
Η επικείμενη διήμερη επίσκεψη του Βλαντιμίρ Πούτιν στο Νέο Δελχί πραγματοποιείται σε μια κρίσιμη καμπή για τις ρωσο-ινδικές σχέσεις. Ενώ η Ινδία παραμένει ο κορυφαίος αγοραστής ρωσικού πετρελαίου διά θαλάσσης, οι εισαγωγές οδεύουν προς χαμηλό τριετίας τον τρέχοντα μήνα, υπό το βάρος των αυστηροποιημένων αμερικανικών κυρώσεων που στοχεύουν πλέον ευθέως τους ενεργειακούς κολοσσούς Rosneft και Lukoil, σύμφωνα με το Reuters.
Ωστόσο, η Μόσχα εμφανίζεται καθησυχαστική ως προς τις προοπτικές των εμπορικών ροών. Ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου, Ντμίτρι Πεσκόφ, προετοιμάζοντας το έδαφος για τη σύνοδο κορυφής με τον Πρωθυπουργό Ναρέντρα Μόντι, εκτίμησε πως η όποια μείωση στον όγκο του εμπορίου πετρελαίου ενδέχεται να διαρκέσει μόνο για μια «σύντομη περίοδο» και να είναι «ασήμαντη». Όπως τόνισε, η Μόσχα σχεδιάζει την αύξηση των αποστολών αξιοποιώντας «εξελιγμένη τεχνολογία» για την εξουδετέρωση των επιπτώσεων των δυτικών κυρώσεων.
Δραστηριότητα ινδικών διυλιστηρίων
Ωστόσο, η ινδική αγορά διύλισης εμφανίζει εικόνα «δύο ταχυτήτων». Η κρατική Indian Oil Corp. έχει υποβάλει παραγγελίες για την αγορά ρωσικού πετρελαίου από οντότητες που δεν υπόκεινται σε κυρώσεις, ενώ η Bharat Petroleum Corp. βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο διαπραγματεύσεων για την αγορά ρωσικού πετρελαίου.
Είναι άξιο αναφοράς ότι η Nayara Energy, η οποία ανήκει εν μέρει στη Rosneft, λειτουργεί πλέον αποκλειστικά με ρωσικό αργό, μετά την αποχώρηση των υπόλοιπων προμηθευτών.
Στον αντίποδα, άλλα ινδικά διυλιστήρια, όπως τα Mangalore Refinery, Petrochemicals Ltd, Hindustan Petroleum Corp. και HPCL-Mittal Energy Ltd, έχουν σταματήσει να αγοράζουν ρωσικό πετρέλαιο.
Στην ατζέντα των συνομιλιών Πούτιν-Μόντι αναμένεται να κυριαρχήσει η ρωσική επιδίωξη για διατήρηση των υψηλών επιπέδων αγορών και η στήριξη της εγχώριας κατανάλωσης μέσω του Nayara, διασφαλίζοντας έτσι μια κρίσιμη πηγή εσόδων για το Κρεμλίνο.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών






Για την Ιαπωνία, η ναυπηγική βιομηχανία αποτελούσε ανέκαθεν στυλοβάτη της οικονομίας της, βοηθώντας τη να παραμένει στις κορυφαίες οικονομικές δυνάμεις διεθνώς. Τα τελευταία χρόνια,…

Για μια ισχυρή εξαγωγική περίοδο σιτηρών προετοιμάζεται η Αυστραλία, με τη συγκομιδή σιταριού να εκτιμάται στους 36 εκατ. τόνους και αυτή του κριθαριού να…

Η υποχώρηση των θαλάσσιων εισαγωγών άνθρακα της Κίνας κατά 10% το 2025 σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή με άμεσο αντίκτυπο στη ναυτιλία χύδην ξηρού φορτίου,…

Τα δικά της μάτια στο διάστημα διαθέτει πλέον η Ελλάδα. Οι πέντε ελληνικοί δορυφόροι, που εκτοξεύτηκαν στα τέλη Νοεμβρίου του περασμένου έτους, βρίσκονται πλέον…

Τρία μεγάλα project διασυνδεσιμότητας, τα οποία είναι σε στρατηγική τροχιά διμερούς υλοποίησης (ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας-Σαουδικής Αραβίας (Saudi-Greek Interconnector), συνεργασία σε θέματα πράσινου υδρογόνου, και…

Συνάντηση με τον Ευρωπαίο Επίτροπο Αλιείας και Ωκεανών, Κώστα Καδή, είχαν πρόσφατα εκπρόσωποι της αλυσίδας αξίας της ευρωπαϊκής γαλάζιας οικονομίας, προκειμένου να συζητήσουν τον επικείμενο…

Ανοδική πορεία κατέγραψε η ελληνική κρουαζιέρα το 2025, παρά τις δυσκολίες που αντιμετώπισε ο κλάδος, σύμφωνα με τον επίτιμο πρόεδρο της Ένωσης Εφοπλιστών Κρουαζιερόπλοιων…

Η παγκόσμια επιχειρηματική σκηνή εισέρχεται σε μια νέα περίοδο αυξημένης αβεβαιότητας και μετασχηματισμού, όπου η γεωστρατηγική αναδεικνύεται σε κυρίαρχο παράγοντα διαμόρφωσης του λειτουργικού περιβάλλοντος.…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ