
Του Ελευθέριου Μαδεντζόγλου
Ο όμιλος Maersk αποτελεί από τις 17 Δεκεμβρίου, μέλος της παγκόσμιας συμμαχίας εμπορίου για την ενίσχυση των παγκόσμιων εμπορικών συναλλαγών, μία πρωτοβουλία του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου. Κύριος στόχος της Παγκόσμιας Συμμαχίας για το εμπόριο είναι να επιταχύνει τις μεταρρυθμίσεις και τη διευκόλυνση του εμπορίου με την υποστήριξη και την ταχεία εφαρμογή της συμφωνίας του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου-ΠΟΕ (Trade Facilitation Agreement). Η νέα συμμαχία ανακοινώθηκε κατά τη 10η Υπουργική Διάσκεψη του ΠΟΕ στο Ναϊρόμπι (Κένυα) και αποτελείται από κυβερνήσεις, διεθνείς εταιρείες όπως η Maersk Group, DHL και Wal-Mart, το Διεθνές Εμπορικό Επιμελητήριο και το Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ.
Με αφορμή τις χρονοβόρες διαδικασίες εκτελωνισμού και την έντονη γραφειοκρατία ορισμένων χωρών, καθώς επίσης και την έλλειψη ψηφιοποίησης των σύγχρονων διαδικασιών μεταφοράς εμπορευμάτων, η συμμαχία προσπαθεί να εξαλείψει τα επιπλέον κόστη που προκύπτουν για τους μεταφορείς και τους εξαγωγείς. Η έλλειψη συντονισμού μεταξύ των ιδιωτικών και κρατικών φορέων προσθέτει επίσης περιττό χρόνο αναμονής και καθυστερήσεις στο εμπόριο αγαθών, με αποτέλεσμα να αυξάνεται το κόστος και οι κίνδυνοι των ποινών για τους εισαγωγείς και εξαγωγείς.
Σε δήλωση του ο κ Nils Andersen, διευθύνων σύμβουλος της Maersk Group,αναφέρει πως η συμμαχία θα αποτελέσει ένα σημαντικό βήμα προς την ελαχιστοποίηση των εμποδίων της εφοδιαστικής αλυσίδας και θα αναζωογονήσει το παγκόσμιο εμπόριο. Οι εκτιμήσεις για την συμμαχία υπολογίζουν πως θα προσδώσει στο παγκόσμιο ΑΕΠ έως και 1 τρις δολάρια ετησίως. Όσον αφορά τον εργασιακό κλάδο, η προσπάθεια αυτή θα δημιουργήσει έως και 21 εκατομμύρια νέες θέσεις εργασίας σε χώρες χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος.
Το πρώτο βήμα για την Παγκόσμια Συμμαχία διευκόλυνσης του εμπορίου είναι να διαγνώσει τα μεγαλύτερα εμπόδια στο εμπόριο σε συγκεκριμένες χώρες. Με το 90% του συνόλου των αγαθών να διακινείται μέσω θαλάσσης, ο Όμιλος Maersk μπορεί να υποστηρίξει εποικοδομητικά τη συμμαχία χάρη στην εμπειρία της σε τοπικές αγορές.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Ο επικεφαλής του Διεθνούς Οργανισμού Ατομικής Ενέργειας (ΔΟΑΕ/IAEA) Ραφαέλ Γκρόσι δήλωσε σήμερα ότι ο ΔΟΑΕ προσπαθεί να κανονίσει μια νέα πυρηνική συμφωνία μεταξύ των…

Η ανάπτυξη υποθαλάσσιων καλωδίων ηλεκτρικής ισχύος αποτελεί κρίσιμο τεχνολογικό στοιχείο για τη λειτουργία των υπεράκτιων ενεργειακών υποδομών, των διεθνών ηλεκτρικών διασυνδέσεων και των δικτύων…

Η ανάπτυξη υποδομών ανεφοδιασμού με εναλλακτικά ναυτιλιακά καύσιμα αποτελεί βασική προϋπόθεση για την αποανθρακοποίηση των θαλάσσιων μεταφορών. Η πράσινη μεθανόλη συγκαταλέγεται ήδη μεταξύ των…

Η πιθανότητα στενότερης προσφοράς σιδηρομεταλλεύματος στην Κίνα έχει οδηγήσει τις τιμές στα ύψη, καθώς η αγορά αντιδρά στην προοπτική περαιτέρω περιορισμών στις προμήθειες της…

Άνοδο καταγράφει ο στόλος που διαχειρίζονται οι Έλληνες πλοιοκτήτες, όπως υπογραμμίζει στην ετήσια έκθεσή του το Greek Shipping Co-operation Committee που δημοσιεύει τα σχετικά…

Το 2026 ενδέχεται να φέρει σημαντική αβεβαιότητα στην αγορά των bulk carriers, αναφέρει σε ανάλυσή της η Veson Nautical, με τα fundamentals να ασκούν…

Με τη συνδρομή της HELLENiQ Petroleum, υλοποιήθηκε ένα ουσιαστικό βήμα για τον ψηφιακό μετασχηματισμό του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής: αντικαταστάθηκε κρίσιμος εξοπλισμός για…

Η Ινδία βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με το Ιράν για να εξασφαλίσει την ασφαλή διέλευση περισσότερων από 20 δεξαμενόπλοιων μέσω των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ