Page 130 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΔΕΚ 2025
P. 130
Αφιέρωμα δεξαμενόπλοια
VLCC
83,0 το πιο σημαντικό, επανέφερε το «Σενάριο
Τρέχουσας Πολιτικής» (CPS), σύμφωνα
89,5 με το οποίο η ζήτηση πετρελαίου θα
συνεχίσει να αυξάνεται μέχρι το 2050,
Suezmax φτάνοντας τα 113 εκατ. βαρέλια την
60,0 ημέρα, δηλαδή αύξηση 13% σε σχέση με
το 2024. Η αναβίωση του CPS, το οποίο
65,0 o Οργανισμός χρησιμοποίησε για τελευ-
Aframax ταία φορά το 2019, αποτελεί στροφή 180
53,0 μοιρών σε σχέση με τα σταθερά επίπεδα
που υποδείκνυε η πρόβλεψή του για το
56,0 2024, σύμφωνα με την οποία η ζήτηση
LR1 για πετρέλαιο θα κορυφωνόταν το 2029,
41,0 δηλαδή πάνω από δύο δεκαετίες νωρί-
τερα σε σύγκριση με την εκτίμηση του
35,0 OPEC. Το πρόσφατο αυτό σενάριο θεω-
ρείται ευρέως πιο ρεαλιστικό, όχι μόνο
MR
32,0 επειδή γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ
των δύο απόψεων (τελικά, ο OPEC έχει
33,5 κάθε λόγο να υποστηρίζει ένα σενάριο
μακροπρόθεσμης ζήτησης για πετρέ-
λαιο), αλλά και λόγω του γεγονότος ότι
Γράφημα 2 Μελλοντικά, το αποτέλεσμα μιας ειρη- λαμβάνει υπόψη σημαντικές πολιτικές
Οι τιμές των δεξαμενόπλοιων 10 ετών νευτικής συμφωνίας μεταξύ Ρωσίας και που ήδη υποστηρίζουν τη ζήτηση πετρε-
(σε εκατ. δολάρια) Ουκρανίας και η επακόλουθη άρση των λαίου, όπως ο νόμος «One Big Beautiful
* Πηγή: Cass Technava
κυρώσεων, εάν/όταν επιτευχθεί τέτοια Bill Act» του Προέδρου Τραμπ, ο οποίος
Ιαν. ’25 Νοέμβρ. ’25 συμφωνία, είναι ένας παράγοντας στον θεσπίστηκε για να ενισχύσει την εγχώρια
οποίο επικεντρώνονται επί του παρόντος παραγωγή ορυκτών καυσίμων.
οι πλοιοκτήτες, καθώς θα μπορούσε να Παρόλο που είναι αδύνατο να προσδιο-
VLCC σημαίνει την αφαίρεση αρκετών δεξα- ριστεί με ακρίβεια πότε θα κορυφωθεί
18,20% μενόπλοιων από τις υφιστάμενες λίστες η ζήτηση πετρελαίου, η δυναμική της
έχει σταθεροποιηθεί, καθώς η παγκό-
κυρώσεων, επιτρέποντάς τους τελικά να
επαναλάβουν τις κανονικές εμπορικές
τους δραστηριότητες. σμια παραγωγή αυξάνεται, βοηθώντας
το ορυκτό καύσιμο να παραμείνει μια
Suezmax Ωστόσο, δεδομένου του τιμωρητικού φθηνή ενεργειακή επιλογή για τις οικο-
17,10% χαρακτήρα των κυρώσεων, φαίνεται νομίες που θα έχουν εξαντληθεί από τον
πληθωρισμό μετά το 2021 και θα προσπα-
αρκετά απίθανο ότι η τελική άρση των
κυρώσεων θα είναι μια γρήγορη διαδικα-
δασμών και άλλων επίμονων γεωπολιτι-
σία. Μάλιστα, δεδομένου ότι το 10% του θούν να πλοηγηθούν σε έναν λαβύρινθο
Aframax στόλου των δεξαμενόπλοιων υπόκειται κών αναταραχών.
26,40% σε κυρώσεις και είναι άνω των 20 ετών, Η στάση του Τραμπ σχετικά με το πετρέ-
λαιο και τις εκπομπές αερίων του θερμο-
αυτά τα πλοία θα καταλήξουν πιθανότατα
στις μονάδες ανακύκλωσης, αντισταθμί-
ζοντας σε μεγάλο βαθμό τυχόν αρνητικές κηπίου, η επιρροή της οποίας στον υπό-
λοιπο κόσμο έχει αρχίσει να γίνεται όλο
LR1 επιπτώσεις στην κερδοφορία που θα επι- και πιο εμφανής, σίγουρα δεν θα ανατρα-
14,40% φέρουν η πιθανή άρση των κυρώσεων πεί πριν από το 2029, όταν ο επόμενος
και οι παραδόσεις νεότευκτων πλοίων τα
πρόεδρος θα αναλάβει τα καθήκοντά
επόμενα δύο χρόνια.
Επιπλέον, σε αντίθεση με τις πιο απαι- του στις ΗΠΑ, ενώ, ακόμα και αν το χρί-
σμα λάβει ο υποψήφιος των Δημοκρα-
MR σιόδοξες εκτιμήσεις που επικρατούσαν τικών, θα είναι δύσκολο να θυσιαστούν
9,60% νωρίτερα, η ζήτηση για πετρέλαιο αναμέ- τα οικονομικά οφέλη της αυξανόμενης
παραγωγής πετρελαίου (και τα ποσοστά
νεται πλέον να παραμείνει ισχυρή τα επό-
μενα χρόνια. Στην τελευταία έκθεση για
όπως αποδεικνύεται από το παράδειγμα
τη ζήτηση πετρελαίου που δημοσίευσε αποδοχής που συνδέονται με αυτήν),
Γράφημα 3 στα μέσα Νοεμβρίου, ο Διεθνής Οργα- της κυβέρνησης Μπάιντεν, η οποία επέ-
Η αναλογία των πλοίων υπό κυρώσεις νισμός Ενέργειας αναθεώρησε προς τα τρεψε τη συνεχή αύξηση της παραγωγής
προς τον αντίστοιχο συνολικό στόλο πάνω την εκτίμησή του για το 2025 και, σε επίπεδα-ρεκόρ.
* Πηγή: Official sanction lists
130 NX
