές από τους τερματικούς σταθμούς εντός…

Με προεδρικό διάταγμα που εκδόθηκε στην Αθήνα στις 30.03.2026 με πρόταση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας απονέμεται, η ιδιότητα του Εφέδρου Αξιωματικού και ο βαθμός…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ