Page 30 - ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ - May 2021
P. 30
ΕΝ ΠΛΩ
με scrubbers ανοιχτού βρόχου περιέχει βαρέα
μέταλλα και πολυκυκλικούς αρωματικούς υδρο-
γονάνθρακες, απειλώντας τη θαλάσσια ζωή.
Σύμφωνα με στοιχεία της BIMCO, από την 1η
Ιανουαρίου 2020, όταν και τέθηκε σε ισχύ το
sulphur cap, έως και την 1η Μαρτίου 2021 ο αριθ-
μός των πλοίων εξοπλισμένων με scrubbers σχε-
δόν διπλασιάστηκε από τα 2.011 σε 3.935.
Ο Κόλπος της Γουινέας στο επίκεντρο των
πειρατικών επιθέσεων σε πλοία και το 2021
Στον Κόλπο της Γουινέας καταγράφηκε το 43%
των περιστατικών πειρατικών επιθέσεων σε
πλοία κατά τους τρεις πρώτους μήνες του 2021,
σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία του ICC
International Maritime Bureau (IMB).
Από τις αρχές του 2021 έχουν σημειωθεί 38
τέτοια περιστατικά έναντι 47 τους πρώτους
τρεις μήνες του 2020. Σύμφωνα με το IMB Piracy
Reporting Centre (PRC), δράστες επιβιβάστηκαν
σε 33 πλοία, επιχείρησαν επιθέσεις σε δύο, άνοι-
ξαν πυρ σε άλλα δύο, ενώ ένα πλοίο κατελήφθη.
Παρά τη μείωση των περιστατικών πειρατικών
επιθέσεων το Q1 του 2021, η βία έναντι των πλη-
σμια Τράπεζα ουσιαστικά περιορίζει τις προοπτι- ρωμάτων αυξάνεται σε σύγκριση με τα προη-
κές της τεχνολογικής καινοτομίας, που μπορεί γούμενα χρόνια, τονίζει το IMB. Το α΄ τρίμηνο
επίσης να δώσει απαντήσεις τις επόμενες δεκα- μάλιστα απήχθησαν 40 μέλη πληρώματος ένα-
ετίες. Ακόμη, ενθαρρύνει όλους τους φορείς και ντι 22 το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, ενώ ένα
τις επιχειρήσεις να θέσουν προδιαγραφές και μέλος πληρώματος έχασε τη ζωή του. Και οι 40
στόχους άμεσης και ουσιαστικής μείωσης των απαγωγές έλαβαν χώρα στον Κόλπο της Γουινέ-
εκπομπών GHG της ναυτιλίας και όχι να ανα- ας, δείγμα ότι τέτοιου είδους περιστατικά παρα-
μένουν τεχνολογίες οι οποίες ακόμη δεν έχουν μένουν στο κόκκινο στην περιοχή, με τη διεθνή
δοκιμαστεί. ναυσιπλοΐα και τη ναυτική ασφάλεια να τίθενται
«Επενδύοντας σε πλοία διπλού καυσίμου κατανά- σε κίνδυνο.
λωσης LNG, η ναυτιλιακή βιομηχανία ξεκινά τις «Οι πειρατές στον Κόλπο της Γουινέας είναι καλά
διαδικασίες απανθρακοποίησης τώρα», καταλή- εξοπλισμένοι ώστε να επιτίθενται σε πλοία μακριά
γει η σχετική ανακοίνωση. από τη στεριά και προβαίνουν σε βίαιες δράσεις
ενάντια σε αθώα μέλη πληρώματος», προειδοποιεί
(Και) η Τουρκία λέει «όχι» στα open-loop ο Michael Howlett, διευθυντής του ΙΜΒ.
scrubbers Στη Σομαλία και στα Στενά της Σιγκαπούρης,
τέλος, καταγράφηκαν αντίστοιχα ένα και έξι περι-
H Τουρκία αποτελεί την τελευταία χώρα που στατικά πειρατικών επιθέσεων σε πλοία.
απαγορεύει τη χρήση scrubbers ανοιχτού βρό-
χου στα ύδατά της. Σύμφωνα με πρόσφατη Έως πότε θα διαρκέσει το ράλι στην αγορά
εγκύκλιο του Τουρκικού Ναυτιλιακού Επιμελη- τακτικών γραμμών;
τηρίου, απαγορεύεται πλέον η απόρριψη νερού
από open-loop scrubbers στα χωρικά ύδατα της Η ναυτιλιακή αγορά των τακτικών γραμμών δεν
γείτονος χώρας. έχει βιώσει ξανά τέτοια περίοδο ευημερίας. Οι
Η Τουρκία έρχεται να προστεθεί στη λίστα των επενδυτές συρρέουν, καθώς τα κέρδη των εται-
Κίνας, Σιγκαπούρης, Σαουδικής Αραβίας και πολ- ρειών έχουν φτάσει σε επίπεδα ρεκόρ, με το
λών ευρωπαϊκών λιμανιών που απαγορεύουν τη 2020 να αποτελεί, σύμφωνα με την Drewry, την
χρήση αυτών των συστημάτων. Οι παραπάνω καλύτερη χρονιά από πλευράς οικονομικής από-
χώρες και τα λιμάνια έχουν προβεί στις απαγο- δοσης του κλάδου, καταγράφοντας συγκεντρω-
ρεύσεις αυτές λόγω περιβαλλοντικών ανησυχι- τικά κέρδη $26,6 δισ. και περιθώριο λειτουργικού
ών ότι το νερό που απορρίπτεται από τα πλοία κέρδους 13%.
28
