
Ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες προειδοποίησε σήμερα ότι η κρίση στη Μέση Ανατολή, η οποία εισέρχεται στον τρίτο μήνα της, έχει ήδη αρχίσει να παράγει σοβαρές παγκόσμιες οικονομικές συνέπειες, τονίζοντας ότι, παρά την εύθραυστη εκεχειρία, παραμένει βαθιά ανήσυχος για τον περιορισμό των δικαιωμάτων και των ελευθεριών ναυσιπλοΐας στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ. Διότι, ανέφερε, οι περιορισμοί στη διέλευση εμποδίζουν τη μεταφορά πετρελαίου, φυσικού αερίου, λιπασμάτων και άλλων κρίσιμων εμπορευμάτων, με αποτέλεσμα να διαταράσσονται οι αγορές ενέργειας, μεταφορών, βιομηχανικής παραγωγής και τροφίμων.
Όπως ανέφερε, ακόμη και στο ευνοϊκότερο σενάριο, εάν οι περιορισμοί αρθούν άμεσα, οι εφοδιαστικές αλυσίδες θα χρειαστούν μήνες για να επανέλθουν, γεγονός που θα παρατείνει τη χαμηλότερη οικονομική απόδοση και τις αυξημένες τιμές.
Σε αυτή την περίπτωση, η παγκόσμια ανάπτυξη θα υποχωρήσει από 3,4% σε 3,1%, ο παγκόσμιος πληθωρισμός θα αυξηθεί από 3,8% σε 4,4%, ενώ η αύξηση του παγκόσμιου εμπορίου αγαθών θα περιοριστεί περίπου στο 2%, έναντι 4,7% πέρυσι, με αισθητές διαταραχές στις εφοδιαστικές αλυσίδες. Ο κ. Γκουτέρες υπογράμμισε ότι αυτό αποτελεί «το καλύτερο δυνατό σενάριο».
Στο δεύτερο σενάριο, εάν η διαταραχή συνεχιστεί έως τα μέσα του έτους, η παγκόσμια ανάπτυξη θα μειωθεί στο 2,5%, ο πληθωρισμός θα ανέλθει στο 5,4%, 32 εκατομμύρια άνθρωποι θα οδηγηθούν στη φτώχεια, θα καταγραφούν ελλείψεις σε λιπάσματα και μειωμένες γεωργικές αποδόσεις, ενώ άλλα 45 εκατομμύρια άνθρωποι θα βρεθούν αντιμέτωποι με την ακραία πείνα, ανατρέποντας αναπτυξιακά κεκτημένα ετών μέσα σε μία νύχτα.
Στο δυσμενέστερο ενδεχόμενο, εάν οι σοβαρές διαταραχές διατηρηθούν έως το τέλος του έτους, ο πληθωρισμός θα ξεπερνά το 6%, η ανάπτυξη θα υποχωρήσει στο 2% και, όπως προειδοποίησε, ενώ θα διαγράφεται το φάσμα μιας παγκόσμιας ύφεσης, με δραματικές συνέπειες για τους ανθρώπους, την οικονομία, αλλά και την πολιτική και κοινωνική σταθερότητα, ιδίως στις πλέον ευάλωτες κοινωνίες.
Ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ τόνισε ότι οι συνέπειες αυτές δεν είναι αθροιστικές αλλά εκθετικές, σημειώνοντας ότι όσο περισσότερο παραμένει αποκλεισμένη αυτή η κρίσιμη αρτηρία, τόσο δυσκολότερο θα είναι να αναστραφεί η ζημία και τόσο υψηλότερο θα είναι το κόστος για την ανθρωπότητα.
Ιδιαίτερα οι αναπτυσσόμενες χώρες, όπως ανέφερε, θα πληγούν δυσανάλογα, καθώς το ασφυκτικό χρέος περιορίζει την ικανότητά τους να ανταποκριθούν στις επιπτώσεις, με απώλεια θέσεων εργασίας, βαθύτερη φτώχεια και μεγαλύτερη πείνα.
Ο Γενικός Γραμματέας απηύθυνε σαφές μήνυμα προς όλες τις πλευρές, τονίζοντας ότι τα δικαιώματα και οι ελευθερίες ναυσιπλοΐας πρέπει να αποκατασταθούν αμέσως, σύμφωνα με την Απόφαση 2817 του Συμβουλίου Ασφαλείας, καλώντας ουσιαστικά να ανοίξουν τα Στενά, να επιτραπεί η διέλευση όλων των πλοίων και να μπορέσει η παγκόσμια οικονομία να αναπνεύσει ξανά.
Υπογράμμισε επίσης ότι η επαναλειτουργία δεν αρκεί να είναι μόνο φυσική, αλλά απαιτεί συνθήκες ασφάλειας, προβλεψιμότητας και ασφαλιστικής κάλυψης για τη ναυτιλία, ενώ ταυτόχρονα κάλεσε όλα τα μέρη να αποφύγουν ενέργειες που θα μπορούσαν να υπονομεύσουν την εκεχειρία.
Ανέφερε ότι παραμένει σε στενή επαφή με σειρά εμπλεκομένων πλευρών, όπως και ο προσωπικός του απεσταλμένος Ζαν Αρνό, σημειώνοντας ότι όλοι οι συνομιλητές, ανεξαρτήτως διαφορετικών προσεγγίσεων, αναγνωρίζουν την ανάγκη για ειρηνική, συνολική και διαρκή επίλυση της σύγκρουσης.
Σε επίπεδο επιχειρησιακής προετοιμασίας, ο Γενικός Γραμματέας του ΙΜΟ Αρσένιο Ντομίνγκεζ επεξεργάζεται πλαίσιο για την ασφαλή απομάκρυνση πλοίων και ναυτικών από τη ζώνη σύγκρουσης, εφόσον αυτό καταστεί ασφαλές, ενώ ο επικεφαλής της United Nations Office for Project Services Χόρχε Μορέιρα Ντε Σίλβα μεταβαίνει στην περιοχή για τη συνέχιση των διαβουλεύσεων σχετικά με πιθανό ανθρωπιστικό διάδρομο, εάν υλοποιηθούν τα χειρότερα σενάρια.
Κλείνοντας, υπογράμμισε ότι τώρα είναι η ώρα του διαλόγου, των λύσεων που θα απομακρύνουν την περιοχή από το χείλος της κρίσης και των μέτρων που μπορούν να ανοίξουν δρόμο προς την ειρήνη, σημειώνοντας ότι ολόκληρος ο κόσμος αναμένει αποτέλεσμα.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Πραγματοποιήθηκε σήμερα, στις εγκαταστάσεις των Ναυπηγείων Σαλαμίνας, η Τελετή Ονοματοδοσίας της μη επανδρωμένης πλωτής πλατφόρμας θαλάσσιας επιτήρησης USSPS (Unmanned Semi-fixed Sea Platform for Maritime…

In today’s maritime environment, operational complexity is intensifying. Regulatory pressure, geopolitical uncertainty creates disruptions, and the pool of qualified seafarers is tightening. What was…

Η κυβέρνηση των ΗΠΑ αναφέρθηκε χθες Τετάρτη στην προοπτική μακρόχρονου αποκλεισμού των λιμανιών του Ιράν, που θα παρέτεινε ακόμη περισσότερο την πίεση στην παγκόσμια…

Για ενδέκατη συνεχή χρονιά, οι παγκόσμιες στρατιωτικές δαπάνες κατέγραψαν άνοδο το 2025, όπως αναφέρει δημοσίευμα της Deutsche Welle. Σύμφωνα με τα νέα δεδομένα του…

Την Τετάρτη 29/4 μέλος πληρώματος της Seajets τραυματίστηκε σε ένα από τα πλοία της εταιρείας. Ακολουθεί η ανακοίνωση της εταιρείας για το συμβάν. Πειραιάς…

Λύσεις κάθετης αποθήκευσης (Vertical Storage) και ρομποτικά συστήματα AutoStore έρχονται στην ελληνική αγορά, σε συνδυασμό με τη 40ετή τεχνογνωσία της ΕΛΤΡΑΚ στον εξοπλισμό ανύψωσης…

Σε υψηλό τετραετίας σκαρφάλωσαν οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου ξεπερνώντας τα $122/βαρέλι. Η ραγδαία άνοδος τροφοδοτείται από τις εντεινόμενες ανησυχίες για κλιμάκωση του πολέμου…

Σε ιστορικά υψηλά επίπεδα ανήλθαν οι θαλάσσιες εξαγωγές χάλυβα της Κίνας το α΄ τρίμηνο του 2026. Σύμφωνα με τα δεδομένα της AXSMarine, οι φορτώσεις…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ