Η κυβέρνηση του Πακιστάν αποφάσισε να μεταφέρει το management της Pakistan National Shipping Corporation (PNSC) στη στρατιωτικά ελεγχόμενη National Logistics Corporation (NLC), επιβεβαίωσαν αξιωματούχοι πρόσφατα, τονίζοντας ότι αυτή η κίνηση θα εξοικονομήσει στο Ισλαμαμπάντ $6 δισ.

Μία εβδομάδα νωρίτερα, η κυβέρνηση του πρωθυπουργού Σεχμπάζ Σαρίφ πούλησε το 75% των μετοχών που κατείχε στον εθνικό αερομεταφορέα Pakistan International Airlines (PIA) σε μια επιχειρηματική κοινοπραξία με επικεφαλής τον όμιλο Arif Habib έναντι $482 εκατ.

Η τρέχουσα προσπάθεια της κυβέρνησης να ιδιωτικοποιήσει κρατικές επιχειρήσεις αποτελεί βασική απαίτηση του δανειακού προγράμματος ύψους $7 δισ. του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου (ΔΝΤ).

Η PNSC κατέγραψε μείωση 34% στα κέρδη της, τα οποία μειώθηκαν στα $13,2 εκατ. στο τρίμηνο Ιουλίου-Σεπτεμβρίου του τρέχοντος έτους. Τα έσοδά της από τις ναυτιλιακές δραστηριότητες μειώθηκαν κατά 2%, στα $33 εκατ. την ίδια περίοδο. Τα κέρδη της PNSC παρέμειναν σχεδόν στάσιμα στα $73 εκατ. το οικονομικό έτος 2025, ενώ τα έσοδα από τις ναυτιλιακές δραστηριότητες μειώθηκαν κατά 18%, στα $120,3 εκατ.

«Λάβαμε μια επιστολή πριν από περίπου έναν μήνα, στην οποία η κυβέρνηση μας ζητούσε να διευθετήσουμε τα πάντα πριν από τις 30 Δεκεμβρίου», δήλωσε αξιωματούχος της PNSC στο Arab News υπό τον όρο της ανωνυμίας, καθώς δεν είχε εξουσιοδότηση να μιλήσει στα μέσα ενημέρωσης. «Ο έλεγχος του management θα περάσει στην NLC».

Σύμφωνα με το πλάνο αναδιάρθρωσης της PNSC, η κυβέρνηση θα πουλήσει το 30% στην NLC, η οποία στη συνέχεια θα είχε πλειοψηφικό μερίδιο στην εταιρεία. Υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρείας τονίζει στο Arab News ότι το πλάνο περιλαμβάνει σημαντική αύξηση του στόλου, στα 54 πλοία, τα επόμενα πέντε χρόνια, από τα δέκα που διαχειρίζεται τώρα. Ως αποτέλεσμα αυτής της επέκτασης, η κυβέρνηση του Πακιστάν θα εξοικονομήσει περίπου $6 δισ. σε έξοδα μεταφοράς, καθώς τα δέκα πλοία της PNSC είναι σε θέση να χειριστούν μόνο το 11% των διά θαλάσσης μεταφορών της χώρας, πρόσθεσε το στέλεχος της εταιρείας. «Ως αποτέλεσμα, το Πακιστάν πρέπει να πληρώνει περίπου $6 δισ. ετησίως σε ξένο συνάλλαγμα σε ξένες ναυτιλιακές εταιρείες», πρόσθεσε.