Page 205 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - NOEMB 2025
P. 205
Σύμφωνα με έκθεση της Drewry, μόνο παραγωγικής ικανότητας LNG ετη-
το 2025 αναμένεται να παραδοθούν 89 σίως βρίσκονται επί του παρόντος υπό
νέα LNG carriers, οδηγώντας σε αύξηση ανάπτυξη ή έχουν εξασφαλίσει τελική
του παγκόσμιου στόλου κατά περίπου επενδυτική απόφαση (FID), με τις ΗΠΑ,
9,6% σε ετήσια βάση. Πρόκειται για έναν το Κατάρ και την Αφρική να πρωταγωνι-
ρυθμό επέκτασης του στόλου πρωτό- στούν. Τα εν λόγω έργα θα «γεννήσουν»
γνωρο για την αγορά των LNG carriers, νέες ροές προς την Ασία και την Ευρώπη.
με τη συγκεκριμένη τάση να αναμένεται Υπό αυτό το πρίσμα, η Drewry εκτιμά ότι
να συνεχιστεί τόσο το 2026 (94 παραδό- έως το 2030 θα χρειαστούν 150-180 επι-
σεις) όσο και το 2027 (92 παραδόσεις). πλέον LNG carriers για να καλυφθούν οι
Ωστόσο, η ίδια αυτή «έκρηξη» των παρα- νέες ανάγκες μεταφοράς, με το ενδεχό-
δόσεων δημιουργεί φόβους για προσω- μενο αυτός ο αριθμός να υπερβεί τα 200
ρινή υπερπροσφορά μεταφορικής ικα- πλοία εφόσον υλοποιηθούν όλα τα έργα
νότητας, η οποία θα ασκήσει καθοδικές που έχουν προγραμματιστεί.
πιέσεις στους ναύλους κατά την περίοδο Την ίδια στιγμή, ένας παράγοντας που
2025-2026. συχνά παραβλέπεται είναι η γήρανση του
Πέραν του βραχυπρόθεσμου αυτού υπάρχοντος στόλου. Περισσότερα από
κορεσμού, όμως, η εικόνα αναμένεται 150 πλοία άνω των 15 ετών λειτουργούν
να μεταβληθεί ριζικά από το 2027 και ακόμη με τεχνολογία steam turbine, πολύ
μέχρι τα τέλη της τρέχουσας δεκαετίας. πιο ενεργοβόρα από τα σύγχρονα MEGI ή
Credit: EPA / NORBERT FELLECHNER / POOL Περισσότεροι από 170 εκατ. τόνοι νέας XDF. Η σταδιακή οδήγηση των συγκεκρι-
μένων πλοίων στις γιάρδες διάλυσης ή η
μετατροπή τους σε FSRUs θα περιορίσει
τη διαθέσιμη μεταφορική ικανότητα, ενι-
σχύοντας εκ νέου τη ζήτηση για νεότευ-
κτα LNG carriers.
Παράλληλα, μια γεωγραφική μετατόπιση
του εμπορίου LNG αναμένεται τα επό-
μενα χρόνια. Πιο συγκεκριμένα, η ζήτηση
της Ευρώπης εμφανίζει σημάδια κάμψης
και αναμένεται να κορυφωθεί το 2028-
29. Ως εκ τούτου, το εμπόριο ΗΠΑ-Ευ-
ρώπης θα επιβραδυνθεί μετά το 2030,
καθώς η Γηραιά Ήπειρος θα εστιάσει
στον στόχο των μηδενικών εκπομπών.
Εν τω μεταξύ, η ασιατική ζήτηση θα ενι-
σχυθεί μακροπρόθεσμα, αντιπροσωπεύ-
οντας πάνω από το 70% του παγκόσμιου
εμπορίου LNG έως το 2040. Ως εκ τού-
του, οι αποστάσεις πλεύσης των πλοίων
αναμένεται να επιμηκυνθούν και κατ’
επέκταση να αυξηθεί η ζήτηση τονομι-
λίων των LNG carriers.
Υπερπροσφορά ή έλλειμμα;
Οι δύο όψεις του νομίσματος
Η έντονη δραστηριότητα στα ναυπη-
γεία και οι συσσωρευμένες παραδόσεις
νεότευκτων πλοίων έως το 2028 έχουν
οδηγήσει αρκετούς αναλυτές να προει-
δοποιούν για έναν νέο κύκλο υπερπρο-
σφοράς στην αγορά των LNG carriers.
Η δυσκολία διαχείρισης του ρυθμού
παραδόσεων νέων πλοίων τα επόμενα
έτη, σε συνδυασμό με την επικείμενη
σταθεροποίηση της ζήτησης LNG στην
Ευρώπη, ενδέχεται να δημιουργήσουν
Νοέμβριος 2025 205
