Σήμα κινδύνου για την παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα αποτελεί η πρόσφατη επιβολή διοικητικών κυρώσεων από τις κινεζικές αρχές σε πλοίο ξένης σημαίας, λόγω της χρήσης της δορυφορικής υπηρεσίας Starlink εντός του λιμένα του Ningbo. Το περιστατικό αυτό, το οποίο έθεσε στο προσκήνιο το London P&I Club, αναδεικνύει την αυστηρή στάση του Πεκίνου απέναντι σε μη αδειοδοτημένα δίκτυα επικοινωνιών και επανακαθορίζει τα πρωτόκολλα συμμόρφωσης για τα πλοία που δραστηριοποιούνται στην περιοχή.

Σύμφωνα με ενημερώσεις από τους ανταποκριτές του P&I Club, Huatai Insurance Agency και Consultant Service Ltd και Oasis P&I Services Company Ltd, η υπηρεσία Starlink στερείται της απαραίτητης έγκρισης στην Κίνα. Ως εκ τούτου, η χρήση της για δορυφορική επικοινωνία εντός των κινεζικών χωρικών υδάτων απαγορεύεται ρητά. Οι παραβάτες βρίσκονται αντιμέτωποι με ενδελεχείς έρευνες και με την επιβολή προστίμων, τα οποία κυμαίνονται από 30.000 έως 500.000 κινεζικά γουάν, δημιουργώντας σημαντική οικονομική έκθεση για τις ναυτιλιακές εταιρείες.

Για την αποφυγή παρόμοιων περιστατικών, κρίνεται επιβεβλημένη η αναθεώρηση των επιχειρησιακών διαδικασιών κατά τον πλου σε κινεζικά ύδατα. Οι συστάσεις περιλαμβάνουν την πλήρη αποσύνδεση της τροφοδοσίας του εξοπλισμού Starlink πριν από την είσοδο στα ύδατα της Κίνας και τη σαφή σήμανση του εξοπλισμού. Παράλληλα, απαιτείται η αυστηρή καταγραφή του χρόνου και της θέσης αποσύνδεσης στο ημερολόγιο του πλοίου, καθώς και η εκπαίδευση των πληρωμάτων για την αποτροπή μη εξουσιοδοτημένης χρήσης, θωρακίζοντας έτσι το πλοίο έναντι κινδύνων.