
Σε τροχιά αναπροσαρμογής εισέρχεται η κινεζική αγορά άνθρακα για το 2026, με την εγχώρια παραγωγή να παρουσιάζει τον χαμηλότερο ρυθμό ανόδου της τρέχουσας δεκαετίας. Σύμφωνα με την China Coal Transportation and Distribution Association (CCTD), η παραγωγή θα διαμορφωθεί στους 4,86 δισ. τόνους, σημειώνοντας οριακή αύξηση 0,7%. Η εξέλιξη αυτή, σύμφωνα με το Reuters, συνοδεύεται από την πρόβλεψη για κάμψη των εισαγωγών κατά 5,1%, οι οποίες αναμένεται να διολισθήσουν στους 465 εκατ. τόνους.
Καταλυτικό ρόλο στη συρρίκνωση των εισαγωγικών ροών διαδραματίζει η Ινδονησία, ο κυριότερος προμηθευτής της κινεζικής αγοράς. Η απόφαση της Τζακάρτα για δραστική περικοπή των ποσοστώσεων παραγωγής και η αναστολή των εξαγωγών στη spot αγορά, με στόχο τη στήριξη των τιμών, αναγκάζει το Πεκίνο να στραφεί στην ανάλωση των εγχώριων αποθεμάτων. Η Ινδονησία, επαναφέροντας παράλληλα τους εξαγωγικούς δασμούς, δημιουργεί ένα έλλειμμα προσφοράς που η Κίνα καλείται να διαχειριστεί μέσω της εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας.
Παράλληλα, καταγράφεται μια στρατηγική μετατόπιση του ρόλου των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής. Οι μονάδες καύσης άνθρακα παύουν να αποτελούν τους βασικούς πυλώνες ισχύος και μετατρέπονται σε παρόχους ευελιξίας, με το ποσοστό αξιοποίησής τους να μειώνεται στο 48,2% το 2025.
Η ιστορική μείωση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από άνθρακα υπογραμμίζει την αυξανόμενη συμβολή των ανανεώσιμων πηγών στην κάλυψη της ζήτησης. Παρά τη συνεχιζόμενη προσθήκη νέων μονάδων, η Κίνα παραμένει προσηλωμένη στη δέσμευση για κορύφωση των εκπομπών έως το 2030, χρησιμοποιώντας πλέον την εγχώρια παραγωγή ως δικλίδα ασφαλείας έναντι των διεθνών εφοδιαστικών διαταραχών.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Η απότομη αύξηση του ανεφοδιασμού με ανανεώσιμα ναυτιλιακά καύσιμα στο λιμάνι του Ρότερνταμ καταδεικνύει την επιτάχυνση της ενεργειακής μετάβασης στη ναυτιλία. Σύμφωνα με στοιχεία…

Την ανάγκη η ΕΕ να κινηθεί ταχύτερα και πιο φιλόδοξα για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς της, τη θωράκιση της ενιαίας αγοράς και την προστασία…

Ως ένα «ακριβό και ρυπογόνο» εγχείρημα χαρακτήρισε ο CEO της TotalEnergies την επιστροφή του γαλλικού ενεργειακού κολοσσού στη Βενεζουέλα, παρά τις παροτρύνσεις του Προέδρου…

Η ενσωμάτωση υβριδικής ηλεκτρικής πρόωσης και ετοιμότητας για εναλλακτικά καύσιμα επεκτείνεται πλέον και στον τομέα των shuttle tankers. Στο πλαίσιο αυτό, η AET προχώρησε στην παραγγελία του…

Μια θεμελιώδης μεταβολή στη δραστηριότητα των ρωσικών εξαγωγών πετρελαίου βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη, καθώς η αυξανόμενη πίεση των δυτικών κυρώσεων αναγκάζει τον σκιώδη στόλο…

To λιμάνι του Όσλο ετοιμάζεται να υποδεχτεί ένα πράσινο containership μετά την εκκίνηση μιας νέας τακτικής γραμμής, που θα συνδέει το Ρότερνταμ, το Όσλο,…

Η πετρελαϊκή βιομηχανία της Λιβύης ανακτά σταδιακά τη δυναμική της το 2026, στον απόηχο των στρατηγικών εξελίξεων που έλαβαν χώρα στο πρόσφατο Libya Energy…

Η ανησυχία για το μέλλον της ευρωπαϊκής βιομηχανικής βάσης βρέθηκε στο επίκεντρο της Συνόδου της Αμβέρσας, με τη συμμετοχή κορυφαίων πολιτικών ηγετών της ΕΕ.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ