
Το σχέδιο της Ινδίας να διπλασιάσει την παραγωγή ακατέργαστου χάλυβα σε 300 εκατ. τόνους ετησίως έως το 2030 και σε 500 εκατ. τόνους ετησίως έως το 2047 οδηγεί σε αυξημένες ανάγκες εισαγωγής μεταλλουργικού άνθρακα, καθώς η χώρα εξακολουθεί να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις προμήθειες του εξωτερικού.
Η Ινδία παρήγαγε 150,1 εκατ. τόνους ακατέργαστου χάλυβα το διάστημα Ιανουάριος-Νοέμβριος 2025. Οι εισαγωγές μεταλλουργικού άνθρακα αυξήθηκαν κατά 32% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τους 73,5 εκατ. τόνους το 2025, ενώ μόνο τον Δεκέμβριο σημείωσαν άνοδο κατά 97% σε ετήσια βάση, ανερχόμενες στους 7,3 εκατ. τόνους, με τις αποστολές από την Αυστραλία να αυξάνονται κατά σχεδόν 40% σε ετήσια βάση, στους 3,3 εκατ. τόνους.
Η Argus προβλέπει ότι οι εν λόγω ροές προς την Ινδία θα φτάσουν τους 81,6 εκατ. τόνους το 2026 και τους 86,5 εκατ. τόνους το 2027, υποστηριζόμενες από τις συνεχιζόμενες αυξήσεις της παραγωγικής ικανότητας και την ισχυρή ζήτηση χάλυβα. Η άνοδος της παραγωγής χάλυβα αυξάνει επίσης τη χρήση σιδηρομεταλλεύματος, αποτελώντας στήριγμα για τα Panamaxes και τα Capesizes.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Απώλεια επικοινωνίας δεδομένων με τον σταθμό ραντάρ στο λόφο Μερέντα, υπήρξε σήμερα το πρωί, σύμφωνα με τους Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας, με αποτέλεσμα η Προσέγγιση…

Σε κρίσιμο σημείο καμπής βρίσκεται η ελληνική ακτοπλοΐα, με τον κλάδο να ζητά άμεσα θεσμικές παρεμβάσεις, οικονομική στήριξη και επιτάχυνση της πράσινης μετάβασης, προκειμένου…

Στον δημόσιο διάλογο για τα θέματα που απασχολούν σήμερα τη ναυτιλία συμμετέχουν ενεργά πλέον και οι ναυλωτές, δεδομένου ότι οι προκλήσεις του κλάδου είναι…

Σε κλοιό ασφυκτικών πιέσεων έχει περιέλθει η εξαγωγική δραστηριότητα σιτηρών της Ουκρανίας κατά το πρώτο επτάμηνο της εμπορικής περιόδου 2025-26, με τις ροές να…

Ισχυρή δυναμική ανάπτυξης καταγράφει το εμπόριο σιτηρών στον Ειρηνικό για τα Panamaxes, με κινητήριο μοχλό την εμπορική συμφωνία ΗΠΑ-Κίνας, που υπεγράφη στα τέλη του…

Σε τροχιά ιστορικού ρεκόρ κινούνται οι κινεζικές εισαγωγές ρωσικού αργού για τον Φεβρουάριο, καθώς τα ανεξάρτητα διυλιστήρια (teapots) εκμεταλλεύονται τα φθηνότερα φορτία, υποκαθιστώντας το…

Μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες επενδυτικής «ανομβρίας», η National Oil Corporation (NOC) της Λιβύης ολοκλήρωσε τον πρώτο γύρο αδειοδότησης από το 2007, σηματοδοτώντας την…

Οι προσθήκες δεξαμενόπλοιων στο βιβλίο παραγγελιών, ειδικά για dirty tankers, το τελευταίο χρονικό διάστημα έχουν αυξηθεί σημαντικά. Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η ενίσχυση…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ