Page 102 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - ΜΑΙΟΣ 2025

Ναυτεργασία

Τέλος, συμφωνήθηκε τα πλοία να δια-
θέτουν τις πλέον ενημερωμένες ιατρι-
κές πληροφορίες και οδηγίες, ώστε να
είναι διαθέσιμες στον υπεύθυνο για την
ιατρική περίθαλψη επί του πλοίου.
Στη συνάντηση συμφωνήθηκε επίσης
μια δέσμη συμπληρωματικών ψηφι-
σμάτων, ένα από τα οποία θέσπισε ένα
πλαίσιο για μια μελλοντική κοινή συνε-
δρίαση μεταξύ των τριμερών εταίρων
του ΔΟΕ (ILO) και των κρατών-μελών
του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού
(IMO), για την επανεξέταση και ενδε-
χομένως την ευθυγράμμιση των αλλη-
λεπικαλυπτόμενων ωρών εργασίας και
ανάπαυσης των ναυτικών, εντός του
πεδίου εφαρμογής των συμβάσεων
που εποπτεύονται και από τους δύο
οργανισμούς.
Αναμένουμε ότι οι μελλοντικές συζη-
τήσεις θα αντιμετωπίσουν την έλλειψη
επιβολής των υφιστάμενων κανονι-
σμών και εξαιρέσεων – αλλά επίσης,
σε συνεργασία με τον ΔΝΟ, θα επανε-
ξετάσουν τα τρέχοντα όρια ανάπαυσης
και ωρών εργασίας για τη μείωση της
κόπωσης.
Τα άλλα ψηφίσματα που εγκρίθηκαν:
– Ψήφισμα σχετικά με την παράταση
της εντολής της μεικτής τριμερούς
ομάδας εργασίας ILO/IMO (JTWG). Το
ψήφισμα αυτό ήταν απαραίτητο για να
Η άδεια εξόδου στην ξηρά προστατεύ- δοθεί εντολή στην κοινή τριμερή ομάδα
εται πλέον καλύτερα και εγκρίθηκαν εργασίας ILO/IMO να επανεξετάσει τις
βελτιωμένα μέτρα επαναπατρισμού αντίστοιχες απαιτήσεις των συμβάσεων
κατά τρόπο που αποκλείονται διακρί- MLC και STCW σχετικά με τις ώρες
σεις για οποιονδήποτε λόγο. Συμφω- εργασίας και ανάπαυσης.
νήθηκαν ενισχυμένες απαιτήσεις για τη – Διατήρηση της συνοχής, στο μέτρο
στήριξη του επαναπατρισμού των ναυ- του δυνατού, μεταξύ της MLC του
τικών και νέα υποχρεωτικά μέτρα για 2006 και της σύμβασης του IMO για τη
να διασφαλιστεί ότι έχουν πρόσβαση διευκόλυνση της διεθνούς θαλάσσιας
σε άδεια εξόδου στην ξηρά χωρίς να κυκλοφορίας του 1965, όπως τροποποι-
χρειάζονται θεώρηση ή ειδική άδεια. ήθηκε (σύμβαση FAL) όσον αφορά τις
Οι κατευθυντήριες γραμμές για τη απαιτήσεις άδειας εξόδου στην ξηρά
δίκαιη μεταχείριση των ναυτικών ανα- – Η έγκαιρη εφαρμογή της προαναφερ-
φέρονται τώρα σε ένα υποχρεωτικό θείσας εγκριθείσας τροποποίησης της
πρότυπο του Κώδικα, το οποίο ανα- κατευθυντήριας γραμμής B2.5.2 της
γκάζει τις κυβερνήσεις να λαμβάνουν MLC, 2006, προκειμένου να διασφα-
δεόντως υπόψη τις κατευθυντήριες λιστεί η αναγνώριση των ναυτικών ως
γραμμές που καλύπτουν τα θαλάσσια βασικών εργαζομένων (key workers).
ατυχήματα και τα εικαζόμενα εγκλή- Οι νέες διατάξεις αναμένεται να επι-
ματα. Επίσης, να λαμβάνουν δεόντως κυρωθούν επισήμως στην 113η Σύνοδο
υπόψη τις πρόσφατα εγκριθείσες της Διεθνούς Διάσκεψης Εργασίας του
κατευθυντήριες γραμμές ΔΝΟ/ΔΟΕ ILO τον Ιούνιο (2-13 Ιουνίου). Η πλήρης
(IMO/ILO) σχετικά με τη δίκαιη μετα- εφαρμογή τους τοποθετείται δύο χρό-
χείριση των ναυτικών που κρατούνται νια αργότερα, για τον Δεκέμβριο του
σε σχέση με εικαζόμενα εγκλήματα. 2027.

100 NX