Η ναυπηγική σχεδίαση πλοίων με προσαρμοστικότητα σε πολλαπλά μελλοντικά καύσιμα αναδεικνύεται κρίσιμο εργαλείο διαχείρισης απέναντι στην τεχνολογική και κανονιστική αβεβαιότητα στον τομέα των bulk carriers. Στο πλαίσιο αυτό, αναπτύχθηκε ένα Ultramax bulk carrier 64.000 dwt με δυνατότητα υποστήριξης πολλαπλών καυσίμων χαμηλού ή και μηδενικού ανθρακικού αποτυπώματος. O νηογνώμονας Lloyd’s Register (LR) απένειμε Έγκριση επί της Αρχής (AiP) στο ναυπηγείο Oshima Shipbuilding για τον σχεδιασμό του συγκεκριμένου πλοίου.

Το AiP καλύπτει ένα ναυπηγικό concept που ενσωματώνει από το αρχικό στάδιο πρόβλεψη για εναλλακτικά καύσιμα, όπως αμμωνία, μεθανόλη και μεθάνιο. Επίσης διαθέτει τη δυνατότητα εγκατάστασης συστημάτων δέσμευσης και αποθήκευσης διοξειδίου του άνθρακα επί του πλοίου. Η προσέγγιση αυτή επιτρέπει τη διατήρηση ευελιξίας ως προς την τελική επιλογή καυσίμου, χωρίς να απαιτούνται εκτεταμένες μετατροπές στο μέλλον.

Σε τεχνικό επίπεδο, η αξιολόγηση από τον LR πραγματοποιήθηκε βάσει του πλαισίου ShipRight Risk Based Certification, το οποίο εστιάζει στην ανάλυση κινδύνων, στην ασφάλεια και στη δυνατότητα ενσωμάτωσης νέων τεχνολογιών. Η διαδικασία εξέτασε τη χωροθέτηση δεξαμενών καυσίμων, τα συστήματα τροφοδοσίας, τις απαιτήσεις ασφάλειας και τη συμβατότητα των διαφορετικών διατάξεων πρόωσης και OCCS. Τα αποτελέσματα αξιολόγησης επιβεβαίωσαν ότι μπορούν να προχωρήσουν η λεπτομερής σχεδίαση και ενδεχόμενη ναυπήγηση.