Page 204 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Ο ορίζοντας από τη γέφυρα

προσάραξε στις ακτές του νησιού του
Μαυρικίου, στον Ινδικό Ωκεανό, στις
25 Ιουλίου 2020. Αργότερα, το πλοίο
χαρακτηρίστηκε ως «ολική απώλεια».
Η διαρροή καυσίμων που προκλήθηκε
προκάλεσε εκτεταμένες περιβαλλοντι-
κές ζημιές, με τεράστιο κόστος καθαρι-
σμού και απομάκρυνσης του ναυαγίου. Η
αρχική αιτία ήταν η απόφαση του πλοι-
άρχου του να πλεύσει κοντά στις ακτές
του Μαυρικίου, ώστε το πλήρωμά του να
αποκτήσει σήμα κινητής τηλεφωνίας,
και η απόσπαση της προσοχής του πλοι-
άρχου και του υποπλοιάρχου λόγω της
επικέντρωσής τους στη χρήση κινητών
τηλεφώνων για ιδιωτικές επικοινωνίες,
με αποτέλεσμα να μη συνειδητοποιή-
σουν ότι το πλοίο πλησίαζε σε πολύ ρηχά
νερά.

Μαθήματα που προκύπτουν
Η ιδέα ότι μπορούμε αποτελεσματικά να
κάνουμε πολλά πράγματα ταυτόχρονα
–για παράδειγμα, να χρησιμοποιούμε
τις κινητές συσκευές μας ενώ συγχρό-
νως εκτελούμε μια κρίσιμη αποστολή,
όπως η τήρηση φυλακής στη γέφυρα
του πλοίου– είναι σε μεγάλο βαθμό μια
παρανόηση. Παρόλο που μπορεί να φαί-
νεται ότι μπορούμε να στέλνουμε email,
να συμμετέχουμε στα μέσα κοινωνικής
δικτύωσης και σε διάφορες εφαρμογές
ενώ εκτελούμε φυλακή στη γέφυρα,
ο εγκέφαλός μας δεν επεξεργάζεται
Αυτή η επίμονη συμπεριφορά υπο- αυτές τις δραστηριότητες παράλληλα.
γραμμίζεται από τα πολυάριθμα ναυ- Αντίθετα, μετατοπίζουμε γρήγορα την
τικά ατυχήματα που έχουν συμβεί όλα εστίασή μας μεταξύ τους, ένα φαινό-
αυτά τα χρόνια και συνδέονται με κινη- μενο που ονομάζεται «εναλλαγή εργα-
τές συσκευές, όπως συγκρούσεις, προ- σιών». Αυτή η πράξη αποσπά την προ-
σαράξεις, τραυματισμοί προσωπικού, σοχή από το πρώτιστο καθήκον, όπως
ρύπανση, ακόμα και τραγικοί θάνατοι. η μόνιμη εγρήγορση για την εκάστοτε
Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι κατάσταση γύρω από το περιβάλλον του
οι κίνδυνοι για την ασφάλεια που σχετί- πλοίου, και τελικά μειώνει την ικανότητά
ζονται με τις προσωπικές ηλεκτρονικές μας να ασχολούμαστε πλήρως και απο-
συσκευές εκτείνονται πέρα από το πλή- τελεσματικά με οποιαδήποτε από τις δύο

ρωμα του πλοίου. Οι πλοηγοί σε πολλά δραστηριότητες.
λιμάνια χρησιμοποιούν συχνά κινητά Ενώ η θέσπιση διαδικασιών και διεργα-
τηλέφωνα και φορητές συσκευές για σιών είναι σημαντική, αυτό από μόνο του
πλοήγηση και επικοινωνία σε πραγμα- ίσως να μην είναι αρκετό. Οι εταιρείες
τικό χρόνο με ρυμουλκά και Αρχές της πρέπει επίσης να δώσουν προτεραιό-
ακτής. Ενώ αυτές οι συσκευές μπορούν τητα στην ευαισθητοποίηση του πλη-
να θεωρηθούν απαραίτητες για τα καθή- ρώματος σχετικά με τον κίνδυνο που
κοντά τους σε ορισμένες περιπτώσεις, απειλεί την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας
είναι πιθανό επίσης να υπάρξει μια λόγω της παράλληλης χρήσης κινητών
παρέκκλιση προς την προσωπική χρήση. συσκευών ενώ εκτελούν φυλακή γέφυ-
Μελέτη περίπτωσης: Το πλοίο μετα- ρας και να επαληθεύσουν ότι ακολου-
φοράς χύδην φορτίου «Wakashio» θούνται οι καθιερωμένες διαδικασίες.

202 NX