
Οι Αρχές στην Ταϊβάν συνεχίζουν τις εντατικές προσπάθειές τους για να ελέγξουν την πετρελαιοκηλίδα που προκλήθηκε την περασμένη Παρασκευή, από το 15.487 τόνων πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «TS Taipei», το οποίο είχε προσαράξει στα ανοιχτά της New Taipei City ήδη από τις 10 Μαρτίου καθώς έπλεε από το Χονγκ Κονγκ προς το λιμάνι της Keelung στην Ταϊβάν.
Οι φόβοι ότι το πλοίο λόγω του μεγάλου ρήγματος που είχε υποστεί θα κοβόταν στα δύο επιβεβαιώθηκαν, με αποτέλεσμα να συνεχίζεται η μόλυνση του θαλασσίου περιβάλλοντος της περιοχής.
Σύμφωνα με το Κεντρικό Πρακτορείο Ειδήσεων της Ταϊβάν οι κακές καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στην περιοχή μέχρι και αργά το απόγευμα της Κυριακής εμπόδιζαν το έργο των Αρχών για άντληση των καυσίμων του πλοίου, που εκτιμώνται σε 240 τόνους μαζούτ, 35 τόνους λιπαντικών καθώς και 30 τόνους αποβλήτων.
Με βάση τα όσα δήλωσε ο εκπρόσωπος τύπου του υπουργικού συμβουλίου της Ταϊβάν η επιχείρηση άντλησης των καυσίμων, που διενεργείται από εξειδικευμένο προσωπικό 100 ατόμων, είναι άκρως επικίνδυνη καθώς το πλοίο μπορεί να ανατραπεί ανά πάσα στιγμή.
Οι Αρχές της χώρας επιχειρούν να εκτιμήσουν την κατάσταση της διαρροής χρησιμοποιώντας ραντάρ αλλά και μη επανδρωμένα εναέρια μέσα (drones).
Να σημειωθεί ότι ορισμένα εκ των 600 εμπορευματοκιβωτίων του «TS Taipei» έχουν ήδη πέσει στην θάλασσα και σύμφωνα με τις Αρχές της Ινδονησίας σε αυτά εμπεριέχονται επικίνδυνες χημικές ουσίες και συγκεκριμενα 20 τόνοι υπερχλωρικού καλίου, 18,2 τόνοι τολουολίου, 19,5 τόνοι ζωικού λίπους, 8,5 τόνοι καυστικών υγρών, 6 τόνοι εύφλεκτων λιπαντικών καθώς και 11 τόνοι χρωστικών ουσιών.
Στο βίντεο που ακολουθεί μπορείτε να δείτε την κατάσταση του κομμένου στα δύο containership «TS Taipei», όπως αυτή καταγράφηκε με drone αργά το απόγευμα του περασμένου Σαββάτου.
Μπορείτε να δείτε το βίντεο εδώ.
Φωτό: www.newsmaritime.com
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η Κυπριακή Δημοκρατία αναλαμβάνει την Προεδρία του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε μια στιγμή βαθιάς αλλαγής, δήλωσε ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Νίκος Χριστοδουλίδης σε…

Η τεχνολογία πρόωσης πλοίων με καύσιμο αμμωνία εισέρχεται σε φάση βιομηχανικής κλιμάκωσης, καθώς επιλέχθηκε σχέδιο για τη σημαντική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας κινητήρων και…

Η τεχνολογία πρόωσης πλοίων με υγροποιημένο υδρογόνο (LH₂) περνά σε φάση επιτάχυνσης, καθώς εξασφαλίστηκε νέα χρηματοδότηση ύψους 299 εκατ. νορβηγικών κορωνών για την κατασκευή…

Οι τρέχουσες ειρηνευτικές συζητήσεις για το ουκρανικό μέτωπο, αν και αβέβαιες ως προς την κατάληξή τους, υποδεικνύουν μια δυνητική αναδιάταξη που ξεπερνά τις ενεργειακές…

To Χονγκ Κονγκ, και συγκεκριμένα η ναυτιλιακή κοινότητά του, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για έλλειμμα εξειδικευμένου ανθρώπινου δυναμικού, τη στιγμή που αυτό είναι…

Η Woodside και η τουρκική Boru Hatları ile Petrol Taşıma A.Ş. (BOTAŞ) υπέγραψαν συμφωνία μακροχρόνιας πώλησης και αγοράς (SPA) LNG. Η συμφωνία ορίζει ότι η Woodside θα προμηθεύει στην BOTAŞ συνολικά περίπου 5,8 δισ. κ.μ. ισοδύναμου…

Ο νοτιοσουδανός πρόεδρος Σάλβα Κιρ ανακοίνωσε ότι το πετρελαϊκό κοίτασμα της Χέγκλιγκ, όπου παράγεται και υφίσταται επεξεργασία το μεγαλύτερο μέρος του πετρελαίου της χώρας,…

Παρά τις κυρώσεις και το εμπάργκο κατά των ρωσικών ενεργειακών πόρων, η Μόσχα έχει βλέψεις για αύξηση –ακόμα και τριπλασιασμό– των εξαγωγών φυσικού αερίου,…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ