
Η νέα έκθεση του Food and Agriculture Organization (FAO) για τη Μεσόγειο και τη Μαύρη Θάλασσα αποτυπώνει μια εικόνα συγκρατημένης αισιοδοξίας, αλλά και σοβαρών προκλήσεων για το μέλλον.
Ειδικότερα, η αλιευτική πίεση έχει μειωθεί εντυπωσιακά τα τελευταία δέκα χρόνια και κατά 50% από το 2013, αποτέλεσμα πιο αυστηρής διαχείρισης και περιορισμού της υπεραλιείας. Η αλιευτική πίεση μπορεί να ερμηνευτεί ως η επίδραση που ασκείται στον πληθυσμό των ψαριών σε μια συγκεκριμένη περιοχή, η οποία καθορίζεται από παράγοντες όπως ο αριθμός των ψαράδων, οι ώρες αλιείας και η ένταση της αλιείας.
Παρ’ όλα αυτά, το 52% των θαλάσσιων οργανισμών που αξιολογήθηκαν εξακολουθούν να χαρακτηρίζονται ως υπερεκμεταλλευόμενα, ενώ ευάλωτα είδη όπως καρχαρίες και θαλάσσιες χελώνες εξακολουθούν να απειλούνται, κυρίως στην Κεντρική και Ανατολική Μεσόγειο και την Αδριατική. Το 2023, οι ψαράδες στη Μεσόγειο και στη Μαύρη Θάλασσα αλιεύσαν συνολικά 1,12 εκατ. τόνους άγριων ψαριών και άλλων θαλάσσιων οργανισμών, σημειώνοντας άνοδο 13% σε σχέση με το 2022, αλλά παραμένοντας σε γενικές γραμμές σταθεροί κατά την τελευταία δεκαετία.
Βέβαια, η οικονομική σημασία του τομέα παραμένει τεράστια, σε συνδυασμό με την εκτροφή σε αλμυρά παράκτια ύδατα, καθώς παράγει περίπου 2,06 εκατ. τόνους τροφίμων ετησίως, αξίας $21,5 δισ., και υποστηρίζει 1,17 εκατομμύρια θέσεις εργασίας, σύμφωνα με τον Οργανισμό Τροφίμων και Γεωργίας (FAO) που επικαλείται το Reuters. Η Τουρκία παρέμεινε η κορυφαία αλιευτική χώρα, ενώ ακολουθούν Ιταλία και Ελλάδα.
ΝΧ
Συντακτική ομάδα Ναυτικών Χρονικών


Το Φιλανθρωπικό Ίδρυμα Στέλιος Χατζηιωάννου προχωρά σε μια σημαντική πρωτοβουλία στήριξης της δημόσιας υγείας στα μικρά νησιά της Ελλάδας, διαθέτοντας 10 εκατομμύρια ευρώ σε…

Η παγκόσμια διακίνηση σιδηρομεταλλεύματος ενισχύθηκε κατά 8% το πρώτο δίμηνο του 2026, αντλώντας ώθηση πρωτίστως από την κινεζική αγορά. Σύμφωνα με τα δεδομένα της…

Την επενδυτική της βάση επεκτείνει η C Transport Maritime Ltd., η διαχειρίστρια εταιρεία bulk carriers που ίδρυσε το 2014 ο John Michael Radziwill. Συγκεκριμένα,…

Ο παρατεταμένος αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ εγείρει άμεσο κίνδυνο ενεργειακής ασφυξίας, απειλώντας με βίαιη διακοπή τις πετρελαϊκές ροές από το Ιράκ και το…

Θέση για τις προτάσεις του Αμερικανού Προέδρου Τραμπ με στόχο την προστασία της ναυσιπλοΐας στη Μέση Ανατολή πήρε η BIMCO. Συγκεκριμένα, ο Jakob Larsen,…

Πρόσφατα, η διεθνής ναυτιλιακή κοινότητα έγινε μάρτυρας σε ένα από τα πιο συνταρακτικά και καθοριστικά γεγονότα στη σύγχρονη ιστορία της. Τα Στενά του Ορμούζ,…

Η ΕΕ παρουσίασε την Τετάρτη 4 Μαρτίου την πολυαναμενόμενη Βιομηχανική Ναυτιλιακή Στρατηγική, με στόχο την «ενίσχυση των ναυτιλιακών παραγωγικών δυνατοτήτων και της τεχνολογικής ηγεσίας…

Καθώς μαίνεται η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, η ναυτιλιακή βιομηχανία έρχεται αντιμέτωπη με πιέσεις που σχετίζονται με τη ναυσιπλοΐα σε σημαντικές θαλάσσιες αρτηρίες. Υπό…
Ναυτικά Χρονικά | Gratia Publications
Λεωφόρος Συγγρού 132, ΤΚ 11745, Αθήνα
Τ: +30 2109222501
E: info@gratia.gr
Ιδιοκτησία: Gratia Εκδοτική ΙΚΕ