
Του Γ. Λογοθέτη, CFO Finance & Research George Moundreas Com. S.A.
Και ενώ οι πανηγυρισμοί στη Γερμανία για την κατάκτηση του Mundial καλά κρατούν, οι επικρίσεις για την οικονομική πολιτική που επιβάλλει στην Ευρωζώνη συνεχίζουν και γίνονται όλο και πιο έντονες, όχι μόνο από τα κράτη μέλη της Ευρωζώνης αλλά και από την πλειοψηφία των αναλυτών, οργανισμών και κρατών.
Η Βρετανική εφημερίδα Telegraph, σε πρόσφατο άρθρο της αναφέρει πως είναι επιτακτική ανάγκη να υποτιμηθεί το Ευρώ καθώς θεωρεί το νόμισμα σαν το μεγαλύτερο αρνητικό παράγοντα της Ευρωζώνης.
Όπως επισημαίνει, δεν είναι η πρώτη φορά που κάποιο νόμισμα αποτελεί την αχίλλειο πτέρνα μίας οικονομίας. Το ίδιο είχε συμβεί και στις ΗΠΑ και η FED αναγκάστηκε να τυπώσει χρήμα προκειμένου να αποδυναμώσει το δολάριο, το ίδιο έκανε και η Bank of England και η Ιαπωνία ενώ εκτιμά πως το ίδιο θα κάνει και η Ελβετία καθώς το φράγκο είναι υπερτιμημένο.
Εξαιρετικά επιφυλακτική σχετικά με τη δυναμική της Ευρωπαϊκής οικονομίας εμφανίζεται η BNP Paribas, υποστηρίζοντας πως τα αδύναμα μακροοικονομικά της Ευρωζώνης υπενθυμίζουν πόσο εύθραυστη είναι η Ευρωπαϊκή ανάκαμψη.
Την ίδια άποψη εκφράζει και ο επικεφαλής οικονομολόγος της Markit, Chris Williamson, προειδοποιώντας πως οι εταιρείες ανησυχούν για τον αργό ρυθμό ανάπτυξης των νέων παραγγελιών, ο οποίος αντανακλά την υποτονική ζήτηση αγαθών από νοικοκυριά και επιχειρήσεις.
Χαρακτηριστικά αναφέρει πως η επιβράδυνση στη μεταποιητική δραστηριότητα επιτείνει τις πιέσεις προς την ΕΚΤ, η οποία καλείται να αποτρέψει τη στασιμότητα της ανάκαμψης, εκτιμώντας ταυτόχρονα πως το πρόγραμμα αγοράς ομολόγων καθίσταται αναγκαίο για την Ευρωζώνη.
Την ίδια στιγμή ο πρωθυπουργός της Γαλλίας καλεί την ΕΚΤ να προχωρήσει σε πλήρες πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης ώστε να ενισχύσει την αναπτυξιακή πορεία των χωρών της Ευρωζώνης και να συμβάλει στην υποχώρηση του Ευρώ τονίζοντας πως η νομισματική πολιτική δεν μπορεί να αφορά μόνο τις κινήσεις των επιτοκίων. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus, Fabrice Bregier, δήλωσε πως η ΕΚΤ θα πρέπει να παρέμβει ώστε να υπάρξει υποχώρηση του Ευρώ έναντι του δολαρίου κατά 10%, από το υπερβολικό επίπεδο του 1,35 σε ένα εύρος μεταξύ 1,20 και 1,25.
Μιλώντας δε στους Financial Times δήλωσε πως η Ευρώπη δεν μπορεί να είναι η μόνη οικονομική ζώνη στον κόσμο που δεν λαμβάνει υπόψη το νόμισμα της ως όπλο, ως κλειδί για να προωθήσει την οικονομία της και χρησιμοποίησε σαν παράδειγμα την Ιαπωνία που έχει υποτιμήσει το Γεν κατά 20%.
Στο ίδιο μήκος κύματος και η νέα έκθεση της JP Morgan για την Ελλάδα με τίτλο “Greece returns to growth but still needs fiscal flexibility”. Όπως επισημαίνει η επενδυτική τράπεζα, σύμφωνα με τους οικονομικούς δείκτες της Κομισιόν, η Ελλάδα αναπτύσσεται με ταχύτερους ρυθμούς από ότι αναπτύσσεται η Ευρωζώνη στο σύνολο της, ωστόσο η κληρονομιά της κρίσης, υψηλή ανεργία, αυξημένο χρέος και αποπληθωρισμός θα τη συνοδεύουν για αρκετά χρόνια.
Για το λόγο αυτό χρειάζεται όσο το δυνατόν περισσότερη ανάπτυξη, η οποία όμως δεν μπορεί να επιτευχθεί χωρίς δημοσιονομική ευελιξία, δηλαδή χαλάρωση των αυστηρών δημοσιονομικών στόχων που έχουν τεθεί.
Η θέση της JP Morgan είναι πως η πρόσθετη δημοσιονομική προσαρμογή που αξιώνει η τρόικα για την Ελλάδα είναι υπερβολικά επιθετική. Μέσω της νέας αναδιάρθρωσης του χρέους, η χώρα κανονικά θα πρέπει να ελαφρυνθεί αλλά αυτό δεν θα συμβεί γιατί για να συναινέσουν οι Ευρωπαίοι στην ελάφρυνση θα απαιτήσουν πρόσθετα μέτρα λιτότητας.
Στην παρούσα φάση όμως η δημοσιονομική ευελιξία, δηλαδή η χαλάρωση της λιτότητας, μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο αποτελεσματική και ωφέλιμη ακόμη και από την αναδιάρθρωση του χρέους καθώς θα επηρεάσει θετικά την ανάπτυξη.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Μετριοπαθή στάση απέναντι στην ολική επαναφορά των θαλάσσιων επιχειρήσεών της στην Ερυθρά Θάλασσα διατηρεί η CMA CGM. Ο γαλλικός κολοσσός ανακοίνωσε σήμερα ότι «αποφάσισε…

Bελτιωμένη εικόνα εμφανίζει το Ισοζύγιο Τρεχουσών Συναλλαγών της χώρας στο ενδεκάμηνο Ιανουαρίου – Νοεμβρίου 2025 καθώς το έλλειμμα του μειώθηκε κατά 3 δισ. ευρώ…

Σοβαρό πλήγμα στις μεταφορικές δυνατότητες της Χίου για το διάστημα Μαΐου – Οκτωβρίου 2026 αναμένεται να προκαλέσει η επικείμενη μείωση του μήκους του διαδρόμου…

Η βρετανική ναυτιλιακή βιομηχανία επιχειρεί ένα στρατηγικό άλμα προς την πυρηνική ενέργεια, συγκροτώντας το Maritime Nuclear Consortium υπό τον συντονισμό του Lloyd’s Register. Στο…

Η συνάντηση της 30ής Οκτωβρίου 2025 μεταξύ Ντόναλντ Τραμπ και Σι Τζινπίνγκ, πέρα από τον τερματισμό των αμοιβαίων λιμενικών τελών, είχε επιφέρει και νέα δεδομένα…

Το 100% των μετοχών της Danube Logistics, της διαχειρίστριας εταιρείας του λιμένα Giurgiulești της Μολδαβίας, ανακοίνωσε η ρουμανική κυβέρνηση. Το Υπουργείο Οικονομίας της Μολδαβίας…

Στην Κίνα κατέφθασε το πρώτο φορτίο σιδηρομεταλλεύματος από το Simandou project της Γουινέας, σηματοδοτώντας μια σημαντική εξέλιξη στην αγορά των dry. Συγκεκριμένα, στις 17…

Τις παραμέτρους που θα διαμορφώσουν την πορεία της ναυλαγοράς των bulk carriers αναλύει η SSY σε πρόσφατο report. Όπως τονίζεται στην έκθεση, η ανάπτυξη…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ