
Το 1947, ο Νορβηγός ανθρωπολόγος Thor Heyerdahl μαζί με την ομάδα του ξεκίνησε το ταξίδι του πάνω σε μία ξύλινη σχεδία, στην οποία είχε δώσει το όνομα Kon-Tiki, όνομα που έδιναν οι ‘Ινκας στον θεό του ‘Ηλιου. Η σχεδία είχε κατασκευαστεί από κορμούς μπάλσων, μπαμπού, φύλλα μπανανιάς και λιάνες και κατάφερε να οδηγήσει το παράτολμο πλήρωμά της από το Περού ως τα νησιά της Πολυνησίας.
Σχεδόν εβδομήντα χρόνια μετά, το πλήρωμα του Kon-Tiki 2, επιδίωξε να πραγματοποιήσει ένα νέο ταξίδι με ξύλινη σχεδία. Όμως η κατάληξη της προσπάθειάς τους να διαπλεύσουν τον Ειρηνικό Ωκεανό ήταν άδοξη, καθώς αναγκάστηκαν να ζητήσουν βοήθεια και διασώθηκαν από ένα παραπλέον φορτηγό πλοίο.
Το Kon-Tiki 2 επρόκειτο να πραγματοποιήσει ένα ταξίδι 4.500 ναυτικών μιλίων από το Περού προς στα νησιά του Πάσχα και να επιστρέψει. Αν και ξεκίνησε με τους καλύτερους οιωνούς φτάνοντας στα νησιά του Πάσχα μέσα σε 43 ημέρες, κατά την επιστροφή του στο Περού κατέληξε να πλέει στον Ειρηνικό για 114 μέρες ευρισκόμενο 900 μίλια μακριά από τις ακτές της Λατινικής Αμερικής. Το πλήρωμα του Kon-Tiki 2 τελικά αποφάσισε να εγκαταλείψει την προσπάθειά του και μετά από επικοινωνία με το πολεμικό ναυτικό της Χιλής, πολεμικό πλοίο προσέγγισε την σχεδία και περισυνέλλεξε το πλήρωμά της.
Ένας από τους λόγους που οδήγησε σε διακοπή το ταξίδι του Kon-Tiki 2 ήταν και οι κακές καιρικές συνθήκες, οι οποίες αποδίδονται στο εποχιακό φαινόμενο «Ελ Νίνιο».
Αξίζει να αναφερθεί πως το Kon Tiki 2 ήταν εξοπλισμένο με ειδικά όργανα για την καταγραφή των μετεωρολογικών συνθηκών, και τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν αναμένεται να αποδειχθούν ιδιαιτέρως χρήσιμα για την περαιτέρω κατανόηση του «Ελ Νίνιο».
content/uploads/2016/03/201603221102355081.jpg”>
Φωτό: ΑΠΕ-ΜΠΕ/ARMADA DE CHILE
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν ανακοίνωσαν σήμερα ότι μια νέα «ζώνη απαγόρευσης» στα ανοικτά των Στενών του Ορμούζ θα καλύπτει μέρος του Κόλπου…

Το Υφυπουργείο Ναυτιλίας της Κύπρου φιλοξένησε σήμερα 9 Σεπτεμβρίου στη Λεμεσό την 9η Τριμερή Συνάντηση Κύπρου, Ελλάδας, Μάλτας με τη συμμετοχή της Ιταλίας, επιβεβαιώνοντας…

Καλά στην υγεία τους είναι οι δύο Έλληνες ναυτικοί, ο πλοίαρχος και ο Α΄ μηχανικός, που επιβαίνουν στο ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο New Andros, το…

Σε ιδιωτική τοποθέτηση περίπου 12 εκατ. νέων κοινών μετοχών προσανατολίζεται η Safe Bulkers, με στόχο την ενίσχυση της ρευστότητάς της και τη χρηματοδότηση του…

Η Χίος πατρίδα άξιων ναυτικών αλλά και σπουδαίων παραδοσιακών ναυτιλιακών οίκων βρέθηκε στο επίκεντρο του 5ου επετειακού “THE CHIOS FESTIVAL”, σε μια σειρά εκδηλώσεων…

Η Green Ports Hamburg GmbH, θυγατρική του διεθνώς δραστηριοποιούμενου ελληνικού ομίλου Hellenic Environmental Center (HEC), και η ZIMMERMANN Sonderabfallentsorgung Nord GmbH & Co. KG,…

Η Chartworld Shipping Corporation προχώρησε σε δωρεά εξειδικευμένου ιατροτεχνολογικού και χειρουργικού υλικού προς το Λάτσειο Κέντρο Εγκαυμάτων του Γενικού Νοσοκομείου Ελευσίνας «Θριάσιο». Ο νέος…

Την παραγωγή του πρώτου συμπυκνώματος χαλκού-χρυσού στις Σκουριές ανακοίνωσε σήμερα η Eldorado Gold Corporation σηματοδοτώντας, όπως επισημαίνει, ένα σημαντικό ορόσημο στη μετάβαση του έργου…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ